Sram dabar siūlo naujausią belaidį eTap AXS 12 greičių perjungimą jėgos lygiu
Atrodo, kad tik prieš kelias savaites pranešėme jums naujienas apie tai, kad Sram pristato savo visiškai naują flagmaną Red eTap AXS 12 greičių belaidžio pavarų perjungimo grupių rinkinį.
Sram tuo metu užsiminė apie galimybę, kad Force lygio eTap AXS versija taip pat gali būti vamzdynas, ir dabar tai yra.
Ir gera žinia: kai perskaitysite tai, ją jau bus galima įsigyti.
Pagrindinė žinia yra ta, kad naujausia, pažangiausia, belaidė eTap AXS 12 greičių pavarų perjungimo technologija sumažinama iki žymiai labiau prieinamos kainos.
Premium Red lygiu šio eTap AXS rinkinio kaina išties yra gana didelė – 3 349 GBP už 2 kartus hidraulinių diskinių stabdžių sąranką, tačiau Force gerokai sumažina šią kainą. (už lygiavertį 2x HRD) 2 GBP, 274.
Ankstyvos spėlionės apie galimą „Force eTap“grupių rinkinio išleidimą buvo tokios, kad „Sram“gali tiesiog pakeisti savo esamos 11 greičių „Red eTap“platformos prekės ženklą, tačiau taip tikrai nėra.
Atrodo, kad „Sram“suteikė „Force“lygio rinkinį lygiai tokį patį pagrindinį pertvarkymo laipsnį, kaip ir pavyzdiniam pasiūlymui.
Ir iš mūsų pirmųjų įspūdžių, svarbiausia, kad „Sram“pasiekė 1 075 svarų sterlingų mažesnę Force eTap AXS kainą, tačiau išlaikė beveik visas pagrindines pavyzdinės grupės savybes, ypač 12 greičių X-Range pavarą (pradedant nuo 10 t kasetinė žvaigždutė) 1x žvaigždutės parinktys ir Orbit amortizatorius galiniame pavarų perjungiklyje, taip pat kryžminis suderinamumas su visais AXS šeimos komponentais ir programa.
Taip pat verta paminėti, kad „Sram Force eTap AXS“kaina yra maždaug lygi Shimano Ultegra Di2 hidraulinių diskų rinkiniui, kurio RRP yra 1 999 GBP, į kurį neįeina diskiniai rotoriai. Pridėjus jų kainą, dviejų grupių rinkiniai labai tiksliai atitinka kainą.
Manau, kad Sram turėjo tai padaryti. Tai akivaizdus vartotojų palyginimas su konkurentų produktais.
Tačiau „Sram“neišvengiamai bus šiek tiek brangesnis pasirinkimas, nes „Shimano“komponentai taip dažnai parduodami gerai pagal RRP. Sram istoriškai neturėjo tokio pat nuolaidų pardavimo antrinėje rinkoje.
Išsami informacija
Pažvelkite į tai, ką „Force eTap AXS“gali pasiūlyti, palyginti su brangesniais broliais.
Pradėkime nuo skaičiaus traškėjimo. „Force eTap AXS“skiria tik 300 g viso grupės svorio raudonojo lygio rinkiniui. Tai įspūdinga, atsižvelgiant į kainų skirtumą.
Nr.
Didžioji dalis papildomo svorio atsiranda dėl pigesnių grandinių komplekto ir kasetės gamybos procesų ir plieno, o ne aliuminio, naudojamo tokiems dalykams kaip priekiniai mechanizmo narveliai ir įmantrios titano ar keramikos aparatūros trūkumas.
Force eTap AXS vis dar turi pilną anglies švaistiklį, tai tik nėra tuščiavidurė konstrukcija (pagal raudoną lygį), o žvaigždutės yra atskiros, kaip tradiciškai, lyginant su raudonomis žvaigždutėmis, pagamintomis iš vienas aliuminio ruošinio gabalas, kad sutaupytumėte svorio.
Todėl grandinės komplektas yra maždaug 120–170 g sunkesnis, priklausomai nuo žiedo pasirinkimo ir galios matuoklio (daugiau apie tai vėliau).
Force kasetėje naudojama smeigta konstrukcija, kuri prideda apie 50 g raudonojo lygio kasetės, kuri unikaliai naudoja labai brangų gamybos procesą, kad būtų galima apdirbti ją iš vieno plieno gabalo.
Vis dėlto juoda naujosios „Force“lygio kasetės danga atrodo tikrai madingai, bent jau tokia, kokia ji yra visiškai šviežia.
Priekiniai ir galiniai mechanizmai yra atitinkamai maždaug 10 ir 20 g sunkesni, tiesiog dėl to, kad priekinės mechanizmo plokštės yra plieninės, o ne aliuminės, o abiejuose komponentuose naudojami plieniniai varžtai. Be to, galinis mechanizmas turi standartinius guolius, o ne keramikinius.
Grandinė, kurioje išlaikomas plokščias viršus, kuris buvo didelis pokalbių taškas išleidžiant Red eTap AXS, yra 16 g sunkesnė, nes joje nenaudojami tuščiaviduriai raudono lygio grandinės kaiščiai.
Perjungikliai / stabdžių svirtys sudaro dar 15 g svorio skirtumo, vėlgi dėl to, kad vietoj titano naudojami plieniniai tvirtinimai ir varžtai.
Viską pasakius, skirtumai yra gana minimalūs, o svarbiausia, kad jie dažniausiai yra kosmetiniai, todėl atrodo, kad nė vienas neturi įtakos bendrai naudotojo patirčiai, o tai, Sram teigimu, buvo didelis prioritetas kuriant šį antrosios pakopos grupių rinkinį..
Specialūs pasirinkimai
Praktiškai visi tie patys pavaros pasirinkimai, kuriuos Sram pristatė su Red eTap AXS grupių rinkiniu, lieka galimi jėgos lygiu.
Vienintelis trūkumas yra 50–37 t grandinės žiedo poros trūkumas. Sramo teigimu, tai sprendimas, priimtas remiantis tuo, kad laukiama Force lygio grupių rinka nėra pamaldūs lenktynininkai, kuriems greičiausiai reikės didžiausių pavarų skaičių.
Tik apibendrinant, tai reiškia: 48/35 t ir 46/33 t bus dvi 2x grandinės parinktys ir; 10–26 t, 10–28 t ir 10–33 t trijų kasečių diapazonuose.
Taip pat bus 1 x žvaigždutė (36–46 t), skirta žvyro/ciklokroso rinkai, ir specifinė aero 1 x žvaigždutė (48 t), kurią galima susieti su TT/triatlono pavarų perjungimo parinktimis.
Ir priminimas, kad 10 t kasetės pradžios taškas reiškia, kad nors žvaigždutės dydis yra sumažintas, Sram atliko savo namų darbus ir turima pavara prilygsta didesniam santykiui viršutiniame gale ir mažesniam santykiui apatiniame gale, palyginti su populiariausiais šiuo metu rinkoje siūlomais asortimentais (kompaktiškas ir vidutinio kompaktiškumo).
Kaip ir naudojant raudonojo lygio komponentus, vienas galinis ir priekinis pavarų perjungiklis veikia visose galimose pavarų dėžėse, todėl viskas yra kuo paprasčiau.
Ir taip pat pagal „Red eTap AXS“, „Sram“taip pat ir toliau siūlo ratlankio stabdžių parinktį tiems, kurie dar nėra įsitikinę arba nekonvertuoti į diskinius.
Kitas, ne toks reikšmingas funkcinis pakeitimas – yra tik 1 prievadas, skirtas pridėti Blips (pagalbinius perjungimo mygtukus) ant Force perjungimo svirtelių, tačiau greičiausiai tai nekels susirūpinimo, nes nematome priežastis, kodėl jums kada nors prireiktų daugiau.
Sram ir toliau siūlo galimybę pridėti prie švaistiklio montuojamą Quarq D-Zero galios matuoklį arba kaip dalį pradinio pirkimo, arba kaip lengvai bet kada jį atnaujinti.
Kaip ir raudonasis lygis, jis prideda labai mažai svorio ir yra vos matomas.
Apibendrinant galima pasakyti, kad itin blizgus, poliruotas raudono lygio eTap AXS komponentų apdaila galėjo būti pakeista blankesne, matinės pilkos spalvos estetika, tačiau atrodo, kad net ir tai gerai įvertino tie, kurie iki šiol tai matė. tai dviratininkų biure.
Vis dėlto daug svarbiau nei išvaizda yra tai, kad Sram Force eTpa AXS grupių rinkinys atrodo taip pat gerai, kaip ir Red eTap AXS, ypač funkcionalumo požiūriu ir tai, kad jis ir toliau siūlo platų pavarų diapazoną. kurie pagerina tai, ką šiuo metu rinkoje siūlo konkurentai.
