Kokiu būdu reikia važiuoti, kad laimėtum turą, ir kuo tai skiriasi nuo kitų motociklininkų?
Kalbant apie pasirengimą „Tour de France“, ko gero, sunkiausiam sporto renginiui planetoje, dažnai kyla klausimas: kaip tai daro lenktynininkai?
Kaip jie ruošiasi kalnams, pvz., Col de Tourmalet, kuris pakyla į daugiau nei 2 000 m?
Kaip jie ruošiasi pašėlusiems šoninio vėjo etapams, kai lygiame kelyje jie pasiekia didesnį nei 70 km/h greitį? Ir kaip jie ruošiasi būti balne beveik šešias valandas per dieną tris savaites iš eilės?
Kiekvieno motociklininko požiūris į Tour de France yra skirtingas. Vieni mėgsta lenktyniauti labiau nei treniruojasi, kiti treniruojasi labiau nei lenktyniauja. Vieni mėgsta vykti į izoliaciją – turiu omenyje aukštį – stovyklas, o kiti renkasi namų patogumus.
Mūsų dažnai klausia, kaip buvo laimėtas turas. Ar tai buvo kalnuose? Ar tai buvo laiko bandymuose? Ar pirmąją savaitę tai buvo skersvėjas, ar Col de Tourmalet 14 scenoje?
Tačiau užuot žiūrėję vien tik į Tour de France, turbūt turime pažvelgti toliau atgal. Kadangi liepos mėnesį Tour de France nelaimėsi.
Ją laimėjo balandžio, gegužės ir birželio mėnesiais. Žiemą laimi gruodį sausio mėnesį. Ir tai buvo laimėta praėjusiais metais, genetika ir treniruotės, puikūs treneriai ir palaikomi klubai bei ugdant aistrą dviračių sportui.
Taigi, norėdami suprasti, kaip iš tikrųjų buvo formuojamas šių metų turo pasakojimas, grįžome ir peržiūrėjome kelių išskirtinių šių metų turo lenktynininkų: Thomaso de Gendto, Michaelo Woodso treniruočių ir lenktynių planus., ir galutinis nugalėtojas Egan Bernal.
Turbūt tikėtume daugiau panašumų nei skirtumų, kai lygintume jų treniruočių planus prieš kelionę, nes jie visi treniruojasi toms pačioms tikslioms lenktynėms. Bet kaip matysite, tai visiškai neteisinga.
8 savaitės:
De Gendt: Likus aštuonioms savaitėms iki Le Grand Depart, De Gendtas kaip tik baigė pirmąją Giro d'Italia savaitę. Jis balne praleido 33 valandas ir įkopė daugiau nei 13 700 metrų.
Woods: Vudsas gegužės vidurį praleido Andoroje, o aštuonios savaitės po turo tik prasidėjo didžiuliu treniruočių bloku. Per savaitę jis balne praleido 30 valandų ir įkopė daugiau nei 16 000 metrų – tai labai panašus darbo krūvis, kaip ir „Giro“lenktynėse.
Bernalas: Likus mažiau nei savaitei iki „Giro d'Italia“starto, Bernalis treniruodamasis Andoroje patyrė avariją ir susilaužė raktikaulį. Stebėtina, kad jis grįžo ant dviračio vos po devynių dienų. Dar įspūdingiau buvo tai, kad Bernalis tuo tarpu važinėjo su turbo treniruokliu.
Iš viso jis galėjo turėti tik kelias laisvas dienas nuo dviračio. Praėjus vos aštuonioms savaitėms po turo, tai reiškė, kad Bernalis beveik grįžo prie įprastų treniruočių: sėdėjo daugiau nei 19 valandų ir per septynias dienas įkopė 9500 metrų aukštį.
Jis taip pat nevengė intensyvumo, įkopdamas į slenkstį ir po slenkstį darė daug pastangų ir užėmė daug svarbių Strava KOM.
Įdomu matyti, kaip Woodso treniruotės buvo panašios į „Giro“lenktynininkų lenktynes. Jie abu daug laiko praleido balne, nors, žinoma, Woodsas lenktyniavo ne dėl papildomo intensyvumo.
Tie, kurie nelenktyniavo, vis dar aiškiai dėjo didžiules pastangas kalnuose, važiuodami penkias ir šešias valandas, nelabai panašiai kaip įprastame „Giro“etape.
Kadangi Bernalo „Giro“planai sužlugdė dėl jo avarijos, jo dėmesys iš karto nukrypo į „Tour“, o tuo metu tai reiškė pagalbinį vaidmenį Chrisui Froome'ui ir Geraint Thomasui.
Pastaba: Andora yra maždaug 2 000 m virš jūros lygio, todėl Woodsas ir Bernalis jau treniravosi aukštyje, o jų galios skaičiai (žemiau) būtų buvę mažesni nei jūros lygyje.
4 savaitės:
De Gendtas: Baigęs „Giro“ir užėmęs trečią vietą paskutiniame TT, De Gendtas paėmė keturias dienas pertraukos, kol vėl pradėjo treniruotis. Pirmąsias dvi dienas, grįžęs ant dviračio, jis važiavo mažiau nei po dvi valandas. Savaitgalį nuvažiavęs 90 km, jo 7 dienos iš viso sugaišo iki 6,5 valandos.
Woods: Po kelių savaičių treniruočių Andoroje Woodsas išvyko į Prancūziją lenktyniauti „Critérium du Dauphiné“. 2 etape užėmęs penktą vietą atrinktoje „Tour de France GC“varžovų ir etapo nugalėtojų grupėje Woodsas susirgo ir negalėjo pradėti paskutinio lenktynių etapo.
Nr.
Jo pasirodymui 2 etape prireikė 295 W (4,61 W/kg) svertinės vidutinės galios beveik 4,5 valandos, įskaitant 10 minučių pastangas 411 W (6,42 W/kg) lenktynių finale.
Bernalis: Likus mėnesiui iki turo, Bernalis grįžo į lenktynes Tour de Suisse. Visą savaitę jis demonstravo dominuojantį pasirodymą, atmetė visus GC favoritus ir įveikė du įspūdingus laiko bandymus, kad GC nugalėtų Rohaną Dennisą ir Patricką Konradą.
Sekmadienio paskutiniame etape – trijų kalnų epopėjoje, kurią laimėjo Hugh Carthy – Bernalis finišavo su beveik 5 W/kg vidutine svertine galia, trukusia daugiau nei tris valandas.
Kiekvienu pakilimu jis daugiau nei pusvalandį važiavo didesniu nei 5 W/kg greičiu, įskaitant 10 minučių 5,5 W/kg šuolį, kai pakilimas pasiekė 2 600 metrų aukštį.
Svarbu pažymėti, kad – kaip ir 2019 m. „Tour de France“– pagrindiniai „Tour de Suisse“laipteliai pakyla per 2 000–3 000 m, o tai kenkia mažiau aklimatizuojančių žmonių pastangoms ir yra palanki. tie, kurie gimė tokiame aukštyje kaip Bernal.
Likus vos keturioms savaitėms iki didžiausių metų lenktynių, De Gendtas vos nevažiavo, o Woodsas ir Bernalis lenktyniavo dvejose sunkiausiose savaitės trukmės lenktynėse šiais metais: „Dauphiné“ir „Tour de Suisse“.
Tačiau visa tai turėjo prasmę atsižvelgiant į kontekstą – De Gendtas išskrido iš „Giro d'Italia“: 100 ir daugiau valandų lenktyniavo per tris savaites, puolė į atsiskyrėlius, kopė į snieguotas kalnų perėjas ir beveik išbandė laiką. iki etapo pergalės. Tai buvo užtarnautas poilsis.
2 savaitės:
De Gendtas: Likus dviem savaitėms iki turo, De Gendtas grįžo namo į Belgiją lenktyniauti nacionaliniame čempionate.
Jis užėmė šeštą vietą laiko važiavime (vidutiniškai 393 W, 5,7 W/kg ir 49,1 km/h, 46 minutes – ir vis tiek finišavo dviem minutėmis mažiau nei nugalėtojas Woutas Van Aertas) ir 70-ą plento lenktynėse.
Iš viso tik 15 valandų balne ir tik 3300 metrų įkopimo De Gendt savaitė buvo viena iš mažų apimčių savaitės, kurią išsiskyrė didelis lenktynių intensyvumas.
Woods: Po poros savaičių Woodsas kartu su Tejay Van Garderen ir sporto fiziologu dr. Allenu Limu buvo Žironoje labai struktūrizuotoje treniruočių stovykloje prieš kelionę.
Jų kelionė buvo aprašyta „Velonews“žurnale „Beyond Limits“– vaizdo įrašų ir straipsnių serijoje, apimančioje tokias temas kaip el. dviračių „motorinis tempas“, motociklininko prakaitavimas ir važiavimo dviračiu psichologija.
Woods praėjo solidžią savaitę – 21 valanda balne ir 9100 metrų laipiojimo, tačiau šį kartą dėmesys buvo sutelktas į konkretų intensyvumą, o ne į garsumą.
Padedami buvusio profesionalo Timo Johnsono ir komandos draugo Tayloro Phinney, Woodsas ir Van Garderenas atliko lenktynių imitavimo pastangas įkopdami į slenkstį (>400W arba 6W/kg šiems vaikinams) po bangų., ir vėl įsitaisyti į aukštą tempą – visa tai važiuojant net šešias valandas.
Bernalis: Po trumpo poilsio po Tour de Suisse, Bernalis grįžo į Andoros aukštį treniruojantis ir skyrė solidžią 23 valandų važiavimo savaitę su 15, 500 m kopimo.
Be beveik šešių valandų važiavimo anksčiau savaitę, Bernalis taip pat išmušė kai kuriuos didelio intensyvumo intervalus. Vieną iš jo treniruočių sudarė 15–20 minučių blokai esant tempui (300 W) su 10 sekundžių bangomis (600+W) kas tris minutes.
Per tą patį važiavimą Bernalis pakilo 30 minučių 5,7 W/kg, o pirmąsias 10 minučių buvo 20/40 sek. serija: 20 sekundžių 500+W, po to 40 sek., kai ~310 W.
Tai buvo nacionalinio čempionato savaitė, ir nors dauguma kitų motociklininkų keliauja namo varžytis dėl savo nacionalinių spalvų, tik De Gendtas nusprendė ištrūkti iš šios grupės (Bernalas vasario mėnesį lenktyniavo su Kolumbijos piliečiais).
Vudsui ir Bernalui tai laikas itin sutelktoms treniruotėms. Tai reiškia aukščio stovyklas, pasivažinėjimus kalnuose, daug motorinių tempų ir jokių trukdžių.
1 savaitė:
De Gendt: Po nacionalinio čempionato De Gendtas niekada nevažiavo likus daugiau nei dviem valandoms iki turo pradžios. Sunkus darbas buvo atliktas, kilometrai buvo kojose, o forma buvo gera. Dabar beliko tik pailsėti.
Woods: Vos penkios dienos Vudsas ir Van Garderenas išvyko į dar vieną įspūdingą pasivažinėjimą kalnais. Iki dienos pabaigos jie balne praleido daugiau nei penkias valandas ir įkopė daugiau nei 3 000 m per 172 km.
Jie lipo pūsliniu tempu – 5,0–6,0 W/kg, 20–30 minučių vienu metu. Jų galios diagramos buvo nepastovios šioms pastangoms: peržengti slenkstį stačiose atkarpose, lengviau sekliose atkarpose, sumušti aplink perjungimus ir spurtuoti į viršų.
Tai buvo lenktynių modeliavimo diena, paskutinė sunkaus darbo diena prieš poilsį prieš Tour de France.
Bernalas: Bernalas baigė savo treniruotę Andoros bloką didžiuliu važiavimu pirmadienį, penkias valandas kalnuose su keliais ilgais blokais (10-30 minučių), po to trys valandos ištvermingo jojimo.
Po visos kelionės dienos Bernalis susitiko su savo komandos INEOS komandos draugais uždarame TTT treniruočių bandymų trasoje. Šią dieną buvo galima važiuoti tik trumpai, apie 90 minučių, bet Bernalis įveikė daugiau nei 69 km, vidutiniškai 41,5 km/h.
Kitą dieną motociklininkai buvo Briuselyje, o Bernalis balne praleido beveik tris valandas likus dviem dienoms iki lenktynių. Iš viso ši savaitė Bernalui nebuvo itin trumpalaikė, per savaitę vis tiek važinėjo daugiau nei 20 valandų.
Praėjus savaitei po turo, dauguma motociklininkų buvo susitelkę į kiek įmanoma daugiau poilsio. Tačiau Woodsas ir Bernalis buvo visiškai skirtingi – jie norėjo atvykti į turą švieži, bet ir pasiekę aukščiausią lygį.
Šiuo metu intensyvios treniruotės gali sukelti nuovargį ir perdegimą, tačiau per didelis poilsis gali sukelti pasenimą ir „užblokavimo“jausmą, o tai yra paskutinis dalykas, ko šie alpinistai nori 6-ojo etapo viršūnėje į La Planche des Belles Filles..
Įdomu pastebėti, kad praėjus keturioms dienoms po turo, Woodsas ir Bernalis turėjo visiškai laisvą dieną. Vietoj lengvos treniruotės ar tiesiog sukdami kojas, jie dieną praleido lovoje – tikriausiai lėktuve – kojomis neturėdami nieko kito, kaip tik įsisavinti didžiulį treniruočių krūvį, susikaupusį per pastarąsias kelias savaites.
1 diena:
De Gendt: Dieną prieš turą De Gendtas ant dviračio praleido vos valandą. Užtenka kojoms sukti ir kraujui judėti, bet nepakanka, kad sukeltų nuovargį.
De Gendtui – patyrusiam profesionalui, neturinčiam jokių asmeninių ambicijų 1 etapui – atidarytuvai nereikalingi. Vienintelis dalykas, kurio jam reikia, yra lengvas pedalas esant 200–250 W.
Woods: Švietimas Pirmą kartą pasirinko dviejų valandų važiavimą – priešingai nei Lotto Soudal valandą – dieną prieš turą. Sukdamasis aplink Briuselį mažiau nei 200 W, Woodsas taip pat nedarė jokių atidarymų. Dar porą valandų sukiesi kojas.
Bernal: Šiuo metu Bernalas neįkėlė jokių kelionių į Stravą po liepos 4 d., likus dviem dienoms iki turo pradžios. Tikimės, kad jis įkels savo keliones iš „Tour“ir leis mums pažvelgti į tai, ko reikia norint laimėti „Tour de France“.
Dar viena diena. Vairuotojams belieka užpildyti variklį ir pasitikėti savo treniruotėmis. Paskutinis važiavimas atverti kojas – jei to reikia – ir tada viskas apie poilsį. Sutaupykite kiek įmanoma daugiau psichinės, fizinės ir emocinės energijos ateinančias tris savaites.
Nes esi tikras, kad tau to labai prireiks.
Taigi, kas atsitiko?
De Gendtas surengė šou ir solo nugalėjo 8 šių metų turo etape. Praleidęs daugiau nei 200 km per pertrauką, belgas atsitraukė nuo savo paskutinio atskilusio draugo paskutiniame dienos įkopime į finišą solo aplenkdamas sunkiai besiveržiantį Thibaut Pinot ir Juliano Alaphilippe duetą.
Tada jis 13-ojo etapo TT lenktynėse atliko labai daug pastangų ir užėmė 3 vietą tik už Gerainto Thomaso ir Juliano Alaphilippe.
11 scenoje Mike'as Woodsas sudužo ir susilaužė du šonkaulius. Jis baigė etapą ir baigė turą.
Bernalas tapo pirmuoju kolumbiečiu, laimėjusiu Tour de France, ir jauniausiu nugalėtoju nuo Henri Cornet 1904 m.
Lūžęs Bernalo raktikaulis pasirodė esąs užmaskuotas palaima, perkeldamas jo dėmesį nuo „Giro d'Italia“į „Tour de France“.
Antrojo dalyvavimo metu Bernalis per pirmąją ir antrąją savaitę šiek tiek praleido savo varžovus, ypač 2 etapo TTT ir 10 etapo šoniniame vėjyje.
Tačiau pralaimėjus daugiau nei minutę 12-ojo etapo ITT komandos draugui Geraint Thomasui, atrodė, kad Bernalis gali būti įkeltas į kalnus dėl 2018 m. turo nugalėtojo.
Tačiau 18 etape į Vallorie Bernalis užpuolė GC favoritų grupę ir pasiliko nuošalyje, atsitraukdamas 32 sekundes ir, dar svarbiau, į antrąją vietą užėmė komandos draugą Thomasą.
Vieną įsimintiniausių dienų per pastarąją Tour istoriją – dieną, kai etapas buvo atšauktas, tik antrą kartą lenktynių istorijoje nebuvo paskelbtas oficialus etapo nugalėtojas, o Thibaut Pinot nulipo nuo dviračio ašaros – Bernalas vėl nuvažiavo nuo GC favoritų pagrindiniame šios dienos įkopime Col de l'Iseran.
ASO nusprendė, kad GC laikai bus imami šio kopimo viršuje, o ne žemiau esančiame slėnyje, kur sumišę motociklininkai lipo į savo komandos automobilius, todėl Bernalis tapo naujuoju bendru lenktynių lyderiu.
Pirmą kartą karjeroje apsivilkęs geltoną, Bernalis ir INEOS komanda lengvai kontroliavo 20 etapą ir į Paryžių išvažiavo su 7-aisiais geltonais komandos marškinėliais per aštuonis turus.
