Nagrinėjame ilgalaikį trinkelių patrauklumą ir jų vaidmenį dviejose didžiausiose sporto lenktynėse: Flandrijos ture ir Paryžiaus Rubė
Jei mūsų kelionių po Flandriją ir Paryžių-Rubė peržiūrų nepakako, kad jūsų apetitas nesumažėtų, nusprendėme atidžiau pažvelgti į pačią Cobbled Classics patrauklumo esmę. Bet koks skaičius profesionalų, vietinių gerbėjų, patyrusių sportuojančių raitelių ar pamišusių senolių patarimų jums nepadės. Važiuojant akmenimis skauda. Daug.
Anot Rogerio Hammondo, vėjas, lietus, š altis ir vadinamųjų akmenuotų klasikų, tokių kaip Paryžius-Roubaix ir Flandrijos turas, patrauklumas yra pagrindinis jų patrauklumas motociklininkams ir gerbėjams.
Pasitraukęs Didžiosios Britanijos profesionalas – septynis kartus ciklokroso šalies čempionas ir du kartus šalies plento lenktynių čempionas, 2004 m. Roubaix lenktynėse užėmęs trečią vietą, 2000–2000 m. 2012 m.
„Paprastas žmogus, sėdintis namuose ir žiūrintis lygų Tour de France etapą, gali pagalvoti: „Aš galėčiau tai padaryti“, – sako Hammondas.
‘Bet taip nėra, kai žiūrite į tokius filmus kaip Flandrija ar Rubė, ar „Tour“kalnų etapas. Ir lygiai taip pat, kaip Alberto Contador laukia kalnų etapo, specialistai nekantriai laukia Carrefour de l’Arbre arba Arenbergo miško ruožų Roubaix.’
Gebėjimas „laukti“atšokimo žiauriausiais šiaurės Prancūzijos keliais yra ypatinga savybė, kurią turi nedaugelis motociklininkų.
Mums likusieji krūpčioja pagalvodami apie tai, kad jūsų smegenys šokinėja jūsų galvoje, dantys griežia dėl drebančio paviršiaus ir dėl stipraus šalčio, kuriame lenktynėse galima važiuoti, ir, kas blogiausia, labai reali rimtos avarijos rizika.
Hammondas iš visų jėgų stengiasi užjausti tuos, kurie nesugeba „plūduriuoti“akmenimis kaip vabzdys, kuris čiuožia per tvenkinį nepalauždamas vandens paviršiaus.
„Turite atsipalaiduoti“, – sako jis. Žinoma, lengviau pasakyti, nei padaryti, kai jūsų pirštai tarsi ištrūktų iš savo odos, ir viskas, ką norite padaryti, tai atsitraukti ir grąžinti juos į pradinę formą.
Juokinga šiuo asf alto amžiuje manyti, kad dviračių lenktynės turėtų tyčia ieškoti praeitų metų kelių be jokio kito motyvo, kaip tik mesti iššūkį motociklininkams ir linksminti žiūrovus.
Flandrijoje pirmą kartą buvo važiuojama 1913 m., praėjus 10 metų po pirmojo Tour de France, tačiau Paryžius-Rubė prasidėjo gerokai anksčiau. Pirmąjį jo žygį 1896 m. laimėjo vokietis Josefas Fischeris, kuris yra vienas iš trijų vokiečių, laimėjusių lenktynes, kartu su Rudi Altigu 1964 m. ir Johnu Degenkolbu 2015 m.
Tiesą sakant, Flandrijoje taip pat buvo tik vienas vokietis: Steffenas Wesemannas 2004 m.
Apskritai šiose lenktynėse dominuoja belgai. Roubaix gali būti Prancūzijoje – tik – bet jūs to nesužinotumėte, kai pamatytumėte visas Belgijos trispalves skersai maršruto: pagirios – tiesiogine to žodžio prasme – iš kelionės po Flandriją, kuri vyksta savaitę prieš, bet ir nuoroda tokio užsidegimo čia vyksta tokioms lenktynėms.
Akmens amžiaus karaliai
„Esu visiškai išsekęs, kai baigiu komentuoti Roubaix“, – sako Anthony McCrossanas. Jam, kaip televizijos komentatoriui, tokios lenktynės kaip Roubaix visada laiko ant kojų.
‘Vyksta tiek daug vienu metu. Žinote, kad gausite istoriją ir kad tai bus jaudinanti diena.’
Kaip ir visi geriausi komentatoriai, jis taip pat žino, kada laikyti stulpą.
„Tikrieji mistiniai momentai yra Arenbergas ir velodromas“, – sako jis.„Kitose lenktynėse jūs darote viską, ką galite, kad padėtumėte tai, kas vyksta ekrane, atgaivinti, tačiau kai Roubaix įvažiuoja į Arenbergą, aš dažnai leisiu žmonėms išgirsti triukšmą ir pajusti jaudulį patiems.“
Nors klastingas Arenbergo miškas yra viena garsiausių dviračių trinkelių, jums būtų sunku įtikinti Johaną Museeuw jo pramogine verte.
Būtent čia 1998 m. balandį, praėjus savaitei po pergalės Flandrijoje, belgų favoritas stipriai sudužo ir susilaužė kairįjį kelį. Dėl sužalojimo sukeltos infekcijos jis buvo dar rimtesnis, ir vienu metu buvo manoma, kad jam gali tekti amputuoti koją.
Kas gali būti geresnis atsakymas po dvejų skausmingos reabilitacijos metų, nei Museeuw sugrįžti į Roubaix 2000 m. ir laimėti antrą kartą?
Jis pateikė vieną iš patvariausių lenktynių šiuolaikinės eros vaizdų: atvykęs į velodromą kaip vienintelis lyderis, prieš pat finišo liniją atplėšė kairę koją nuo pedalo ir teatrališkai pakilo ir parodė į: jo atsigavęs kelis gestas pasakė: „Aš vėl įveikiau šią rasę“.'
Jis išėjo į pensiją 2004 m., 2002 m. iškovojęs trečią Rubė titulą, papildydamas savo tris Flandrijos titulus, tačiau visai neseniai prisipažino, kad per savo karjerą vartojo dopingą.
Tai turėjo mesti didžiulį juodą debesį virš jo laimėjimų, tačiau Belgijoje jis išlieka toks pat populiarus kaip bet kada.
Tačiau Museeuw užgrobė naujas „trinkelių karalius“– belgas Tomas Boonenas, kuris beveik iš niekur pasirodė ir 2002 m. Roubaix užėmė trečią vietą už Museeuw ir Wesemann.
Jis laimėjo Roubaix 2005 m. ir dar kartą 2008, 2009 ir 2012 m. 2016 m. jis būtų tapęs daugumos Rubė pergalių rekordininku – penkiomis, bet užėmė beveik antrąją vietą, nustebindamas nugalėtoją Matthew Haymaną.
2017 m. Paryžius-Rubė, paskutinėse Booneno lenktynėse prieš išeinant į pensiją, pasaka negalėjo būti ir jis užėmė 13 vietą.
Kitas produktyvus nugalėtojas yra Fabianas Cancellara, 2006, 2010 ir 2013 m. Rubė čempionas ir 2010 m. ir 2013 m. Flandrijos nugalėtojas. Toks buvo Cancellaros dominavimas Roubaix 2010 m., kai jis buvo apk altintas dviračio rėmo paslėptu varikliu..
Komisarai net atplėšė jo dviratį, kad sužinotų.
Bausmės atleidimas
Kiekvienais metais akmenimis grįstas klasikos sezonas prasideda vasario viduryje su Omloop Het Nieuwsblad – „mini Flandrija“, leidžiančiu motociklininkus įveikti panašius trumpus, staigius akmenimis grįstus kopimus, pradedant ir baigiant Gente.
Kitą dieną Kuurne-Brussels-Kuurne suteikia tiems, kurie praleido rezultatus, dar vieną galimybę parodyti savo ankstyvą sezono formą – nors stiprus sniegas gali priversti atšaukti abu.
Sniegas pats savaime neatšaukia dviračių sporto renginių, tačiau apledėjusios atkarpos ir gilios sniego pusnys reiškia, kad motociklininkų saugumas negali būti garantuotas. Balandžio mėn. Flandrijoje ir Rubė orai bus švelnūs.
Neskaitant oro, vis dėlto pakankamai lengva pamatyti, kaip Roubaix gavo savo slapyvardį: „Šiaurės pragaras“.
Dažni pradūrimai, susidūrimai ir sumušimai, išklijuoti trinkelėmis, užtikrina, kad tik laimingiausi motociklininkai į finišą atvyks bet kokios būklės, stovėdami ar kalbėdami. Daugelis pradedančiųjų niekada nepasiekia pabaigos.
Bėgant metams buvo stengiamasi sumažinti trinkelių poveikį motociklininkui dėl kalnų dviračių RockShox pakabos šakių – prancūzas Gilbertas Duclosas-Lassalle iškovojo pergales, važiuodamas jomis 1992 m. Rubė. 1993 m. – į kanadiečio Steve'o Bauerio „slaptąjį dviratį“, laisvos geometrijos, ilgą ratų rėmą, kurį Bauer sukūrė specialiai jam, stengdamasis išlyginti 1993 m. leidimo nelygumus ir provėžas.
Jis užėmė 23 vietą; prieš metus jis užėmė 17 vietą standartiniu dviračiu…
Papildomas vairo juostos rulonas yra vienintelė daugelio vairuotojų nuolaida, palyginti su standartine mašina, nors iš tikrųjų Boonen ištisus metus naudoja dvigubą juostą. Štai koks jis akmenukas.
Daugelis motociklininkų sakė, kad vienintelis būdas laimėti Paryžių-Rubė yra ne pasikliauti įranga ar gudrybėmis, o galvoti apie tai ir ruoštis tam ištisus metus; kad tu turi turėti mantrą, kuri tave graužia kaip erzinantį vaiką: Pa-ree-roo-bay, Pa-ree-roo-bay, Pa-ree-roo-bay.
Tik tada būsite pasiruošę, ir tik tada jūsų likimas yra dievų rankose, kai kalba eina apie kieno ratą, kuriuo galite važiuoti, arba kampą, kuriuo jūsų ratas atsitrenks į kitą akmenį, o tai gali reikšti netinkamas pradūrimas arba burtų pažeminimas ant žemės.
Nešvaruma ir pyktis
Leiskite sau įžengti į Paryžiaus-Rubė pasaulį ir greitai iškils argumentas „šlapias ar sausas“, ir vieną kartą tai neturi nieko bendra su kojų skutimu. Greičiau kyla klausimas, kuris yra geriausias: šlapias ar sausas Roubaix.
Pirmasis reiškia purvą – daug purvo – apgaubia viską, paliekant motociklininkus su „odiniais akiniais“, kai jie nusilupa juosteles finiše velodrome, o tai reiškia, kad motociklininkai dingsta komiškai, karikatūriškai giliose balose. kai jie atsitrenkia pakeliui.
Sausas įvykis, atvirkščiai, reiškia dulkes: dulkes, kurios patenka visur, pavyzdžiui, smėlis paplūdimyje, patenka į komponentus, batus, burną ir akis, spyruokliams už greitį lekiančio peletono ir po jo sekančių komandos automobilių.
Žiūrovai atsitraukia ir prisidengia veidus, kai lenktynės prasiskverbia – į Kanzasą panašus viesulas grasina nunešti viską ir viską, kas stovi per arti.
„Visada laukiau šlapio Rubė, – sako Hammondas, – bet man niekada neteko juo važiuoti.“
Tai būtų leidęs jam dar geriau panaudoti savo ciklokroso patirtį, nors sausieji Roubaix ir Flandrijos leidimai buvo pakankamai sunkūs, kad jį išbandytų.
„Mano ciklokroso patirtis man tikrai padėjo“, – sako jis. „Visą savo profesionalų karjerą keliuose vis dar važinėjau krosu, nes žinojau, kad tai man padės klasikoje.
'Štai kas yra gerai apie kryžių: išmoksti įvertinti žemę po savimi. Kaip ir ciklokrose, jei neslystate ir neslystate trinkelėmis, važiuojate nepakankamai greitai.
„Neturėtumėte panikuoti, bet kai tik pradėsite slysti, sunkiausia yra su tuo kovoti“, – pataria Hammondas, kuris šiandien vadovauja Dimension Data sporto direktoriui..
‘Tai natūralus instinktas paspausti stabdžius ir stengtis kuo greičiau sulėtinti greitį, tačiau tai yra klasikinis būdas sudužti klasikiniu automobiliu.
'Važiuodamas trinkelėmis visada laikiau rankas ant strypų viršaus, o tai reiškė, kad buvo sunkiau sugriebti stabdžius.
'Tai skamba kvailai, bet vietoj to viskas, ką darote, yra tiesiog šiek tiek atsitraukti nuo priekinio vairo, kad suteiktumėte daugiau erdvės manevruoti, jei priekyje važiuojantis žmogus nukristų.'
Hammondas pagalvoja, prieš duodamas paskutinį patarimą trokštantiems trinkelių klojėjams: „Manau, kad jūs tikrai turite išmokti susitaikyti su tuo, kad važiuojant trinkelėmis jūsų dviratis nesilies su žeme. didžiąją laiko dalį.'
Iš tiesų plaukioja.
Praeities akmenukų traškučiai
Rogeris De Vlaeminckas
Atsižvelgiant į tai, kad jam teko lenktyniauti su Eddy Merckxu (kuris pats tris kartus laimėjo Roubaix ir du kartus Flandriją), De Vlaeminckas nusipelnė savo slapyvardžio „Ponas Paris-Roubaix“, nes 1972–1977 m. laimėjo keturis titulus.
Nr.
Johan Museeuw
Dešimtajame dešimtmetyje ir XX amžiaus pirmoje pusėje „Flandrijos liūtas“buvo toks pat dominuojantis kaip ir akmenimis grįstoje klasikoje, tris kartus laimėdamas Flandrijos turą ir Paryžių-Rubė.
Net vėlesnis dopingo pripažinimas nesugebėjo numalšinti belgų meilės Museeuw – jo važiavimo reginys, regis, užgožė jo skriaudą.
Fabian Cancellara
Šveicarų žvaigždė gūžčiojo pečiais nuo siurrealistiškų k altinimų, kad jis panaudojo paslėptą variklį, siekdamas pergalės 2010 m. Paryžiuje-Rubė.
Tai buvo antroji jo pergalė Rubė: pirmaisiais metais jis iškovojo Roubaix-Flanders dublį, o 2013 m. tai padarė dar kartą ir atsidūrė akmenimis grįstos klasikos ekspertų medžio viršūnėje.
Tomas Boonenas
„Belgijos Bekhamą“dievina ir dviračių sporto gerbėjai, ir plačioji visuomenė, tačiau tai nėra įžymybė: keturi Rubė titulai ir trys Flandrijos pergalės, taip pat žalias 2007 m. „Tour de“marškinėliai. Prancūzija, Boonen buvo tikras sandoris.
Dar viena pergalė „The Hell of the North“prieš išeinant į pensiją būtų padaręs jį sėkmingiausiu visų laikų Rubė motociklininku, tačiau penktosios lenktynės nesumažina jo pasiekimų.
