Lenktynuodamas namų keliais Deignanas pradėjo energingai važiuoti, bet galiausiai pralaimėjo
Lizzie Deignan padarė viską, kas teisinga, tik netinkama tvarka, kai praėjusį savaitgalį bandė laimėti elitinį moterų pasaulio čempionatą. Kartą gyvenime pasitaikanti proga lenktynės aplenkė jos Otley šeimos namus. Jai netgi buvo suteikta galimybė važiuoti per miestą prieš peletoną, aplenkiant savo Nan, kuris pastatė didžiulį ženklą su užrašu „Lizzie“.
Tai suteikė jai motyvacijos sekti lenktynes laimėjusią Annemiek Van Vleuten ataką prieš Lofthouse, tai suteikė ryžto priversti persekiojimo grupę beveik 60 km persekioti ir vytis kiekvieną po jos įvykusią ataką.
Tačiau galiausiai motyvacijos ir ryžto Deignan tą dieną nepakako. Suprantama, ji išblėso ir galiausiai užėmė 31 vietą, 5 minutes 20 sekundžių atsilikdama nuo Van Vleuten.
Nors jai nepavyko, Deignanas tuo didžiuojasi, o diena, kurią ji kovojo ant gana ypatingos išvaizdos dviračio, dviratininką prieš lenktynes buvo leista apžiūrėti iš arčiau.
Deignan važinėja „Trek-Segafredo“prekybos komandai kaip kasdienį darbą, o tai reiškia, kad ji turi visą „Trek“dviračių pasirinkimą.
Daugelis palankiai vertino aero Madone variantą, Deignanas pirmenybę teikė Emonda SLR rėmų rinkiniui – alpinistų dviračiui, kurio priekinė dalis pastebimai aukštesnė nei Madone.
Nepaisant nuožulnaus viršutinio vamzdžio ir aukšto Emonda priekio dizaino, Deignan vis dar pasiekia gana agresyvią sąranką. Balnelio aukščiu ji suspaudė savo anglies pluošto Bontrager kotą iki vieno tarpiklio, todėl balnas nukrenta nuo koto.
Anglies stiebas pritvirtintas prie pusiau aerodinaminės Bontrager XXX vairo, o Deignan taip pat pasirinko Bontrager pusiau aerodinaminius Aeolus XXX 4 ratus. Dvi detalės rodo, kad Deignan sekmadienio lenktynėse atsižvelgė į aerodinamiką, o ne tik į svorį.
Kadangi keliai buvo tokie blogi, Deignanas taip pat rinko Vittoria Corsa vamzdines 25–28 mm padangas. Paprastai jie taip pat matuojami arčiau 29 mm žymos, kad būtų pakankamai sukibimas slidžiame kelyje.
Sram yra „Trek-Segafredo“grupių rinkinių tiekėjas, o Deignan dviratyje sumontuotas aukščiausios kokybės „Sram Red Etap AXS“12 greičių grupių rinkinys.
Tai beveik veidrodinis sąrankos, kurią Anna van der Breggen naudojo savo specializuotame S-Works Tarmac, vaizdas. 48/35 žvaigždutė, suderinta su 10/33 kasetė, pavarų derinys, tinkamas per praėjusį savaitgalį įveiktas sudėtingas trasas.
Būdama pasaulio čempionė, Deignan taip pat buvo apdorota vaivorykštės grandine ir kasete, švenčiant jos žygdarbius iš 2014 m. Ričmondo.
Užuolaidos nusileis nuo Deignan Harrogate galėjo nulemti tai, kad ji nusprendė važiuoti be energijos.
Nors beveik kiekvienas „Pro peloton“motociklininkas prie priekio pritvirtins dviračio kompiuterį, paprastai susietą su galios matuokliu, Deignanas nusprendė važiuoti be galios matuoklio ir be GPS įrenginio.
Nors kai kurie mėgsta važiuoti pagal savijautą, ypač vienos dienos klasika, gali būti pasakyta, kad Deignan, neturėdamas tvirto įsikišimo į minusą, parodė, kai sprogo daugiau nei 30 km nuo eilutė.
Taip pat priimkite tai kaip palyginimą su galutiniu nugalėtoju Van Vleuten, pasiekusiu laiko lenktynininku, kuris labai daug naudojasi galia vertinti savo pastangas, ką ji padarė iki tobulumo sekmadienį.
Pabaigai, žodis b altai ir vandenyno mėlynai dažyti Deignan ir jos „Trek-Segafredo“komandos draugai važinėjo visus metus. Be komplekto, tai pasaulinės klasės išvaizda, tikrai moderni klasika.
