Ying Tao mirtis 2015 m. paskatino pakeisti incidentą „juodoje vietoje“
Dalinis draudimas transporto priemonėms Londono Bank Junction bus pratęstas ir dabar bus uždraustas eismas mažiausiai trijuose keliuose, vedančiuose į sankryžą, siekiant pirmenybę teikti važiavimui dviračiu ir pėsčiomis.
Nr.
Šis pakeitimas įvyko, kai Londono Sitis paskelbė apie 18 mln. GBP vertės darbų, skirtų padidinti dviratininkų ir pėsčiųjų saugumą judrioje sankryžoje.
Nors planuose nebus visiškai apribotas privatus srautas patekti į banką, jie smarkiai sumažins eismą, atsižvelgiant į ateities planus, taip pat atsižvelgiant į Threadneedle gatvės pėsčiųjų pritaikymą turgui ir Santander dviračių nuomos stovui.
Pagal dabartines nuostatas per sankryžą darbo dienomis nuo 7:00 iki 19:00 leidžiama važiuoti tik autobusais, dviračiais ir greitosios pagalbos transporto priemonėmis.
Tai sulaukė kritikos ir protestų iš juodaodžių taksi vairuotojų, kurie tvirtino, kad šios nuostatos didina spūstis, nepaisant to, kad sankryžoje sumažėjo eismo įvykių, o aukų sumažėjo 52 procentais.
Franas Grahamas iš Londono dviračių sporto kampanijos parėmė priemones ir jų nuostatas, kad važinėjimas dviračiu Londone taptų saugesnis.
'Ši drąsi schema pasitvirtino, pakeitusi priešišką ir pavojingą sankryžą į erdvę, kuria žmonės gali mėgautis, o eidami ir važinėdami dviračiu kur kas saugiau“, – sakė Greimas.
Draudimas transporto priemonėms praėjusiais metais buvo 26 metų dviratininko Ying Tao (26 m.), kurį 2015 m. važiuodamas į darbą sutraiškė sunkvežimis, mirties pasekmė.
Per šešerius metus nuo 2011 m. iki 2017 m. 34 dviratininkai ir 31 pėsčiasis buvo sužeisti transporto priemonių sankryžoje tarp 07:00 ir 19:00.
