Pinnacle Dolomote 4 yra universalus diskinis stabdys, kuris važiuoja žiemą. Tai taip pat absoliutus sandoris
2016 m. „Pinnacle“pasirinko labai gerai įvertintą „Dolomit“asortimentą ir modifikavo rėmus, kad būtų naudojami diskiniai stabdžiai. Tai darydamas, jis sukūrė tinkamai praktišką dviratį, kuriame taip pat yra priekinių ir galinių bagažinių laikikliai, taip pat talpa laikyti 28c padangas (jeigu nesate sumontavęs jokių purvasaugių). Taigi, ar patenkinus augantį stilingų, utilitariškų plento dviračių geismą su papildomu ateities stabdymo pranašumu, šis sklandžiai suvirintas lydinio dviratis yra pranašesnis už kitus? Ar vietoj to, ar jis praleido ženklą? Skaitykite toliau, kad sužinotumėte.
Rėmas
Pinnacle dolomito rėmas skiriasi nuo kitų trijų čia esančių tuo, kad įmonė stengėsi paslėpti suvirinimo siūles, ir tai yra triumfas. Mes visi vertiname rankų darbo rėmo grožį, tačiau didelės apimties gamintojai taip dažnai išmeta netvarkingas suvirinimo siūles. Be lygių vamzdžių jungčių, giliai metaliniai žali dažai yra tiesiog stulbinantys. Vamzdžiai yra suapvalinti, todėl rėmas tampa tradiciškesnis, o sėdynės ir grandinės atramos šiek tiek išsiskleidžia, kai pasiekia galinį kampą.
Trigubai susispaudę vietomis leidžia Pinnacle išlaikyti vamzdelius plonus, tačiau tvirtus. Kabeliai nutiesti viduje – net korpusas, kuriame yra Tektro priekinio diskinio stabdžio trosas. Pasirinktiniai tvirtinimai prie sėdynių atramų ir šakės taip pat talpina bagažą, o tai yra puikus praktiškas prisilietimas. Be to, rėmas turi 28c padangų prošvaisą, jei norite dar tolygesnio važiavimo, kol neįrengiate purvasargių – vienas iš privalumų, kai nenaudojate ratlankio stabdžių. Negilus Dolomito galvutės kampas ir žemas apatinis laikiklis yra sukurti stabilumui užtikrinti, ir tai yra būtent tai, ką jūs gaunate.
Grupės rinkinys
Ar 10 greičių Tiagra greitai tampa naujuoju 105? Džiugu, kad Pinnacle pasirinko Tiagra 50/34 grandinių komplektą (jis suderinamas su Hollowtech) ir labai gerai dera su Tiagra pavarų perjungikliais, kurie atrodo kaip brangesnės 105 versijos. Nors Tiagra šeimos panašumas atsiliepia priekiniuose ir galiniuose mechanizmuose, Pinnacle pasirinko naudoti pigesnę neserijinę 12-28 kasetę ir KMC grandinę. TRP mechaniniai „Spyre“diskiniai stabdžiai čia yra didelis skirtumas, net jei prireikė trijų minučių pakeitimo, kad sustabdytume trinkelių trintį.
Apdailos rinkinys
Vėl Dolomitą puošia vidaus apdailos komplektas. Ant mūsų mažo rėmo puikiai tinka 42 cm strypai. Jie šiek tiek per daug susilenkė, kad galėtume tikrai nuleisti plaktuką kai kuriais trumpais pakilimais. Tačiau, kita vertus, sėdynės stulpelis ir balnas yra puikūs komplekto elementai. Nepakankama, gerai paminkštinta sėdynė su chromoliniais bėgiais nesukėlė mums jokios nerimo priežasties, o 27,2 mm sėdynės stulpas puikiai slopina kelio nelygumus. Tai padeda staigiai nuožulnus viršutinis vamzdis, leidžiantis išsikišti daugiau sėdynės stulpo.
Ratai
Na, štai knygų sąrašas – „Pinnacle“yra lengviausias iš visų ratų. Atsižvelgiant į priekinių (1,38 kg) ir galinių (1,96 kg) ratų svorį, įskaitant porą stabdžių rotorių, mums daro įspūdį, kad jiems trūksta tūrio. Tai atsispindi ir važiuojant – tai vienas iš labiausiai norinčių, mažiau nei 1 000 svarų sterlingų vertės plento dviračių patirties, kurią patyrėme per daugelį metų. Kenda 25c Kriterium padangos yra lengvai pritaikytos važiuoti bet kokiu oru, atsižvelgiant į jų protektorių, panašų į Gatorskiną, negilų profilį ir pradūrimui atsparią juostą.
Kelionė
Pradiniai stabdžiai neveikia – trintis diskinis rotorius buvo greitai ištaisytas – šis dviratis yra puikus. Jis nori, gali, patogus ir griežčiau valdo, kai reikia. Ir tai yra dar prieš tai, kai mes pasiekiame jo stabdymo galimybes.
Shimano naujausio 10 greičių Tiagra įsikūnijimo veikimas yra puikus svorio ir našumo kompromisas. Šiuolaikinė „Tiagra“beveik prilygsta „Shimano 105“– neabejotinai savo išvaizda ir beveik sklandžiu veikimu. Lengvas pavarų perjungimas pagerina „Pinnacle“važiavimo patirtį. Kai nesižavite nepriekaištingai glotniais suvirinimo siūlais, dolomito pedalus trypsite kaip demonas. Jis gali sverti beveik tiek pat, kaip ir kiti trys čia esantys dviračiai, tačiau palyginamasis noras pagreitinti tempą, įveikti kilimus, važiuoti į posūkius ir sustoti yra įspūdingas.
Atsižvelgdami į tai, kad vairo galvutės kampą išmatavome beveik visu laipsniu žemesniu, nei teigiama, nesitikėjome, kad vairavimas bus jautriausias. Tačiau nors Pinnacle pasirodė stabilus posūkiuose, jis stebėtinai reagavo į greitus krypties pokyčius, kai mūsų liniją reikėjo koreguoti kampo viduryje. Dėl 75 mm apatinio laikiklio jūsų svorio centras yra žemiau nei bet kuris kitas čia esantis dviratis, todėl visada jaučiamas stabilumas, ypač leidžiantis žemyn. Tai padeda, kad stabdžiai padidina pasitikėjimą, kad spėsite laiku atsitraukti, jei dėl ko nors pasikeis planas, nusileidimas įpusėjus. Nors ir neprilygsta aukščiausios klasės padangoms, „Pinnacle“„Kenda Kriteriums“vieliniais borteliais yra labai geras. Neabejotume, kad pritaikysime juos savo žieminiams dviračiams, kad būtų užtikrintas jų sukibimo ir pradūrimo lygis.
Geometrija
| Pareikštas reikalavimas | Išmatuota | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 545mm |
| Sėdynės vamzdis (ST) | 470mm | 474mm |
| Žeminis vamzdelis (DT) | 629mm | |
| Šakės ilgis (FL) | 375mm | 376mm |
| Galvos vamzdis (HT) | 140mm | 140mm |
| Galvos kampas (HA) | 71,5 | 70.6 |
| Sėdynės kampas (SA) | 73 | 73 |
| Ratų bazė (WB) | 991mm | |
| BB kritimas (BB) | 75mm | 75mm |
Spec
| Pinnacle Dolomite 4 | 800 |
|---|---|
| Rėmas | 6061 dvigubas lydinys – anglies šakės |
| Grupės rinkinys | Shimano Tiagra |
| Stabdžiai | TRP Spyre mechaniniai diskai |
| Grandinelių komplektas | Oval Concepts 520, 52/36 |
| Kasetė | Shimano HG500, 12-28 |
| Barai | Pinnacle lydinys |
| Stem | Pinnacle kelių lydinys |
| Sėdynės stulpas | Pinnacle lydinys, 27,2 mm |
| Ratai | Alex Draw |
| Padangos | Kenda Kriterium, 25c |
| Balnas | Pinnacle lenktynės |
| Susisiekite | evanscycles.com |
