Ribble Endurance SLR gali stovėti petys į petį su dviračiais, važiuojančiais Pasaulio ture
Ribble turi ilgą istoriją dviračių srityje. Nors prekės ženklas techniškai egzistuoja nuo 1897 m., jo verslas iš tikrųjų pradėjo klestėti 2001 m.
Tuo metu, kai internetas dar buvo jaunas ir daugiausia apsiribojo telefono ryšiu, Ribble turėjo įžvalgų sukurti svetainę ir vykdyti užsakymus paštu. Šiandien tai gali atrodyti nereikšminga, tačiau toks dėmesys el. prekybai žaidimo pradžioje įtvirtino įmonės, kaip labai vertingos dviračių pardavėjo, poziciją.
Vienas rezultatas buvo tai, kad „Ribble“įgijo reputaciją kaip teikianti visų pirma kainos ir kokybės santykį. Tačiau per pastaruosius kelerius metus jis žengė link aukščiausios klasės dviračių, kurių kokybė gerėja, o kainos yra aukštesnės.
Tai pasiekė savo apogėjų su „Endurance SLR Disc“, kuris tokiu būdu peržengia 6,5 tūkst. GBP ribą.
Važiuoti
Endurance SLR Disc reklamuojamas kaip visapusiškas ištvermės lenktynių pasiūlymas Ribble parke, panašus į Specialized Tarmac arba Cannondale SuperSix. Tai nėra visiškai įjungtas lenktyninis dviratis – šis apdovanojimas atitenka Ribble Aero 883, tačiau jame yra aerozolių, įskaitant nupjautus aerodinaminio vamzdžio profilius ir visiškai paslėptus priekinius kabelius.
„Rėmas sukuria 28 % mažesnį pasipriešinimą plačiame posūkyje esant realiam greičiui, palyginti su ankstesniu lygiaverčiu mūsų modeliu“, – sako Jamie Burrow, „Ribble“gaminių vadovas, nors ir nesikreipia į klausimą, ar projektavimo procese iš tikrųjų buvo naudojamas vėjo tunelis. Teoriškai teigiama, kad priekinės dalies tvarkingumas turėtų labai padėti bendrai aerodinamikai, nes tai yra pirmasis kontakto su vėju taškas.
„Mūsų suprojektuotas integruotas strypas ir kotas suteikia 44 % geresnių aerodinaminių savybių, palyginti su įprastine sąranka“, – sako Burrow.
Pirkite Ribble Endurance SLR diską nuo 4 999,99 GBP
Konstrukciniu požiūriu „Ribble“gali pasigirti tam tikru aukštos kokybės pluoštu visame rėmelyje. „Mes naudojome Toray T1000 pagrindinėse struktūrinėse įtampos ir lankstumo srityse“, – sako Burrow. „Tai reiškia tokias sritis kaip perėjimas tarp apatinio laikiklio ir grandinės atramų bei aplink galvos vamzdį.“
Teigiamas „Endurance“standumas ir aerodinaminiai rodikliai yra kartu su 7,6 kg bendru svoriu, o tai prilygsta daugeliui didžiausių „WorldTour“prekės ženklų. Tai tikrai pakankamai gera UCI Continental komandos Ribble Weldtite motociklininkams, kurių dauguma turi Endurance kaip savo lenktyninį motociklą.
Komponentai ir specifikacijos
Mano pirmasis įspūdis apie „Endurance SLR Disc“buvo toks, kad jis labai panašus į kai kuriuos kitus dviračius, kuriuos bandžiau per pastaruosius kelis mėnesius. Atsižvelgiant į tai, kad mano paskutiniai du bandomieji dviračiai buvo 10 000 svarų sterlingų vertės „Colnago“ir „Parlee“geriausias aerodinaminių lenktynių rėmas, tai buvo teigiama.
Tai man priminė, kad ten, kur kažkada buvo didelis atotrūkis tarp geriausių dviračių iš kelių „karališkų“prekių ženklų ir likusios rinkos, šiandien dviračiai yra kokybiški, o atotrūkis tarp prekių ženklų niekada nebuvo mažesnis.
Nuo pat pradžių „Endurance SLR“diskas buvo lengvas ir tvirtas. Pirmą kartą važiuodamas dviračiu įveikiau 1 000 m įkopimą Graikijoje, o kopimas praėjo laimingai.
Jaučiau laisvą greitį, o tai reiškė, kad galėjau tiesiog bakstelėti pedalus ir lipti staigiu ritmu, o ne kovoti su švaistikliais. Dviratis paskatino mane važiuoti, o grįžęs namo pastebėjau, kad dedu rimtas pastangas vietiniuose Surėjaus įkopimuose vien dėl pastangų džiaugsmo.
Nusileidus priekinė dalis buvo tvirta platforma užtikrintam ir nuspėjamam posūkiui. Tai iš dalies lėmė rėmo standumas, bet taip pat ir standus strypo ir koto derinys.
Dažnai matau, kad integruoti strypo kotai gali būti per daug lankstūs arba gali per daug sujudinti nuo kelio.„Ribble“5 lygio strypo koto sąranka pasiekė tikrai gerą komforto ir našumo pusiausvyrą. Tą patį galima pasakyti apie visą dviratį. Pasižymėjo brandaus važiavimo kokybe, todėl buvo smagu važiuoti nerūpestingai, o po to įgavo greitą ir agresyvų charakterį, kai tik pakilo vatai.
Perėjimas prie diskinių stabdžių leido prekių ženklams padidinti padangų prošvaisą ištvermingiems plento dviračiams, o Ribble yra vietos iki 30 mm padangoms. Tai reiškė, kad galėjau eksperimentuoti su platesnių padangų slėgiu, kad pagerinčiau komfortą. Taip pat atsivėrė keli takeliai ir žvyrkeliai, kurių gal nebūčiau bandęs ant plonesnės gumos.
Atrodė, kad rėmas puikiai suminkštino kelią – ypač plonas sėdynės stulpas, kuris laimingai susilenkė po manimi, kad užtikrintų sklandų važiavimą nelygiu reljefu. Įrašas turėjo nedidelę slydimo problemą, bet tai buvo išspręsta naudojant šiek tiek sukibimo pastos ir apibrėžiant kraštus šiek tiek virš rekomenduojamo sukimo momento.
Be rėmo, specifikacijos taip pat turėjo įtakos bendrai dviračio kokybei. Mane, be abejo, daro vis didesnį įspūdį Sram AXS 12 greičių. Tačiau gaivina, kad „Ribble“leidžia vartotojams pritaikyti beveik bet kokį grupių, ratų ir apdailos rinkinio permutaciją.
Dar geriau, Ribble's Bike Builder internetinė programa taip pat padeda sutaupyti bendras išlaidas, nepaisant to, kaip perjungiate ir keičiate komponentus, o tai nėra lengvas žygdarbis, kai dauguma dviračių prekių ženklų nori sutaupyti pinigų perkant masinius OĮG.
Kainų palyginimas
Mano prisiminimai apie „Endurance SLR“diską yra apie tai, koks buvo dviračio greitis ir kaip jis išlaikė greitį ilgose plokščiose kelio atkarpose, dėl kurių stojau ant pedalų ir ieškojau didesnio greičio. Man labai sunku atskirti Ribble nuo dviračių su žymiai aukštesnėmis kainomis.
Prieš važiuodamas juo praleidau mėnesį su Colnago V3RS. Man jis labai patiko ir tikėjau, kad jis pasižymi išskirtine važiavimo kokybe, bet ar jis 3 000 svarų sterlingų geresnis nei Ribble Endurance SLR diskas? Tikriausiai ne. Turėtumėte norėti, kad su Colnago pavadinimu susijusi romantika ir istorija pateisintų kainą.
Kad būtų galima kitaip palyginti, Canyon Aeroad SLX 9.0 SL specifikacijos yra labai panašios į Endurance SLR Disc, bet iš tikrųjų yra šiek tiek pigesnis – 6 350 GBP, palyginti su „Ribble“6 519 GBP.
Dabar kai kurie žmonės nedelsdami imtųsi Canyon – juk tai Grand Tour laimėjęs prekės ženklas – bet aš tvirtinčiau, kad „Aeroad“taip pat yra šiek tiek ilgas, o „Endurance SLR Disc“siūlo daugiau integracijos. kartu su didesniais padangų prošvaisais. Ar „Aeroad“iš tikrųjų yra geresnis dviratis? Sakyčiau, kad ne.
The Endurance SLR Disc įtikino mane, kad Ribble nusipelno būti paminėtas taip pat, kaip ir Cannondale, Specialized ir Trek. Tai tikrai stumia superbike teritoriją.
Pirkite Ribble Endurance SLR diską nuo 4 999,99 GBP
Spec
| Rėmas | Ribble Endurance SLR diskas |
| Grupės rinkinys | Sram Red eTap AXS |
| Stabdžiai | Sram Red eTap AXS |
| Grandinelių komplektas | Sram Red eTap AXS |
| Kasetė | Sram Red eTap AXS |
| Barai | Ribble Level 5 Anglies integruota kelio juosta ir kotas |
| Stem | Ribble Level 5 Anglies integruota kelio juosta ir kotas |
| Sėdynės stulpas | Ribble SL Carbon |
| Balnas | Fizik Arione R5 Kium |
| Ratai | Mavic Cosmic Pro Carbon SL UST Disc, Continental GP5000 TL 28mm padangos |
| Svoris | 7,6kg (54 dydis) |
| Susisiekite | ribblecycles.co.uk |
