Patvirtinus Saganą, stengiamės išsiaiškinti dviračius ir galūnes, kurios sudarė vieną prieštaringiausių visų laikų sprintų
Tai iš tikrųjų yra sprinto etapo esmė. Nuobodi diena lengvo važiavimo GC berniukams, po kurio seka kelios sekundės dramatiškos, o vėliau – nuomonių ir stulpelių colių lavina.
Kadangi Markas Cavendishas (matmenų duomenys) buvo sužeistas ir 2017 m. „Tour de France“nebedalyvavo, o pasaulio čempionas Peteris Saganas („Bora-Hansgrohe“) buvo diskvalifikuotas, visi turi nuomonę apie motociklininkų sprendimus, priimtus per sekundės dalį. ir vienintelis šiek tiek mažiau skubotas lenktynių žiuri sprendimas.
Tour de France organizatoriai sureagavo greitai – pirmiausia iškrito į žemę, o paskui diskvalifikavo Peterį Saganą. Bet ar teisinga suversti k altę aukšto lygio motociklininkui?
Atsižvelgiant į tai, kaip jos būna chaotiškos, gali būti netikėta, kad tik viena pagrindinė taisyklė reglamentuoja sprinto finišus UCI sankcionuotose lenktynėse:
‘Sprintai (2.3.036) Lenktynininkams griežtai draudžiama nukrypti nuo pasirinktos juostos, leidžiantis į sprintą ir taip kelti pavojų kitiems.’
Santrauka – 4 etapo finišas – Tour de France 2017, pateikė tourdefrance_en
Vakar buvo klasikinis sprinto etapas, kurio metu likę greiti lenktynininkai rikiavosi vienas prieš kitą. André Greipelį (Lotto-Soudal) išvedė komandos draugas, Cavendishas atrodė geroje padėtyje – atsidūrė šeštoje vietoje už galutinio nugalėtojo Arnaudo Démare'o (FDJ) ir Sagano.
Tačiau kai Aleksandras Kristoffas (Katusha Alpecin) pirmavo, jis palaipsniui judėjo iš kairės į dešinę. Už jo dėl to greitai sumažėjo vietos motociklininkams viduje.
Galbūt supratęs, kad erdvė tarp Kristoffo ir užtvaros tuoj išgaruos, Démare'as įniko pro plyšį už Kristoffo ir besivejančio Nacer Bouhanni (Cofidis).
Santrauka – 4 etapas – Tour de France 2017, tourdefrance_en
Žingsnis buvo visiškai įžūlus. Kadangi jokiam motociklininkui nebuvo vietos sekti paskui jį, tai patvirtino pergalę. Tačiau tai darydamas Démare'as nutraukė Bouhanni sprintą ir beveik sukėlė antrą avariją.
Iškart atsiliko Sagan ir Cavendish.
Cavendishas atidžiai pažymėjo Démare'ą, teisingai identifikuodamas jį kaip galimą nugalėtoją.
Bet kai Demaras pradėjo įsibėgėti, Saganas taip pat bandė prisirišti prie Démare'o vairo. Kai kelio dešinėje buvo mažai vietos, avarija buvo beveik neišvengiama.
Jau netvarkingame sprinte tuo metu nei Saganas, nei Cavendishas nepadarė nieko blogo. Tačiau, kai Saganas įeina į Kavendišo pusę, atrodo, kad jis tyčia jį baržo alkūne.
Ar Saganas turėjo teisę veržtis prieš Cavendishą? Taip elgdamasis jis tikriausiai neleido sau nusileisti tokioje situacijoje, kai vieno motociklininko susidūrimas atrodė neišvengiamas.
O gal jo veiksmuose buvo nepriimtinas nerūpestingumo ar net piktumo lygis? Labai sunku pasakyti. Taip pat labai sunku pasakyti, kaip kas nors gali elgtis 60 kilometrų per valandą chaose, kurį sukelia daugybės sprinto.
Bet koks lenktynininkų skaičius galėjo būti nubaustas už taisyklių, draudžiančių jiems „nukrypti nuo pasirinktos juostos startuojant į sprintą, pažeidimą ir taip kelti pavojų kitiems“. Tačiau visi žino, kad raiteliai nedalyvauja sprintuose lenktyninių žirgų modelio stiliumi, o jų trasose yra tarsi kokioje paplūdimio arkadinėje mašinoje. Kaip Saganas sakė apie įvykį: „Tai ne pirmas ir ne paskutinis“.
Chaosas būdingas bet kokiam sprinto finišui ir dėl to jie tokie jaudinantys. Triukšmas, raudona migla, avarijos ir moralinis dviprasmiškumas yra dalis to, dėl ko verta stebėti sprinto etapus.
Ir Cavendishas, ir Saganas anksčiau buvo įsitraukę į tokį incidentą ir kaip auka, ir kaip k altininkas.
Abu sumokėjo dideles kainas. Bet netrukus abu grįš į darbą.
