„Biudžetas ir toliau įstrigo Didžiąją Britaniją į užterštą, perpildytą ateitį“: kancleris kritikuojamas dviračių sporto organizacijų

Turinys:

„Biudžetas ir toliau įstrigo Didžiąją Britaniją į užterštą, perpildytą ateitį“: kancleris kritikuojamas dviračių sporto organizacijų
„Biudžetas ir toliau įstrigo Didžiąją Britaniją į užterštą, perpildytą ateitį“: kancleris kritikuojamas dviračių sporto organizacijų

Video: „Biudžetas ir toliau įstrigo Didžiąją Britaniją į užterštą, perpildytą ateitį“: kancleris kritikuojamas dviračių sporto organizacijų

Video: „Biudžetas ir toliau įstrigo Didžiąją Britaniją į užterštą, perpildytą ateitį“: kancleris kritikuojamas dviračių sporto organizacijų
Video: Budget 2023: UK 'on track' to tackle debt, says Chancellor 2024, Kovas
Anonim

Sustrans ir Cycling UK išreiškia susirūpinimą dėl naujausio kanclerio biudžeto

JK dviračių ir pėsčiųjų labdaros organizacijos „Cycling UK“ir „Sustrans“išreiškė kritiką dėl rudens biudžeto, apibūdindami savo kelių išlaidų planus kaip „visiškai nukrypstančius nuo vėžių“, o biudžetą „ir toliau uždaro Didžiąją Britaniją į užterštą, spūstį“. ateitis'.

Vakar kancleris Philipas Hammondas paskelbė konservatorių rudens biudžetą. Ji apėmė 420 milijonų svarų sterlingų padidinimą vietos taryboms, skirtoms duobėms taisyti, ir 28,8 milijardo svarų kelių tiesimo fondą, gautą iš transporto priemonių akcizo. Fondas bus naudojamas greitkeliams ir kitiems pagrindiniams keliams atnaujinti ir prižiūrėti.

Tai buvo menkai subalansuota 60 milijonų svarų sterlingų fondu medžiams Anglijoje pasodinti, nors nebuvo užsiminta apie padidintą dviračių infrastruktūrą ar atsargas. (Beje, ankstesni Cyclist, Heart of England Forest savininkai savarankiškai paskyrė didesnę sumą medžių sodinimui).

Tai sukėlė kritikos bangą, kuriai vadovavo „Cycling UK“, kuri pareiškė, kad biudžeto išlaidos keliams yra „netinkamos“.

„Už mažiau nei trečdalį iš 28 milijardų svarų sterlingų, kurie bus išleisti naujiems greitkeliams – 9,3 milijardo svarų sterlingų pagal Asf alto pramonės aljansą – kancleris būtų galėjęs išspręsti dabartinę JK duobių problemą“, – sakė kampanijų vadovas Duncanas. Dollimore

'Pinigų išleidimas naujiems greitkeliams nepadeda išspręsti žmonių, kurie kasdien keliauja vietiniais keliais, rūpesčių. „Cycling UK“mano, kad vyriausybė turėtų patvirtinti kelių politiką, prieš pradėdama tiesti daugiau.“

Tada kritiką išsakė Sustrans politikos direktorius Steve'as Brooksas, kuris taip pat smerkė vyriausybės sprendimą nekreipti dėmesio į pastarojo meto susirūpinimą dėl klimato kaitos ir toliau įtvirtinti taršą išskiriančių transporto priemonių naudojimą kaip pagrindinę transporto rūšį.

„Deja, šis biudžetas ir toliau įkalina Britaniją į užterštą, perpildytą ateitį, kuri ilgainiui šaliai kainuos milijardus. Nacionalinis kelių fondas, sukurtas susiejant Anglijos transporto priemonių akcizo mokestį su kelių išlaidomis, ypač kelia nerimą tuo metu, kai klimato ekspertai ragina drastiškai sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą pasaulyje“, – sakė Brooksas.

'Raginame JK vyriausybę persvarstyti savo požiūrį į VED; užtikrinti, kad vietos valdžios institucijos turėtų tinkamų lėšų esamiems keliams prižiūrėti, kad būtų užtikrintas pėsčiųjų ir dviračių vairuotojų saugumas; ir pradėti rimtai žiūrėti į vaikščiojimą bei važiavimą dviračiu ir kitoje išsamioje išlaidų apžvalgoje įsipareigoti iki 2025 m. 5 % transporto biudžeto padidinti iki 10 % transporto biudžeto.“

Be Sustrans ir Cycling UK, Žaliųjų partijos parlamentarė Caroline Lucas socialiniame tinkle „Twitter“išreiškė nepasitikėjimą biudžetu, kuriame nepaminėta klimato kaita, o vietoj to padidintas finansavimas eismo dalyviams, net komentuodamas, kad „Mūsų vaikai mums neatleis '.

Londono meras Sadiqas Khanas taip pat pareiškė kritiką dėl nacionalinio kelių fondo, teigdamas, kad „yra tikimas, kad Londonas neturi teisės gauti lėšų pagal šią schemą mūsų pagrindinių kelių priežiūrai“, nepaisant to, kad sumokėjo 600 mln. kasmet.

Rekomenduojamas: