Granfondo Les Deux Alpes

2024 Autorius: Bryan Jacobson | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 03:01

Dviejų legendinių kopimų metu šis sportas yra įrodymas, kad amžius nėra kliūtis dviračių sportui

Nesu linkęs bendrauti su vyresniais nei 70 metų žmonėmis, išskyrus vestuves, jubiliejus ir laidotuves. Tai nereiškia, kad esu senyvas, bet 30 metų amžiaus skirtumas reiškia, kad mūsų muzikos skoniai retai sutampa ir daugumos jų nėra socialiniuose tinkluose.

Bet kai aš stoviu eilėje prie Granfondo Les Deux Alpes, dviejų dienų sportinio renginio, įsikūrusio aplink to paties pavadinimo Prancūzijos slidinėjimo kurortą, pradžios, mane supa pensininkai. Atrodo, kad renginį remia „Saga“, ir tai sukuria stebėtinai ramią atmosferą, kuri yra priešinga įprastai anglies ir testosterono sporto scenai.

Daugelis dviratininkų gali manyti, kad stovėjimas petys į petį su būriu septynmečių yra jų galimybė sužibėti. Senų bičiulių palikimas mirusiems (ne tiesiogine prasme, tikiuosi) yra galimybė užlipti ant podiumo. Tačiau kiti, įskaitant daugelį jaunesnių vietinių motociklininkų, stovinčių prie starto linijos, mano, kad tai galimybė išmokti ką nors ar dviejų iš dviratininkų, kurie dviračiais važinėja nuo tada, kai galėjo vaikščioti ir kurie vis dar laiko pavarų perjungiklius kaip prabangų komplektą.

Tačiau viena problema tarp šių vyresnių dalyvių yra ta, kad kai kuriems sunku pradėti. Šalia manęs susiraukšlėjęs b altaplaukis džentelmenas siūbuoja pirmyn ir atgal, lyg būtų ant v alties denio. Po kelių minučių, praleistų svirduliuodamas link dviračio, jis prancūziškai pareiškia: „Tiesiog pakelk mano koją ir viskas bus gerai“. Penki vietiniai vyrai pareigingai pakelia jį ant dviračio ir viskas gerai.

Svarbi patirtis

1998 m. Marco Pantani laimėjo „Tour de France“15 etapą viršūnėje Les Deux Alpes. Žiauriomis sąlygomis italas nuvažiavo nuo Jano Ullricho Col du Galibier kelyje, maždaug už 45 km nuo etapo pabaigos. Tuo metu, kai jis kirto liniją, jis devyniomis minutėmis pirmavo prieš savo varžovą vokietį dėl geltonojo marškinėlio.

Kaip duoklė, miestelis sukūrė renginį, skirtą tai dienai paminėti – Marco Pantani sportinį (nepainioti su Pantani sportine). Kai italas iškrito iš malonės, valdžia tyliai pakeitė pavadinimą į Granfondo Les Deux Alpes. Jis nėra didelis, nėra įžūlus, bet renginys turi ištikimų motociklininkų, kurių daugelis atvyksta nuo pat jo pradžios.

Tarsi pagarbą Pantani pergalei 1998 m., šiandien oras yra apgailėtinas. Sunkus rūkas gaubia kalnus, o mylios ilgio gatve teka lietaus upės. Net karvės nuklydo nuo kalno, kad surastų prieglobstį arčiausiai miesto esančiose ganyklose, o slėnyje aidi varpelių skambesys. Vakar važinėjome su šortukais ir vasariniais marškinėliais, o šiandien aš apsirengęs rankų šildytuvais, kelių šildytuvais ir striuke.

Prie starto susirenka tik apie 100 lenktynininkų. Vakar 10 vingių į Les Deux Alpes vyko 9 km laiko bandymas. Iš kaimo buvo pargabenta tinkama starto rampa ir oficialūs laikininkai, kad galėtume tiksliai pamatyti, kaip mums sekėsi prieš Pantani rekordą – 21 minutę. Mano laikas nesiruošė sumušti jokių rekordų, bet esu tikras, kad jo hematokrito lygis buvo aukštesnis nei mano.

Šiandien siūlomos dvi galimybės: 166 km ilgio kilpa (su 4 000 m laipiojimo) šiaurės vakarų kryptimi ir Col d'Ornon, Col de Parquetout ir Alpe du Grand Serre; arba 66 km kilpa (2 400 m) link Alpe d'Huez ir atgal.

Neutralizuotas riedėjimas iki pat pradžių yra varginantis reikalas. Raiteliai prabėga pro mane, priimdami abejotinus sprendimus, kokiu greičiu jie turėtų važiuoti. Visur skraido vanduo, o debesys taip žemai, kad beveik tamsu. Vienas motociklininkas įskrieja į lataką ir nusileidžia nuo dviračio. Galiu tik manyti, kad jis nesugebėjo stabdyti šlapioje dangoje ir manė, kad taktiškai saugiau nusileisti ant žolės slenksčio, nei rizikuoti pervirsti kliūtis plaukų segtuko vingyje.

Sportas iš tikrųjų prasideda Barrage du Chambon, Deux Alpes kopimo papėdėje, kur reikia nuspręsti, kuriuo maršrutu pasirinkti. Tvirtai patarus miesto turizmo vadovui Gilesui, kuriam rūpi orai, renkuosi trumpesnį maršrutą. Jis sako, kad tai gražus pasivažinėjimas „très belles“keliais.

Mano maždaug 50 motociklininkų grupė eina tiesiai į D1091, kelią, jungiantį Bourg-d'Oisans ir Lautaret perėją. Tai greitas maršrutas į Italiją ir La Marmotte yra sportiškas, tačiau balandžio mėnesį dėl didžiulės nuošliaužos kelias tapo nepravažiuojamas. Kai kuriuose pranešimuose teigiama, kad 100 000 tonų palaidų uolienų virš pažeisto tunelio 25 cm per dieną juda link kelio. Gyventojai, įstrigę kaimuose už nuošliaužos, plaukė v altimi per Lac du Chambon į darbą, tačiau baimė dėl didžiulių bangų, kurios kiltų kalnui įgriuvus į ežerą, dabar tai sustabdė, todėl ilga kelionė pirmyn ir atgal.

Laimei, išsukame iš šio kelio ir pradedame kopti, o tai žymiai sumažina riziką būti prarytiems nuošliaužoje. Po penkių minučių atsitrenkėme į keturias stačias rampas, vedančias į gražų Mizoën kaimą. Kai nuolydis pasiekia 10%, pro mane praskrenda įvairaus amžiaus motociklininkai. Dauguma jų yra prancūzai ir išdidžiai dėvi vietinio klubo spalvas. Vieninteliai anglai vaikinai, kuriuos iki šiol mačiau, vilkėjo megztinius trumpomis rankovėmis ir atrodė kaip vyrai, esantys pradinėje hipotermijos stadijoje. Ir jie nuėjo ilgą kelią…

Alpe d'Huez galinė alėja

Kelias nukreipia mus į šiaurę ir pradedame eiti link Col de Sarenne, mažiau žinomo Alpe d'Huez užpakalinio paviršiaus, kuris turi nuožmią reputaciją tarp profesionalių motociklininkų. Sarenne dubuo yra atšiaurus, gražus ir izoliuotas, o tai reiškia, kad yra nedaug automobilių, dėl kurių nerimauti. Dviratininkas, apžvalgininkas Felixas Lowe'as savo knygoje „Užkopimai ir bausmė“aprašo, kaip 2013 m. turo metu Tony Martin žurnalistams pasakė: „Neatsakinga mus ten siųsti“, motyvuodamas tuo, kad nėra apsauginių turėklų ir 30 m kritimo kampuose.

Liūdnas kraštovaizdis žiemą atrodo labiau panašus į Peak District, o ne į sodrų vasarinį Alpių kraštovaizdį, kurio tikėjausi, o dėl tamsios uolos ir silpno apšvietimo derinys jaučiasi kaip prieblandoje. Pro mane pravažiuoja dviratininkų pora, bet aš jaučiuosi žvalus ir traukiu juos atgal. Važiuojame kartu tylėdami, mūsų pedalo ritmas dera ir, nepaisant pokalbių trūkumo, džiaugiuosi kompanija. 12,9 km įkopimas vidutiniškai siekia 7%, o sandariai supakuotos rampos netoli viršūnės viršija 15%. Išlipu iš balno, bet turiu staigiai sustoti, nes kelyje pasirodo maršalas, mojuojantis rankomis ir šaukiantis: „Muflonai! Muflonai!“Ožkų banda užima didelę kelio atkarpą ir, nepaisant jo geriausių bandymų išvyti jas iš mūsų kelio, keikdamiesi prancūziškai, jos negailestingai jį ignoruoja.

Praėjo šlapdriba ir, kai sustoju apsivilkti striukę nuo lietaus, pastebiu, kad prie mano galinio rato renkasi šliužų būrys. Įdomu, kaip greitai jie gali šliaužti (vėliau sužinojau, kad jų maksimalus greitis yra 0,047 km/h) ir esu patenkintas, kad nepaisant mano pėsčiųjų tempo, bent jau lenkiu šliužus.

1 999 m aukštyje Sareno viršukalnė yra aukščiausias taškas kelyje. Po jo eina 3 km kelio atkarpa, vedanti į Alpe d'Huez širdį. Tai pavojingas, žvyru nusėtas takas, išmargintas duobėmis ir papuoštas mėšlu. Įvairaus dydžio ir spalvos avys ir ožkos atkakliai laikosi savo pozicijų, verčia mus slalomuoti aplink jas kaip Franzas Klammeris. Nenaudojamas krėslinis keltuvas siūbuoja vėjyje ir yra ženklas, kad artėjame prie kurorto.

Down d’Huez

Nusileidimas Alpe d'Huez plaukų segtukais teikia didžiulį pasitenkinimą.„Col de Sarenne“pastangos per daug nepareikalavo, be to, nusileidimas yra priežastis, kodėl aš atvykstu į Alpes. Dėl triukšmo turistai buvo nuošalyje ir sklandžiai, greitai važiuojame per Olandijos kampą iki 16 plauko segtuko La Garde kaime, kur staigiai sukame į kairę. Kai užsukame už kampo, palapinėje stovintis vyras šaukia: „Bananai, bananai!“Skrendžiu pro šalį ir užtrunka minutę, kol suprantu, kad palapinė buvo maitinimo punktas, bet dabar jau per vėlu ir vėl pradedame lipti..

Manau, kad tai pasivažinėjimas, kuriuo norisi mėgautis, o ne lenktyniauti, ir gaivu skirti laiko apsižvalgyti, o ne fiksuoti skaičius ant savo koto. Kelias, kuriuo einame, vingiuoja virš Gorge de l’Infernet. Jis yra tik automobilio pločio, o tarp manęs ir didžiulio nuolydžio dešinėje yra tik 50 cm aukščio betoninis bortelis. Žemiau Romančės upė blizga turkio spalva, tiršta sniego tirpsmu. Vanduo patraukliai atrodo kaip Egėjo jūra, bet mano naujasis jojimo partneris (kuriam tikrai daugiau nei 60 metų) sako: „Nežiūrėk žemyn!“ir juokiasi kaip Muttley iš Wacky Races.

Mūsų grupė išsipučia iki keturių, ir mes kartu pasitraukiame: jie kalba pidgin anglų kalba, o aš – prancūziškai, kaip priklauso „Allo, Allo!“serijai. Smagu turėti kompaniją ir vis dar negaliu atsigauti, kokie įspūdingi yra šie seni vaikinai, ypač kai mūsų nusileidimas į Le Freney d'Oisans pradeda atrodyti kaip lenktynės. Galiausiai vėl pasiekiame D1091, o tarp manęs ir finišo linijos kartojasi tik vakarykštis laiko bandymas iki Les Deux Alpes.

Paskutiniam kopimui trūksta iki šiol važinėjančio maršruto ryškaus grožio – platų kelią riboja aukšti žole apaugę krantai – todėl reikia tai padaryti, o ne mėgautis kalnų vaizdais. Po 40 minučių, 9 km įkopimo pagaliau grįžtu namo ir šviečia saulė.

Kai aš peržengsiu ribą, man pasakė, kad pristatymas vyks 17 val. didžiulėje miesto sporto salėje. Stebuklingai laimiu prizą (trečia moteris iš viso). Tačiau mano jaudulį numalšina supratimas, kad daugumai lenktynininkų, atrodo, yra prizų, o po valandos mes vis dar ten. Po bendrų nugalėtojų amžiaus grupės dalyviai, vyrai ir moterys atsiima savo trofėjus, 50–55 m., 55–60 m…. prizai plaukia, kol švenčiame 80–85 metų amžiaus grupę.

Šiuo metu vyras įvažiuoja pro duris ir į sporto salę, kur lėtai nulipa nuo dviračio ir iškelia dvi rankas į orą virš galvos ir šaukia: „Taip!“vardu ir jis suklumpa link pakylos, kur trys pareigūnai padeda jam ant aukščiausio laiptelio. Minia aikčioja ir džiūgauja jam atsiimdama prizą – pirmiausia 80–85 metų amžiaus grupėje –, tačiau plojimams blėstant, o ne nusileidus, jis pradeda maišytis ant aukščiausio laiptelio. Pareigūnai supranta, kad jis negali nusišalinti, ir į pagalbą atskuba trys vyrai. Saugiai grįžęs ant žemės, jis surenka savo makaronų miltus ir įsikiša prieš lipdamas ant dviračio (su pagalba) ir važiuodamas namo.