Specializuotas Allez Sprint turi naują aerodinaminį aliuminio rėmą ir Sram 1x grupes
Atnaujinti 2022 m. kovo 22 d.: Šiame straipsnyje aprašomas originalus Specialized Allez Sprint. Užsukite į 2022 m. specializuotą „Allez Sprint“.
Atrodo, kad pastaruoju metu keliuose internetiniuose š altiniuose nutekintos nuotraukos trukdo išleisti naują Specialized Allez iteraciją. Po to, kai neseniai pristatė naują aviacijos kelių platformą, Kalifornijoje įsikūrusi bendrovė, atrodo, siūlo pigesnę ir praktiškesnę alternatyvą.
Nuotraukose pavaizduotas žymiai aerodinamiškesnis sėdynės vamzdis ir stulpas, panašus į „Venge“. Sėdynės atramos taip pat nukrenta daug žemiau ant sėdynės vamzdžio, kaip ir daugelyje naujos kartos aviacinių kelių rėmų. Tuo tarpu priekinė dalis išlaiko „tradicinio“koto ir vairo praktiškumą, kaip ir galima tikėtis labiau į biudžetą orientuotame modelyje, o stabdžiai yra standartiniai suportai, o ne „Venge“integruoti vėją slopinantys blokai. Manome, kad tradicinių suportų pasirinkimas yra prasmingas mažiau patyrusiam lenktynininkui arba tiesiog motociklininkui, kuris negali sau leisti kelių dviračių.
Panašumai su aukščiausios klasės prekės ženklo dviračiais nesibaigia vamzdžių formomis. Atrodo, kad šakės yra labai panašios į naudojamą dabartiniame „Tarmac“, o plokščios viršaus vairas primena tas, kurios yra naujausio modelio. Dažymo darbai skiriasi nuo dabartinės tendencijos „viskas juoda“ir atrodo, kad tai yra skaidriai dengtas aliuminis – tai ne tik patvirtina, kad jūsų dviratis yra metalinis, bet ir sutaupo vertingo svorio.
Iš kelių „Instagram“nuotraukų, kurias pardavėjai paskelbė per „Specialized“metinį produkto pristatymą, aišku, kad dviratis, atrodo, apima naują „Sram 1x11“pavarą. Atsisakius priekinio mechanizmo poreikio, dizaineriams suteikiama daug daugiau laisvės formuoti apatinio laikiklio sritį, kad dviratis būtų jautresnis be svorio. Naujasis apatinis laikiklio korpusas tikrai atrodo platesnis ir tvirtesnis nei ankstesni modeliai, o nutekintame kataloge taip pat pažymima, kad naudojama Specialized „D’Alusio smartweld“technologija. Pavadinimas susijęs su inžinieriumi Chrisu D'Alusio, kuris ilgą laiką buvo Morgan Hill projektavimo komandos dalis ir dirbo su Venge ir Tarmac modeliais. Rėmo vaizdas iš arti rodo, kad suformuojama apatinio laikiklio sritis, o po to sumaniai privirinama ant rėmo vamzdžių. Tikriausiai tai yra „išmaniojo suvirinimo“technologija ir apima patentuotą procesą, kurį Specialized atskleis (arba ne), kai dviratis bus paleistas.
Patekęs katalogas taip pat rodo, kad ateityje dviratis gali būti 2x11 konfigūracijos. Kaip bebūtų keista, kataloge nurodytas dviratis su Shimano 22 greičių Ultegra, tačiau rodomos 1x11 Sram modelio nuotraukos. Iš arti dabartinio rėmo matyti, kad jame trūksta pavarų perjungiklio laikiklių arba kreiptuvų. Galbūt šis katalogas yra visiškai klaidingas, o galbūt ateinančiais metais naujasis dviratis bus pasiūlytas tradiciškesniu komplektu. Nors nerodomas joks laikiklis, atrodo, kad dėl vamzdžių formų nuotraukose, kurias matėme, neįmanoma pritvirtinti litavimo ant priekinio mechaninio laikiklio. Galbūt tarpas apatinio laikiklio srityje gali būti ribojantis veiksnys, nes nesandarus rėmas pažymėtas kaip „Allez Sprint x1“.
Š altinis, esantis netoli Morgan Hill būstinės, patvirtino, kad „Allez bus rimtas varžovas dėl geriausio Crit dviračio, kuriuo aš kada nors važiavau, be abejo, geriausio aliuminio“. Džiugu matyti sugrįžimą prie lengvojo lydinio dviračių, kurie siūlo našumo paketą už priimtiną kainą, o ne tik pasekmes kataloge arba dviratį, sukurtą taip, kad atrodytų kaip viršutinis rėmas, nepaisant važiavimo kokybės. Vienos priekinės žvaigždutės naudojimas sumažina dviračio sąnaudas, nes reikia atsižvelgti tik į vieną mechanizmą, pavarų perjungiklį ir žvaigždutę, todėl įmonė gali nustatyti, kas atrodo kaip anglies strypai, ratai ir sėdynės atramos. Tai pirmasis dviratis, kurio dizainas yra tik viena žvaigždutė, tačiau tai gali būti pirmasis naujos kartos dviratis.
Specialized turi ilgą istoriją, gamina fantastiškus lengvojo lydinio dviračius, o dabartinis Allez yra vienas mėgstamiausių nebrangių motociklų. Turint daug įmonės turimų inžinerinių ir aerodinaminių žinių, dviratis tikrai yra įdomus pasiūlymas lenktynininkui, kuriam pirmiausia rūpi lygesni kelių ir laiko bandymai. Jei naudojant šią vieną žvaigždutę Specialized pavyko sukurti daug pranašesnį Allez rėmą, tai gali būti nebrangus lenktyninis dviratis 2016 m.
Būtinai patikrinkite, ar nėra naujinių, kai tik bus gauta išsamesnės informacijos.
