Išspindi itališka nuojauta ir aistra, o tai patvirtina tobulu atlikimu, kuris nenuvils. Nuotrauka: James Carnegie
Nr.
Gerai išrankus, Merckx buvo apsėstas kiekviena savo dviračių smulkmena, o didžiąją savo karjeros dalį jis pasitikėjo De Rosa, kuris valdė litavimo deglą ir gamino savo lenktyninius dviračius. Žinoma, du vienu metu, kad jis turėtų atsarginę vietą komandos automobiliui.
Moser, Motta, Van Looy, Argentina, Berzin, Gonchar, Vainšteins, Casagrande, Baldato, Pellizotti… Dviračių sporto žvaigždžių, laimėjusių ant De Rosa pastatytų rėmų, sąrašas tikrai ilgas. De Rosa tvirtina, kad 1974 m. „Giro d'Italia“lenktynėse 80 % rėmų buvo jo, nors akivaizdu, kad daugelis jų buvo paslėpti už dažymo schemos su kito prekės ženklo logotipu.
Prasidėjus 2021 m. lenktynių sezonui, „Cofidis“komanda plauks su De Rosa vėliava tiek ant šio dviračio – neseniai pakartotinai išleisto „Merak“, kuris yra lengvas, universalus GC varžovas – ir SK. Pininfarina, tai tikrai aviacinė mašina.
„Daugiau komandos lenktynininkų greičiausiai rinksis „Merak“, – sako Cristiano De Rosa, trečiasis Ugo sūnus, dabar vadovaujantis kompanijai. „Rėmo svoris yra 800 g, dažytas, todėl jis yra ypač lengvas, bet ir itin standus.
„Jo širdyje yra tikras lenktynių paveldas“, – sako jis, keliais kumščio paspaudimais gestikuliuodamas į krūtinės centrą. Akivaizdu, kad nė viena jo tėvo aistra nebuvo prarasta iš kartos į kartą.
„Merak“yra prekės ženklo ikona“, – priduria jis. „Tai reprezentuoja mūsų lenktynių sielą. Praeityje jis buvo pats geriausias pagal našumą ir 2000 m. su Romāns Vainšteins laimėjo Pasaulio plento lenktynių čempionatą. Tada tai buvo aliuminis, bet 2020 m. nusprendėme jį grąžinti anglies pavidalu.
‘Stengėmės suderinti aukščiausią našumo lygį šiuolaikinėje lenktynių eroje su diskiniais stabdžiais ir prošvaisa platesnėms padangoms, bet taip pat ir tradicinį stilių. Rėmas labai patogus akiai. Jokių didelių, keistų vamzdžių formų.’
B alta yra greitesnė: faktas
Negaliu labiau sutikti. Mano akimis, tai tikrai išskirtinis dviratis, žaismingas b alta spalva. Kol tai atsidūrė ant mano slenksčio, negalvojau, koks retas vaizdas šiais laikais tapo b alti dviračiai. Manau, kad kažkaip b alti dalykai – bent jau dviračių sporte – turi keistą būdą paruošti psichiką geram važiavimui.
Pirkite De Rosa Merak dabar iš Merlin Cycles
Tai tas pats, kai išeinate su nesugadintais b altais batais ar kojinėmis. Taigi, kai pradėjau pažinti Meraką, taip pat kai kurie dažnesni pasirodymai prie saulės, pajutau, kad mano žingsnyje yra tikras pavasaris. Ir atrodė, kad kiekvienas važiavimas buvo dar malonesnis nei paskutinis.
Merakas mane pasitiko kryptingu, dalykišku elgesiu, tarsi tvirtu ir galingu rankos paspaudimu, kurį, kaip aš įsivaizduoju, vis dar duos dabar aštuonmetis įmonės įkūrėjas. Merak lenktynių kilmė atsispindi kiekvienu pedalo paspaudimu.
Nebuvo jokių abejonių dėl jo nepalaužiamojo standumo, kai dėjau visas pastangas įkopdamas į stačiausią vietinį įkopimą ir beveik girdėjau jį juokiantis (žinoma, perskirtas itališkais rankų gestais), kai sprukiau, nuleidęs galvą, su viskuo, ką turėjau.
‘Ar tai viskas, ką turite, Bowersai? Pffffft. Eik namo!’
Šakės atrodo lieknos, bet stovi tvirtai, o Merak valdymas yra atitinkamai tiesioginis ir tikslus. Jo 405 mm grandininės atramos yra kuo trumpesnės dviračio su diskiniais stabdžiais, kurių prošvaisa yra 30 mm padangoms, ir užtikrina, kad pagreičiai būtų patenkinti vienodai įtemptai. Bendras pojūtis yra visiškas galios perdavimas, o kartu su gana mažu svoriu (7,69 kg) greitis yra efektyvesnis.
Jaučiau, kad galiu pasitikėti, kad Merak taip pat pasilenktų kampuose. Tam padėjo bekamerės 28 mm Vredestein Fortezza padangos, kurios užtikrino papildomą komfortą ir sukibimą. Tačiau „Fulcrum Wind 40“ratai, nors ir iš šono buvo standūs ir ne per sunkūs (teigiama, kad pora sveria 1 620 g), viduje buvo šiek tiek siauri (19 mm), kad būtų galima visiškai išnaudoti platesnių padangų galimybes.
Pirkite De Rosa Merak dabar iš Merlin Cycles
Komfortas taip dažnai aukojasi šiuolaikiniams lenktyniniams dviračiams, bet, be to, De Rosa netgi sugebėjo įsisavinti tiek, kad patenkintų mane.„Merak“nėra važiavimas stebuklingu kilimu, tačiau pakankamai darbo atliekama naudojant anglies dioksidą, kurį padeda padangos, kad sugertų pakankamai iškilimų, kad jis niekada nedirgintų.
Tiesą sakant, šiame dviratyje tikrai nėra nieko, ką galėčiau pavadinti erzinančiu. Pats Ugo De Rosa kartą Cyclist yra sakęs, kad jam dviračio grožis slypi paprastume: tik du trikampiai ir motociklininkas. Manau, kad tai buvo įkūnyta Merak. Nuostabiai paprasta ir taip pat tiesiog didinga.
Pasirinkite rinkinį
Castelli Pro Besiūliai rankų šildytuvai, 25 GBP, saddleback.co.uk
Žiemai aprimus ir gyvsidabriui pradėjus kilti, šie rankų šildytuvai tampa savaip. Jie vis dar pakankamai šilti iki 8–10 °C, tačiau dėl vientisos konstrukcijos jie pastebimai mažesni nei tradiciniai rankų šildytuvai, o tai reiškia, kad jie yra labai lengvi, sveria tik 67 g, ir puikiai pralaidūs orui.
Jie taip pat labai greitai džiūsta ir užima labai mažai vietos megztinio kišenėje – puikiai tinka permainingoms pavasario dienoms.
Pirkite Castelli Pro besiūlius rankų šildytuvus dabar iš Wiggle
Arba…
Lietinio lydinio ratlankiai
Paliekant tą pačią Campagnolo Chorus 12 greičių specifikaciją, bet pakeitus anglinius Fulcrum Wind 40 DB ratus į lengvojo lydinio Fulcrum Racing 400, kaina padidės iki 5 800 GBP, taigi sutaupysite 1 tūkst. GBP.
Pirkite De Rosa Merak už 5 712 GBP dabar iš OnBuy
Go Shimano
Sakytume, kad beveik šventvagiška dėti Shimano grupinį komplektą ant tokio itališko dviračio kaip šis De Rosa, tačiau dėl mechaninės versijos Ultegra kaina dar labiau sumažėja iki 4 999 GBP.
Pirkite De Rosa Merak Ultegra dabar iš Merlin Cycles
Spec
| Rėmas | De Rosa Merak |
| Grupės rinkinys | Campagnolo choras |
| Stabdžiai | Campagnolo choras |
| Grandinelių komplektas | Campagnolo choras |
| Kasetė | Campagnolo choras |
| Barai | FSA Energy Compact ACR |
| Stem | FSA ACR |
| Sėdynės stulpas | De Rosa Carbon |
| Balnas | Prologo Kappa RS |
| Ratai | Fulcrum Wind 40 DB, Vredestein Fortezza Tubeless 28mm padangos |
| Svoris | 7,69kg (52 cm dydis) |
| Susisiekite | derosa.it |
Visos apžvalgos yra visiškai nepriklausomos ir atsiliepimuose nurodytos įmonės neatliko jokių mokėjimų
