Liv padidino 2020 m. Avail Advanced Pro 1 leidimą
Sukurtas atsižvelgiant į ištvermės važiavimus, „Liv“sukūrė 2020 m. „Avail Advanced Pro 1“, kad būtų lengvas, sklandžiai važiuotų ir būtų patogus ilgais banguotais atstumais, galbūt ne įveiktomis vėžėmis.
Paprastai šiuo automobiliu važiuojanti moteris važiuotų sportiniais ar kitais nuotykių ilgų nuotolių žygiais keliu, taip pat su trupučiu žvyro ar trinkelės.
Rėmas
Pažangios klasės anglies pluošto rėmas ir šakė buvo pakoreguoti taip, kad atitiktų 32 mm pločio padangas (2019 m. jos buvo 25 mm) ir taip dviračiui suteiktų tvirtesnį profilį nei anksčiau. Tai naudinga atsižvelgiant į tai, kad kai kurie pasivažinėjimai kyla aukštyn ir žemyn vingiuotais, o kartais ir nelygiais keliais, su kuriais dažnai susiduriama sportuojant JK ir už jos ribų.
Kalbant apie krūvą – vertikalaus atstumo nuo vairo iki apatinio laikiklio – Liv padarė trumpesnį nei ankstesniuose modeliuose, todėl motociklininkas yra šiek tiek mažiau vertikalioje padėtyje. Tai padeda geriau valdyti kampus ar iškilimus. Apskritai, geometrija pritaikyta važiavimui tolimais atstumais, nepamirštant moteriškos morfologijos.
Tiems, kurie registruoja važiavimo statistiką, RideSense prievadas ant rėmo gali tilpti RideSense Bluetooth Low Energy įrenginį, kuris užtikrina ryšį su jūsų Bluetooth įrenginiais, įskaitant Android ir Apple.
Pavaros ir stabdžiai
Reikšmingas „Avail Advanced Pro 1“atnaujinimas yra įdiegus belaidžius elektroninius „Sram Force eTAP AXS“pavarų perjungimo ir hidraulinius stabdžius, kuriuose anksčiau buvo naudojamas „Shimano Ultegra“. Su 46/33 priekinėmis žvaigždutėmis ir 12 greičių 33–10 kasetėmis yra labai platus pavarų asortimentas, suteikiantis pasitikėjimo važiuojant stačiais pakilimais, taip pat varomas dujomis lygiais keliais.
Pirkite Liv Avail Advanced Pro 1 iš Rutland Cycling
Pavarų perjungimas negali būti lengvesnis. Norėdami perjungti kasetę žemyn, paspausite kairįjį pavarų perjungiklį, o paspaudę dešinįjį, pavaros perkeliamos aukštyn. Perėjimas tarp dviejų žvaigždučių atliekamas vienu metu paspaudus abiejų perjungiklių mygtukus.
Pavarų perjungimo laikas yra labai nedidelis, palyginti su mechaniniais perjungikliais, nors jis nėra toks lėtas, kad kiltų problemų.
Visiškai įkrautos pavarų perjungimo svirties baterijos veikia dvejus metus, o pavarų perjungiklio baterijos normaliai naudojant veikia apie 60 valandų – maždaug 1000 km. Nesu tikras, kas yra neįprastas naudojimas, todėl spėju, kad tai gali reikšti, kad perjungimo mygtukas netyčia paliekamas nuolat nuspaustas.
Pagalba, spalvomis žymimas pavarų perjungiklio apšvietimas rodo įkrovimo lygį važiuojant: žalia >25%; raudona <25%; mirksi raudonai <15%.
Ratai ir padangos
Avail Advanced Pro 1 yra su Liv SLR 1 diskiniais 30 ratais. Labai naudinga, kad jų ašys turi greito atleidimo svirtį, todėl jas nuimant nereikia jokio įrankio. Kaip ir praėjusių metų modeliui, bekamerės padangos yra standartinės, tačiau 2020 m. Liv sumontavo 32 mm Gavia Fondo 1.
Kai kuriems žmonėms patiks plačios padangos, ypač jei jie važiuoja nelygiais keliais, pavyzdžiui, akmenimis arba „strade bianche“tipo keliais. Jei naudotumėte šį dviratį vietinėse kritinėse lenktynėse, geriau pakeiskite padangas iki 25 mm.
Kelionė
Šiam testui, kaip moteris, kurios ūgis yra 1 m66, važiavau S dydžiu. Pirmą kartą jį pamačiau, kai paėmiau jį iš Liv Crystal Palace, prieš pat važiuodama RideLondon 100 mylių sportu..
Iš pirmo žvilgsnio Avail Advanced Pro 1 atrodė tvarkingai, ypač su keliais laidais, nutiestais viduje. Jo anglies spalva man perteikė įspūdį, kad esu efektyvi, darbšti kumelė, o ne veržli, žvali kumelė.
Kai pirmą kartą užminiau jo pedalą po įprasto Boardman Team Carbon važiavimo, aiškiai pastebėjau svorio skirtumą. Ne tai, kad mano dviratis yra sunkus, tiesiog Avail jaučiasi labai lengvas, kai sveria mažiau nei 8 kg.
Laipioti buvo malonu, kai slydau pirminiais Sawyer's Hill šlaitais Ričmondo parke ir 15 % Surrey Hills nuolydžiu. Dėl vėlesnių gabalėlių Vimbldone ir Kingstone tai man buvo sunkesnis, kaip parodė mano kūno rengybos stoka. Laimei, sukimasis 33 x 33 pavara buvo išgelbėjimas.
Pavaros keitėsi sklandžiai ir aš nepastebėjau vėlavimo, kai naudojau pavarų perjungiklius. Keletą kartų, kai netikėtai atsitrenkiau į kalvą po posūkio ir turėjau greitai perjungti žemyn, tinkama pavara man buvo paruošta laiku, kad galėčiau įveikti kilimą.
Pasiekęs vairą ir jų plotį man atrodė, kad jis man tinka. Tiesą sakant, važiavimo padėtis, kurią turėjau ant dviračio, atrodė, kad ji buvo sukurta galvojant apie mane.
Net tą dieną, kai nuvažiavau 120 mylių su Avail Advanced Pro 1, neturėjau problemų dėl patogumo, todėl kontaktinis balnas ir D-Fuse sėdynės stulpelis atliko savo darbą.
Išvada
Nėra jokių abejonių, kad Avail yra patogus važiavimas. Nors jis yra pakankamai greitas, kad jį būtų galima naudoti plento lenktynėse, jis nesuteiks tokio judrumo kaip lenktyniniams dviračiams „Langma“ar „Envie“. Avail yra labiau universalus nei labai specifinis vairas, tačiau su lengvu anglies rėmu, naujausia Sram Force eTAP AXS belaidžių grupių rinkiniu ir sugeriančia D-Fuse technologija Liv padidino 2020 m. Liv Avail Advanced Pro leidimą. 1.
Pirkite Liv Avail Advanced Pro 1 iš Rutland Cycling
Spec
| Rėmas | Išplėstinės klasės sudėtinė medžiaga |
| Grupės rinkinys | Sram Force eTap AXSc |
| Stabdžiai | Sram Force AXS hidraulinis diskas |
| Grandinelių komplektas | Sram Force AXS, 46/33 |
| Kasetė | SRAM Force AXS, 10-33 |
| Barai | Liv Kontaktinis SLR D-Saugiklis [XXS, XS, S, M] Milžiniškas kontaktinis SLR [L] |
| Stem | Liv Contact SLR Flux |
| Sėdynės stulpas | Giant D-Fuse SL, sudėtinis |
| Balnas | Liv Contact SL (persiųsti) |
| Ratai | Giant SLR 1 Disc 30 WheelSystem su sudėtiniais ratlankiais |
| Padangos | Giant Gavia Fondo 1, 700 x 32, be kamerų |
| Priedai | RideSense Bluetooth |
| Svoris | 7,8kg (XS) |
| Dydžiai | XS, S, M, L |
| Spalva | Blizgi anglis |
| Susisiekite | liv-cycling.com |
