Trek Emonda SL6 Pro yra greitas, Ultegra aprūpintas aerolaipinis dviratis
Važiavimas „Trek Emonda SL6 Pro“yra panašus į susidūrimą su buvusiuoju su savo partneriu ir vaiku, praėjus daugeliui metų po išsiskyrimo. Greitas žvilgsnis į abu tėvus iškart parodo genus, kurie jų palikuonims suteikė išskirtinių bruožų.
2015 m. mano buvęs buvo „Trek Emonda SLR8“, su kuriuo važiavau viename iš labiausiai bausmingų pasivažinėjimų, kokius man kada nors buvo malonu / nemalonė, San Gabrielio kalnuose netoli Los Andželo. Tai buvo toks dviratis, kurio norėtųsi sunkiausiems, ilgiausiems pakilimams ir greitiems nusileidimams.
Keista, tačiau per šešerius metus nuo tada, kai paskutinį kartą pamačiau tą dviratį, atrodo, kad jis nešvarų savaitgalį praleido su „Trek Madone“ir pagamino dviratį, kurį matote prieš jus.
Geriausias iš abiejų pasaulių?
Nors „Trek Emonda SL6 Pro“tikrai turi abiejų pirmiau minėtų dviračių DNR, abu pasauliai susilieja – alpinistas ir aviacinis ginklas. – pradeda suprasti.
Pirkite „Trek Emonda SL 6 Pro“dabar
Taip, mano „Emonda SLR8“galėjo sverti tik 6,25 kg, tačiau natūralioje aplinkoje jis jautėsi tik kopdamas. 54 dydžio „Trek Emonda SL6 Pro“mano svarstyklės sveria iki 7,98 kg, o tai vis tiek patenka į „garbingai lengvo“kategoriją.
Tačiau galima teigti, kad tai yra labiau apvalesnė perspektyva įvairiuose keliuose, ypač banguotose Lesteršyro ir Linkolnšyro juostose, kur vyksta didžioji dalis mano jodinėjimo.
Slenkanti pradžia
Prieš susidurdamas su rimtomis įkalnėmis, nuo mano priekinių durų turiu 16 km vingiuotų kelių ir netikrų plokščių, kurie išryškina „Trek Emonda SL6 Pro“pagreitį ir patogumą. „Trek“rėmui naudojo OCLV500 anglies pluoštą – „Trek“teigimu, konstrukcijos metodas yra optimizuotas maksimaliam anglies pluošto sluoksnių sutankinimui ir minimaliam oro tarp jų kiekiui.
Mano patirtis rodo, kad tai yra tvirta sąranka, skatinanti stipriai įsibėgėti ir ilgiau stumti dideles pavaras.
Aeromobiliams optimizuotas viršutinis vamzdis ir apatinis vamzdis yra sukurti taip, kad būtų užtikrintas minimalus oro pasipriešinimas, o 52/36 Shimano Ultegra grandinės komplektas yra tobula sąranka dviračiui, sukurtam tiek greičiui, tiek gravitacijai nepaisyti.
Išlipus iš balno į vidutines įkalnes galima be vargo perjungti kelis vidutinio pagreičio pavaras, pvz., pavaros mechanizmo lėtumas ir 12 mm ašių indėlis į universalų standumą.
11-30 kasetė, susieta su vidutinio kompaktiškumo grandinių rinkiniu, suteikia daug erdvės viskam, pradedant chaingangais ir baigiant pakilimais į Alpes.
Pirkite „Trek Emonda SL 6 Pro“dabar
Labai svarbu, kad komfortas, kurį suteikia anglies pluošto Ride Tuned sėdynės stiebas, išskirtinai patogus Bontrager Aeolus Comp balnas, 420 mm lydinio strypai ir garbingai lanksčios 25c Bontrager R2 Hard-Case Lite padangos leidžia mėgautis važiavimu.
Tačiau jei šie kontaktiniai taškai nepanaikintų iš tikrųjų labai griežto rėmo atšiaurumo, prašytumėte pasigailėjimo, taigi jie yra gerai apgalvoti papildymai.
Daugiau amortizatorių galima padidinti sumontavus platesnes padangas; yra rėmo tarpas padangoms iki 30 mm. Asmeniškai aš pasirinkčiau, koks priekinės dalies atšiaurumas išlieka, pirmenybę teikdamas 28 sek. rinkiniui.
Anglies naujinimas
Dabar čia yra vienas didžiausių „Trek Emonda SL6 Pro“pardavimo taškų: jis beveik tinkamas ateičiai. „Trek“jame standartiškai sumontuoti „Bontrager Aeolus Elite 35“anglies ratai, todėl nereikia iš karto juos atnaujinti.
Pirkite „Trek Emonda SL 6 Pro“dabar
Praktiškai tai reiškia, kad tam tikrą bendro svorio padidėjimą sumažina besisukanti masė, palyginti su sunkesnio lydinio variantu. 35 mm gylio profilis sukurtas taip, kad sumažintų pasipriešinimą padangos ir ratlankio priekinių kraštų taškuose, o jei jas sugadinsite per pirmuosius dvejus metus, „Trek“jas pataisys arba pakeis.
Perveskite ašis per jų stebules, atitinkamai priveržkite ir jie noriai važiuos JK kilimo ir nusileidimo metu.
Sparti pažanga
Greitis, su kuriuo visas paketas pavirsta į posūkius nuokalnėje, yra originalus, švelnus Emonda niekada nepripildė manęs pasitikėjimo savimi. „Trek Emonda SL6 Pro“naudojama įmonės H1.5 geometrija – taškas tarp „ištvermės važiavimo“ir „nesijaudink, nebent esi toks lankstus kaip profesionalus motociklininkas“.
Nors viršutinis vamzdis yra gana 543 mm ilgio, staigus 73° galvos kampas skatina greitą posūkį. Nors tarpiklių skaičius po stiebu puikiai tinka mano ūgiui ir lankstumui, įsivaizduočiau, kad nuleidus priekinį galą jis jaustųsi dar labiau pasodintas greitai nusileidus.
Pirkite „Trek Emonda SL 6 Pro“dabar
Tų Bontrager Elite VR-C lydinio vairo rankenos taip pat pasiekiamos daug. Nors Bontrager R2 Hard-Case Lite padangos nėra pačios lenktyniausios, jos kelia pasitikėjimą ir pasirodė, kad jos yra visiškai atsparios pradūrimui.
Frankenšteinas ar Goldilocks?
Gimus „Trek Emonda SL6 Pro“, amerikiečių gamintojas, be abejo, galėjo būti iššauktas sukūręs dviejų dviračių kombinaciją, kuri sumažino kiekvieno iš jų teikiamą naudą. Bet tai nėra nepatogus poravimas; originalios Emonda ir aero Madone meilužė paveldėjo stiprius genus iš kiekvieno.
Tik, ką pasiekė „Trek“, yra beveik „didžiausių hitų“paketas, kuriame pabrėžiami geriausi iš abiejų dviračių. Tai ne pats lengviausias ir ne greičiausias; tai nėra pats atlaidiausias, bet ir nėra (gana) užpakalį laužančiai atšiaurus važiuoti. Tačiau kiekviename kelyje, kuriuo važiuojate, labai smagu, be to, jis gali patenkinti mažiausiai 80 % dviratininkų keliamus reikalavimus – ypač tų iš mūsų, kurie vertina požiūrį „vienas dviratis valdys juos visus“.
Dėl platesnių padangų tai praplės jūsų akiratį ir ištrins dviračių sporto žanrų ribas.
Pirkite „Trek Emonda SL 6 Pro“dabar
Spec
| Rėmas | Ultralight 500 serijos OCLV anglies rėmas ir SL anglies šakė |
| Grupės rinkinys | Shimano Ultegra |
| Stabdžiai | Shimano Ultegra, hidrauliniai diskai, 160 mm rotoriai |
| Grandinelių komplektas | Shimano Ultegra, 52-36 |
| Kasetė | Shimano Ultegra, 11-30 |
| Barai | Bontrager Elite VR-C, lydinys |
| Stem | Bontrager Pro, lydinys |
| Sėdynės stulpas | Bontrager Ride Tuned sėdynės dangtelis, anglis |
| Balnas | Bontrager Aeolus Comp |
| Ratai | Bontrager Aeolus Elite 35 diskas, paruoštas naudoti be kameros; „Bontrager R1 Hard-Case Lite“padangos, 700 x 25c |
| Svoris | 7,98kg (54 dydis) |
| Susisiekite | trek-bikes.com |
Visos apžvalgos yra visiškai nepriklausomos ir atsiliepimuose nurodytos įmonės neatliko jokių mokėjimų
