Televizijos transliacijos turas po Britaniją yra kelionių, paskalų ir dviračių įžymybių antplūdis, kaip atranda Mattas Barbetas
Sėdžiu traukinyje, važiuoju iš Londono į Kolvino įlanką Šiaurės Velse ir mobiliajame telefone žiūriu neįtikėtino automobilių pasirinkimo nuotraukas: porą sureguliuotų Jaguarų, žalią McLaren, Mercedes, naujas Land Rover. Mobilusis nėra mano, o automobiliai niekada nebus. Visi jie priklauso žmogui, kuris atsitiktinai atsisėdo šalia manęs: Markas Cavendish.
Taigi, mano kelionė aplink šalį po puikaus cirko, t. y. „Tour of Britain“, prasideda trimis valandomis šaudant į vėją su vienu didžiausių britų, kada nors minėjusių stumiamojo dviračio pedalus. Mes atvirai kalbame apie daugybę dalykų, kurių čia nesidalinsiu, bet taip pat gaunu daug svarbios pagalbos atliekant namų darbus dėl kitų motociklininkų, su kuriais jis lenktyniaus, prieš dviejų valandų trukmės komandos pristatymą. būdas priglobti.
Su vardais, kuriuos visi žinome, kaip seras Bradley Wigginsas, André Greipelis, Edvaldas Boassonas Hagenas, Alexas Dowsettas ir Peteris Kennaughas, prisijungia prie Cav scenoje, taip pat daugybė vietinių dviračių lenktynių žvaigždžių, kurias pažįstu ir kuriomis žaviuosi. suprantu, kad iš tikrųjų neužsiregistravau dirbti – tai yra visiškai kitoks gyvenimo būdas ateinančias aštuonias dienas. Teisingai, žmonės kalba apie buvimą „burbule“, nes visas karavanas keliauja po šalį. Tikram gerbėjui kaip aš, kuriam tiesiog pasisekė dirbti žurnalistu ir laidų vedėju televizijoje, tai svaigina iš karto.
Didžiulė komanda dalyvauja kuriant tiesiogines transliacijas visam pasauliui (daugiau nei 100 šalių rodo lenktynes) ir svarbiausius ITV renginius, todėl greitai patenkame į kasdienį ritmą. Savo komandoje „Skoda“turiu buvusį profesionalą ir olimpietį Robą Haylesą, taip pat mūsų prodiuserį Paddy. Susitinkame pusryčiauti, tada einame į tos dienos etapo pradžią, kur susisieksime su likusia ekipažo nariais ir bandysime paimti interviu su komandos autobusais važiuojančiais lenktynininkais. Taip pat susitinku su buvusiu šalies čempionu Kristianu House ir įrašyti jo mintis svarbiausioms laidoms.
Baigęs Kristianas išvažiuoja lenktyniauti dviračiu, o mes lenktyniaujame automobiliu – žinoma, legaliai – norėdami pasiekti finišo liniją. Priklausomai nuo etapo ilgio ir daug uždarytų kelių, laikas yra labai svarbus. Kai visi transliacijos sunkvežimiai jau pastatyti finiše, Robas ir aš pradedame eterį 13 val., kad pristatytume tiesioginę transliaciją, kol legendinis Hugh Porter balsas perims komentarus finišo tiesiojoje kartu su Brianu Smithu kaip žinovu.
Kai baigiu sukramtyti dienos lenktynes su Robu, mes nebe eterio. Aš žiūriu į fotoaparatą su Kristianu „The Dude“, kad gaučiau jo įžvalgas iš pelotono vidaus – Wiggo ir Cav nuolat ima vienas iš kito Mikį, motociklininkai klausia kitų, kokie yra jų dviračiai, nes jie galėtų jais lenktyniauti naujame. komanda kitą sezoną, išsami istorija apie avarijas, kurių mūsų fotoaparatai negali atpažinti, hierarchija atsiskyrimo metu, kai patirtis gali būti svarbiau nei žiauri jėga.
Įrašęs, parašau ir įrašau greitą dienos lenktynių santrauką kitos dienos pasirodymui, o tada mes vėl kelyje, gal dvi ar tris valandas, kol pateksime į viešbutį netoli kitos dienos pradžia. Tada viskas kartojasi iš naujo.
Nedidelės detalės formuoja ilgalaikius prisiminimus. Ten yra Lankašyro miestelis Colne, nusėtas tiek geltonos spalvos, kiek kada nors matėte bet kuriame „Tour de France“finiše; vėjo turbina Northumberland miestelyje Blyth, kuri pasirodo esanti pirmoji, kurią pamatė Kolumbijos sprinteris Fernando Gaviria; ir suglumęs Tylerio Farraro veido vaizdas kaip didelis sūris – stiltonas – apdovanotas už tai, kad jis buvo kovingas raitelis trečiajame etape.
Ateities žvaigždės pradeda ryškėti. Velsietis Owainas Doullas atsidūrė ant komandos Wiggins podiumo, džiaugdamasis, kad reguliariai išvedė savo garbingą viršininką. Team GB lenktynininkai Tao Geogheganas Hartas ir Alexas Petersas sumaišo su geriausiais iš jų. Gaviria aplenkia Greipelį gorilą, kad tinkamai pažymėtų jo atvykimą į Europos kelius.
Vienintelis galimas neigiamas viso pasaulio trūkumas buvo tai, kad savaitę negalėjau važinėtis savo dviračiu. Sakau potencialą, nes nuostabioje finalinėje trasoje Londone man iš tikrųjų pavyko aplenkti tris motociklininkus.
Kadangi garsūs adresai, pvz., Whitehall, The Strand ir Piccadilly Circus, buvo uždaryti eismui, tačiau juose jau stovi tūkstančiai žmonių, aš tiesiog turėjau paleisti benziną. Kai veržiausi eiti greičiau, negalėjau nesišypsoti. Taip, buvau išsekęs nuo ilgos savaitės kelyje, bet tai tikrai nebuvo darbas. Tai buvo tik vienas smagiausių ir didžiausią pasitenkinimą teikiančių dalykų, kuriuos patyriau.
