Lengvieji ratai padeda uždegti tai, kas jau yra greita ir subalansuota
Ši apžvalga pirmą kartą pasirodė 2019 m. balandžio mėn. dviratininko
Chrisas Boardmanas… dar žinomas kaip Profesorius. Ne tik sėkmingas motociklininkas, bet ir pagrindinė „Secret Squirrel“klubo dalis – grupės, kurios techninės žinios ir kruopštus dėmesys detalėms padėjo paskatinti GB komandą į olimpinę sėkmę.
Bet ar jis moka kurti dviračius? Šis SLR 8.6 tariamai dalijasi DNR su greičiausiais jo to paties pavadinimo asortimento įrenginiais. Su aero įkvėptais vamzdžiais ir ištverminga geometrija, jis taip pat tvarko stovo ir purvasargių tvirtinimą bei prošvaisą, kad tilptų iki 28 mm padangos.
Specifikacija
Rėmas
Sukurtos taip, kad atitiktų reikalavimus, siauros SLR 8.6 sėdynių atramos susilieja skersinio svirties pavidalu per vieną ar du colius žemiau sėdynės spaustuko. Tai vienas iš kelių dizaino užuominų, paimtų iš tolimesnio Boardman asortimento.
Kitas yra kvadratinis viršutinio ir apatinio vamzdžių profilis, kuriuo siekiama sukurti atramą nuo sukimo jėgų, atsirandančių traukiant strypus arba spaudžiant pedalus.
Priekyje, tiesiame 1 1/8 colio galvos vamzdyje yra anglies pluošto šakutė. Jis gali atrodyti šiek tiek apleistas, palyginti su brangesniais rėmeliais su pernelyg dideliais arba kūginiais galvutės vamzdeliais, tačiau anglies stabilizatorius padidina atitiktį ir sumažina svorį.
Su purvasaugių tvirtinimais ir galine bagažine bei prošvaisa, kad kartu tilptų iki 28 mm padangos, „Boardman“yra pakankamai pritaikytas važinėti į darbą ir atgal ar lengvomis kelionėmis, o su jo santykinai vertikalia geometrija bus malonu žaisti.
Nors, jei norite nuvažiuoti nuo asf alto arba pasirinkti priekines kelnes, geriau ieškoti kitur.
Grupės rinkinys
Shimano 8 greičių Claris dalys sudaro daugumą Boardman grupių rinkinio. Rūpinantis pavarų perjungimu, svirtelės gali būti supainiotos su puikesniais broliais, nors rankoje jos yra šiek tiek stambesnės, o pavarų perjungimas ne toks staigus.
Jie valdo atitinkamus Shimano pavarų perjungiklius, kad užtikrintų patikimą pavarų perjungimą plačioje 11–30 t kasetėje. Suporuotas su kompaktišku 50/34 t FSA Tempo alkūniniu mechanizmu, tai suteikia gerą pavarų diapazoną. Neblogas variantas, FSA produktas vis dar yra šiek tiek prastesnis nei Shimano alternatyva.
Pirkite dabar iš Halfords už 550 GBP
Tai taip pat nėra vienintelis pakaitalas. Tektro R315 stabdžių apkabos pakeičia brangesnes Shimano asortimento alternatyvas ir suteikia šiek tiek stabdymo galios, palyginti.
Apdailos rinkinys
Anoniminis, bet protingas rinkinys puošia Boardman. Mums buvo ypač malonu matyti, kad ant plono sėdynės stulpo buvo pritvirtinta dvigubo varžto galvutė.
Balnas taip pat pažymėtas „Boardman“prekės ženklu, yra plokščios formos ir gana gležnas. Strypas ir stiebas nėra tokie dėžės kaip kai kurių panašios kainos dviračių, todėl pagerinama dviračio estetika.
Naudojant standartinį trumpą pasiekiamumą ir mažą kritimą, juostos gyvybiškai svarbi statistika bus teisingas pasirinkimas daugumai naudotojų. Tvirta, liečiama juosta ir fiksavimo juostos galo kaiščiai apgaubia pakuotę.
Ratai
Parengti be vamzdžių ir pakankamai gylio, kad būtų galima manyti, kad jie gali suteikti tam tikrą aerodinaminį postūmį, „Boardman“ratai puikiai tinka.
Su 32 įprastai surištais stipinais gale ir 28 radialiniais stipinais priekyje, jie keliais šimtais gramų žemiau nei tikėtasi pagal svorį.
Nors vamzdžių atsisakymas galėtų būti geras pasirinkimas juos dar labiau sustiprinti, nesame tikri, kiek motociklininkų pasinaudos šia galimybe. Dabartinis jų profilis leidžia uždėti ir nuimti padangas yra rimtas nykščio stiprumo išbandymas.
Tačiau dėl pačių padangų nesigailite. Nepaisant to, kad 25c Vittoria Zaffiros nėra paruoštas naudoti be kamerų, jie yra greitesni, nei rasite daugumoje kitų šios kategorijos dviračių.
Kelionė
Pirmieji įspūdžiai
Lieknos išvaizdos mašina „Boardman“pasiskolino nuleistą sėdynės dizainą, naudojamą brangesniuose prekės ženklo modeliuose. Siekiama, kad SLR 8.6 būtų patogus, o kitos funkcijos paimtos iš jo įmantresnių anglies dvideginio giminaičių aerodinaminio stiliaus.
Tik išoriniai dviračio laidai nurodo biudžetinę kainą. „Boardman“atrodo šiek tiek lengvesnis nei dauguma kainų kategorijoje esančių dviračių, o pirmasis apsisukimas suteikia pakankamai plataus pločio šypsenos, nes atrodo, kad SLR 8.6 yra pakankamai pasirengęs pradėti veikti.
Kelyje
Su tvarkingais Shimano Claris pavarų perjungikliais, protingos formos apdailos komplektu ir apgalvota geometrija, SLR 8.6 tikriausiai tiks daugumai motociklininkų, medžiojančių dviratį už tokią kainą.
Sportiškas, bet negąsdinantis, su glotniais suvirinimo siūlais atrodo pakankamai gražiai, kad jį būtų galima supainioti su brangesne mašina 10 jardų atstumu, ir jo neapkrauna jokia perteklius. Dėl negiliai nuleidžiamų ergo strypų valdymo įtaisai lengvai pasiekiami, o Tektro stabdžių apkabos nėra tokios aštrios kaip alternatyvaus Shimano, jos yra geresnės nei daugelis mūsų išbandytų.
Likusios dalys pagal panašų scenarijų. Akivaizdu, kad biudžetas buvo sunkiai dirbamas, o ten, kur jis negali visiškai padengti spragų, buvo pasirinktos protingos sritys, kurias reikia sumažinti.
Tai rodo, kad stabdžiai ir švaistikliai gaunami iš „Shimano“katalogo ribų, tačiau pinigai buvo nukreipti į rėmą ir ratus. Dauguma grupių vis tiek yra. Su aštuoniomis žvaigždutėmis, jos apima platų 11–30 t diapazoną, kad „Boardman“liktų laimingas kalvose.
Rezultatas – visapusiškas pasirodymas, su kuriuo malonu važiuoti tinkamu tempu, nepaisant reljefo.
Tvarkymas
SLR 8.6 ratai yra tik šiek tiek gražesni, nei galėtumėte tikėtis. Nepaisant to, kad naudojami kaušelio ir kūgio formos guoliai, jie sukasi laisviau nei dauguma, todėl sumažėja pasipriešinimas.
Turėdami mažiau stipinų ir šiek tiek gilesnio bei tvirtesnio ratlankio, juos papildo kokybiškos Vittoria Zaffiro padangos. Visa tai prideda šiek tiek picos ten, kur to labiausiai reikia. Padidinti dviratį yra mažiau vargo, o jo 25c padangos nesukels siaubų, kai dviratį statote posūkiuose arba velkate jį per neoptimaliai prižiūrimą asf altą.
Pirkite dabar iš Halfords už 550 GBP
Siauros atramos, daugybės sėdynės stulpelio pailginimo ir retos anglies šakės derinys taip pat padeda „Boardman“įveikti nelygius paviršius be vargo. Vidutinio aukščio priekyje ir standartinio pasiekiamumo SLR 8.6 kontaktiniai taškai yra beveik ten, kur tikitės.
Tikėtina, kad geometrija taip pat bus pažįstama, o arkliai nieko neišgąsdintų. Tai reiškia, kad vienas dalykas, kurio jūs negaunate, yra didžiulis nesusipratimas. Dėl to mėtyti dviratį yra mažiau instinktyvus nei kai kurių žemę prigludusių modelių, nors naudojant tai nėra didelė problema.
Įvertinimai
Rėmas: Greitas, tačiau suteikia daugiau patogumo, nei tikėjotės - 8/10
Komponentai: Tvirtas derinys su geriausiais iš grupių rinkinio - 8/10
Ratai: Lengvesni nei vidutiniai ir su geromis padangomis -; 8/10
Važiavimas: Protinga geometrija, tačiau stipri asmenybė – 8/10
Geometrija
Patikrintas dydis: M
Svoris: 10,12 kg
Viršutinis vamzdis (TT): 555 mm
Sėdynės vamzdis (ST): 530 mm
Stack (S): 568 mm
Pasiekimas (R): 387 mm
Grandinės (C): 415 mm
Galvos kampas (HA): 72,5 laipsnių
Sėdynės kampas (SA): 73,5 laipsnių
Ratų bazė (WB): 1006 mm
BB kritimas (BB): 69 mm
| Boardman SLR 8.6 | |
|---|---|
| Rėmas | 7005 lydinio, pilna anglies šakė |
| Grupės rinkinys | Shimano Claris 8 greičių |
| Stabdžiai | Tektro R315 |
| Grandinelių komplektas | FSA Tempo 34/50t |
| Kasetė | Shimano HG50, 11-28t |
| Barai | Boardman lydinys, 31,8 mm, trumpas pasiekiamumas ir kritimas |
| Stem | Boardman lydinys, 31,8 mm |
| Sėdynės stulpas | Boardman lydinys, 27,2 x 350 mm |
| Ratai | Boardman lydinio, paruošta naudoti be kamerų, Vittoria Zaffiro 700 x 25c vielos bortelių padangos |
| Balnas | Boardman Road, plieniniai bėgiai |
| Svoris | 10,12kg (M) |
| Susisiekite | boardmanbikes.com |
Cyclist buvo dviratininko seserinis žurnalas, leistas 2014–2019 m.
