Sveikinama lengva diena GC vyrams, nes Demare'as laimėjo po vėlyvos avarijos, kuri nutraukė Ackermanno galimybes. Nuotrauka: RCS/Giro d'Italia
Arnaud Demare (Groupama-FDJ) greitai įveikė Modeną, kad laimėtų 2019 m. „Giro d'Italia“10 etapą ramią dieną, kuri galiausiai atgijo paskutiniame kilometre.
Prancūzas greitu finišu aplenkė tokius kaip Caleb Ewan (Lotto-Soudal) ir Elia Viviani (Deceuninck-QuickStep), o dvigubo etapo nugalėtojas Pascalis Ackermannas (Bora-Hansgrohe) pateko į vėlyvą avariją. paskutinis kilometras.
Franas Ventoso (CCC komanda) bandė sugauti peletoną, snūduriuojantį paskutiniuose 2 km, su stipriu ispano puolimu, nors galiausiai jį sugavo karjeroje dirbantis pelotonas, kuris norėjo garantuoti krūvą šuoliais.
Bendrojoje įskaitoje tai iš tikrųjų buvo antroji poilsio diena, nes visi pagrindiniai lenktynių favoritai saugiai riedėjo būryje, išvengdami didelių krūvų arti linijos.
Nr.
Plokštas kaip blynas
Grįždamas po pirmadienio poilsio dienos, 2019 m. „Giro d'Italia“lenktynių 10 etapas pristatė tobulą reljefą, kad vėl būtų galima supažindinti kojas su lenktynėmis. Tai būtų tik 145 km, išvykstant iš Ravenos į vakarus iki istorinio Modenos miesto, vieno geriausių Italijos miestų.
Ne todėl, kad čia yra „Ferrari“namai, ar todėl, kad čia gimė puikus tenoras, aukštųjų Cs karalius, Italijos 90' Luciano Pavarotti balsas. Ne, nes Modena, kartu su kaimynėmis Parma ir Bolonija, yra vienas iš puikių Italijos maisto miestų.
Balzamiko actas, tortellini, zampone, pelotonas šįvakar valgys gerai.
Nr. Neabejotina, kad tai bus diena sprinteriams kaip ir bet kuri kita diena. Ilgi, lygūs ir tiesūs keliai su silpnu vėju arba visai be vėjo, išskyrus didelę avariją, vienintelės įdomios lenktynės buvo paskutiniuose 3 km.
Antra poilsio diena iš eilės bendrosios įskaitos vyrams ir tiesioginis etapas visiems, išskyrus greičiausius sprinterius.
Kai dienos pabaiga buvo taip įk alta į akmenį, nė vienas motociklininkas nenorėjo išeiti į dienos pertrauką. Galiausiai vietos vaikino Luca Covili (Bardiani-CSF) ir Sho Hatsuyama (Nippo-Vini Fantini-Faizane) duetas buvo paskirtas šios dienos aukojamaisiais ėriukais.
Kabai priešais pelotoną kaip mėsos gabalai, jų švinas beveik niekada nepasislinko aplink dviejų minučių žymeklį didžiąją dienos dalį.
Grįžęs iš svarbių Cyclist Magazine pareigų (po pietų miego), pastebėjau, kad pirmaujantis duetas atsitraukė ir iki lenktynių liko 29 km.
Lotto-Soudal, Groupama-FDJ ir kitos stambios sprinterių komandos susibūrė į priekį, kad kontroliuotų lenktynes ir užkirstų kelią tolimesnėms atakoms, siekdamos nukreipti savo greituosius vyrus į reikiamą padėtį keletui paskutinių kilometrų.
Prie jų taip pat prisijungė tokie žmonės kaip Bahreinas-Merida, kurie norėjo apsaugoti Vincenzo Nibali nuo galimos avarijos, o tai beveik pasiteisino Elia Viviani ir rožinius megztinius dėvintis Valerio Conti 13 km nuo finišo.
Laimei, tai buvo tik svyravimas, o ne visiška avarija. Įveikusios 8 km, visos komandos, besidomintys etapo pergale, išsiveržė į priekį spalvine tvarka ir akis žvelgė į prizą.
