Boardman SLR Titanium 9.2 yra pirmasis prekės ženklo bandymas titano srityje ir jis padarė gana gerą darbą – dabar su septynių mėnesių atnaujinimu
Boardman Bikes nuo pat pristatymo 2006 m. stabiliai augo ir sukūrė geros kokybės dviračių su įmantriu dizainu reputaciją. Tačiau 2014 m. jį įsigijo mažmeninės prekybos grupė „Halfords“, o tai žymi didelį įmonės pokytį.
„Vadovų komandai atrodė gera proga iš naujo įvertinti prekės ženklą“, – sako Peteris Huntas, „Boardman Bikes“produktų ir projektų vadovas.„Mes jį dekonstravome ir supratome, kad turime jį stumti į priekį. Pradėjome nuo logotipo – perdarytas dizainas suteikė jam tikro teisingumo ir daugiau universalumo, atvėrė daugiau spalvų ir dviračių dizaino. Kaip visada, Chrisas [Boardman] buvo labai įtrauktas į procesą kiekviename etape.’
Atnaujintas prekės ženklas atvėrė kelią visam asortimento kapitaliniam remontui, kuris dabar visų pirma apima titaninius dviračius. „Visoje įmonėje gausu dviratininkų ir mes mėgstame visų rūšių dviračius, tačiau titanas yra ypač populiari rėmo medžiaga tarp dizainerių komandos, todėl mums atrodė natūralu kurti titano rėmus“, – sako Huntas. „Kaip ir su anglies dioksido pasiūlymais, nusprendėme sukurti geriausią rėmą ir atskirti dviračio lygį pagal komponentų pasirinkimą.“
SLR 9.2 yra pigesnis iš dviejų pilnų komplektacijų, o jo 3 499 GBP kaina (dabar sumažinta iki 2 899 GBP) apima visą Shimano Ultegra grupių komplektą su RS-785 hidrauliniais diskiniais stabdžiais ir Boardman's. nuosavi Elite Five ratai ir apdailos komplektas.
Pasirašyta, užantspauduota, pristatyta
Boardman viešųjų ryšių vadovas Jamie Mitchellas numetė dviratį į dviratininko biurą ir norėjo pabrėžti, kad projektavimo komandos prioritetas buvo užtikrinti, kad rėmas būtų pakankamai standus. „Titaniniai dviračiai taip lengvai gali jaustis kaip makaronai“, - sakė jis. „Mūsų komanda labai norėjo, kad dviratis jaustųsi efektyvus ir būtų gerai valdomas.“
Dizaineriams tai pavyko – SLR 9.2 nėra labai lankstus, tačiau dėl titano vamzdžių dviratis įsibėgėjant jaučiasi žymiai kitaip nei lygiaverčiai anglies dviračiai. Ten, kur standūs anglies dviračiai duoda intensyvų, greitą grįžtamąjį ryšį ir gali būti niūrūs, 9.2 važiuoja į priekį; jis neabejotinai įsibėgėja, bet neskuba.
Ši įspūdinga važiavimo kokybė yra titano rėmo suteikiamo komforto dėka.„Boardman“puikiai panaudojo 9.2 modeliui būdingas titanui būdingas amortizavimo savybes – rėmas (ir gerai suderinta anglies šakė) turi ypatingą savybę sugerti kelyje šniokščiantį triukšmą nesijaučiant nuobodu. Rezultatas yra patrauklus važiavimas, kuris atitinka „ištvermės“sąskaitą; kuo ilgiau esate 9.2 laive, tuo ryškesnis komforto jausmas. Lygiai taip pat, kaip ir idealiai prigludę šortai, važiuodami ilgiau nei kelias valandas esate linkę pamiršti, kad dviratis yra po jumis, nes nėra nieko erzinančio, kuris reikalautų jūsų dėmesio.
Standumas ir važiavimo kokybė turi būti kažkieno sąskaita, o Boardman 9.2 atveju tai yra svoris. Pagal dviratininko svarstykles jis svėrė 9,5 kg, o maždaug kilogramas papildomos masės, kurią jis išlaiko už titaninius konkurentus už tokią kainą, pastebimas pagreičiuose arba lipant.
SLR 9.2 atrodo šiek tiek vangus, kai spaudžiate pedalus, o tai šiek tiek sumažina važiavimo jaudulį. Be to, įsukus į greitį, pajusite aiškų pagreitį, o kai tai derinama su sklandžiu 9.2 modelio važiavimu, galvojate, kad galėtumėte neribotą laiką važinėti lygia ar riedančia vietove.
Aukštyn ir nuosmukiuose
Nepaisant to, kad Boardman's Elite Five ratai yra patikimi ir tvirti, jie neabejotinai prisideda prie stambaus bendro svorio ir yra tinkama vieta atnaujinti, o rėmas yra pakankamai geras. Pavyzdžiui, pakeitus į kai kuriuos Zipp 202, nuo dviračio nuskustų beveik pusę kilogramo besisukančios masės. Tai turėtų didžiulį poveikį jo inercijai ir neabejotinai sustiprintų važiavimą ten, kur jo šiuo metu trūksta.
Be aširačio, jums nereikėtų galvoti apie nieko kito patobulinimą – Shimano Ultegra pavarų perjungimas yra tiesiog puikus, o diskiniai stabdžiai yra nuolat galingi. Savo prekės ženklo apdailos rinkinys ir „Prologo“balnas taip pat yra puikios kokybės ir puikiai papildo sukurtą rėmą.
Vienintelis mano nerimas dėl komponentų buvo mažinančių puodelių ir preso apatinio laikiklio naudojimas. Nors komerciškai prasminga apatinį kronšteiną laikyti kuo universalesnį (Pressfit 30 apatinių laikiklių tinka visiems pagrindiniams alkūniniams mechanizmams), dėl sistemos sudėtingumo, nei reikia, gali pakenkti jos veikimui.
9.2 modelis tapo smėliu ir prireikė techninės priežiūros vos po dviejų mėnesių važiavimo. Tai jokiu būdu nėra susitarimo nutraukimas, tačiau šiek tiek apmaudu, kad sričiai reikia daugiau priežiūros, nei tuo atveju, jei būtų sumontuotas srieginis BB.
Atsižvelgiant į tai, kad rafinuotą 9.2 važiavimą malonu patirti. Žinojimas, kad tai pirmasis „Boardman“bandymas gaminti titaną, daro jį dar įspūdingesnį, o būsimi prekės ženklo projektai yra jaudinanti perspektyva.
Boardman SLR Titanium 9.2 keturių mėnesių atnaujinimas
Boardman 9.2 pirmosios peržiūros pabaiga buvo tinkama jungtis atlikti keletą jo specifikacijų, ypač aširačio, pakeitimų. Ji buvo pabrėžta kaip sritis, kurią labiausiai reikia atnaujinti, nes rėmo kokybė pralenkė „Boardman“prekės ženklo ratus.
Norėjome visapusiškai išnaudoti rėmelių rinkinio galimybes, todėl turėdami tai omenyje naujieji Stan’s Notubes Avion ratai pakeitė specialiuosius Boardman SLR Elite Fives.
Kaip rodo pavadinimas, „Stan's Notubes“yra prekės ženklas, augantis bekamerinių ratų padangų konfigūracijos tendencijos priešakyje, o visi aširačiai sukurti kaip paruošti naudoti be kamerų. Todėl buvo šventvagiška naudoti jas su vidinėmis kameromis ir įprastomis klinerių padangomis, todėl jos buvo apvilktos Schwalbe Pro One padangomis – šiuo metu plačiai laikomos bekamerių padangų veikimo etalonu.
Modifikacija su tokiu minimaliu vargo neprivalo veikti puikiai, kad būtų verta tai padaryti, tačiau „Avion-Pro One“derinį ne tik paprasta nustatyti, bet ir pakeičiama 9.2 versija.
Avion turi 41 mm gylio profilį, tačiau vis tiek sutaupo maždaug 300 g, palyginti su originaliu 9.2 aširačiu, o tai daro pastebimą poveikį 9.2 modelio pagreičiui, o pagerėjo ne tik greitis. arba.
Pradinėje 9.2 apžvalgoje buvo paminėta, kad įsibėgėjus atsiranda aiškus jausmas, jog galima be vargo nuvažiuoti kilometrus. Pusiau aerodinaminis ratų profilis ir mažas Pro One pasipriešinimas riedėjimui tikrai skatina 9.2 važiavimo greičio pojūtį, todėl riedančiame reljefe išlaikyti didesnį nei 35 km/h greitį yra akivaizdžiai lengviau.
Šis pranašumas patvirtina tik pokytį, tačiau dviratis dabar neabejotinai yra patogesnis.
Boardman puikiai atliko važiavimo jausmą ir anksčiau – originaliu pavidalu 9.2 buvo idealus ilgiems pasivažinėjimams, tačiau būdingi bekamerėms padangoms būdingi pranašumai: galimybė važinėti padangomis esant mažesniam slėgiui ir mažesniam pasipriešinimui riedėjimui suteikia patobulintą važiavimo pojūtį iki prabangos ir beveik panaikina visas, išskyrus atšiauriausias kelio sąlygas.
Džiugu leisti valandas, atrodo, plūduriuojant.
Boardman SLR Titanium 9.2 septynių mėnesių atnaujinimas
Dviratininko bandymų tvarkaraščiai nieko nelaukia, todėl mano laikas su Boardman SLR Titanium 9.2 baigėsi.
Nr.
Tiesą sakant, mažai priežiūros reikalaujama tema – Shimano Ultegra grupių rinkinys išliko mechaninio efektyvumo įkūnijimu, o dviračio estetinė kokybė per mano bandymo laikotarpį nepablogėjo.
Tai neįprastai drąsus žingsnis siekiant padengti natūralų titano grožį, tačiau dažymas įmantriai papildo atidengtą metalą ir abu buvo pakartotinai iškeliami kaip nauji po plovimo.
Šis pakeitimas SLR 9.2 labiau suderina su konkurentų kainomis ir daro dviratį tikrai viliojantį kaip bendrą komplektą – galėsite laisvai atnaujinti ir atnaujinti komponentus, kaip norite (dabar turėdami laisvų pinigų darykite tai), būkite saugūs žinodami, kad jūsų konstrukcijos esmė yra pakankamai atlikta, kad papildytų viską, kas bus pakeista.
Spec
| Boardman SLR Titanium 9.2 | |
|---|---|
| Rėmas | Boardman Ti10 patvarus titanas |
| Grupės rinkinys | Shimano Ultegra, 11 greičių |
| Stabdžiai | Shimano BR-RS785 |
| Grandinelių komplektas | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Kasetė | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Barai | Boardman Elite, lydinys |
| Stem | Boardman Elite, lydinys |
| Sėdynės stulpas | Boardman Elite SLR Carbon |
| Ratai | Boardman SLR Elite Five Disc |
| Balnas | Prologo Nago Evo 141 |
| Svoris | 9,5kg |
| Susisiekite | boardmanbikes.com |
