Daug gandų sklindančią 12 greičių grupes iš Sram naudoja vyrų ir moterų komandos Adelaidėje
Fotografija Chrisas Auldas
Visiškai naujas „Sram“12 greičių „Red eTap“grupių rinkinys buvo pastebėtas ant „Trek-Segafredo“ir „CCC-Liv“moterų komandų dviračių „Tour Down Under“Adelaidėje šiandien.
Ilgai sklando gandai apie bendrovės plėtrą iki 12 greičių, tačiau tai pirmas kartas, kai matome dviračius su nauja sistema realiame kelyje.
Nors daugelis tikėjosi, kad grupės bus vienos žvaigždutės dizaino, Australijoje budinčių lenktyninių dviračių parkas naudoja du žvaigždutes, iš viso 24 pavaras.
Tačiau dangtelis virš žvaigždutės rodo, kad žvaigždutė gali būti naujos konstrukcijos – tai gali palengvinti vieno žiedo nustatymą.
Buvo matoma viena dviguba grandinėlė ir atskleidė naują vientisą CNC apdirbtą žvaigždutės dizainą, kuriame taip pat buvo Quarq galios matuoklis.
Kodėl kiti buvo paslėpti, neaišku, bet gali būti, kad gali būti ir kitų žvaigždutės dizaino variantų, nors tai tik spėlionės.
Bet kuriuo atveju verta atkreipti dėmesį į pačios grandinės dizainą, kuriame yra naujas tiesus kraštas palei išorinį grandinės kraštą.
Manome, kad taip yra dėl to, kad norint išlaikyti siauresnės 12 greičių grandinės tvirtumą, reikėjo pridėti daugiau medžiagos, nes atrodo, kad Sram papildomai žvaigždute buvo įdėtas batas, nepadidindamas bendro kasetės pločio..
Be to, naujoji grandinės estetika taip pat yra gana patraukli, o tai, nors ir nėra būtina jos funkcijai, vis dėlto yra pliusas.
Žinoma, kad kasetė pakeista, kad būtų pridėta papildoma žvaigždutė. Nepaisant padidėjusio atskirų pavarų skaičiaus, šių „Trek-Segafredo“moteriškų dviračių kasečių diapazonas išlieka gana siauras – 10–26.
Tačiau tai gali tiesiog atspindėti dažniausiai plokščią Tour Down Under pobūdį, ir būtų labai stebėtina, jei iki to laiko neatsirastų keletas naujų variantų, kuriuos būtų galima naudoti su šia nauja 12 greičių sąranka. galiausiai grupių rinkinys patenka į lentynas.
Iš pirmo žvilgsnio galinis pavarų perjungiklis atrodo labai panašus į dabartinį Red eTap dizainą. Nors ir pastebima, sritis aplink viršutinį atraminį ratą atrodo stambesnė, o tai gali reikšti sankabos mechanizmą, o tai vėl suteiktų patikimumo idėjai, kad Sram kūrė 1x versijas šiai naujai pavyzdinei grupei.
Atrodo, kad priekinis pavarų perjungiklis ir akumuliatoriai nepasikeitė.
Kadangi grupių rinkinys dabar naudojamas profesionalų lenktynėse, UCI taisyklės numato, kad jis turi būti prieinamas vartotojams per 12 mėnesių, tačiau mes visiškai įtariame, kad nereikės tiek ilgai laukti.
Tai, ką matėme, atrodo kaip gamybai paruoštas rinkinys, o ne prototipai, todėl galime net pastebėti, kad produktai bus pristatyti jau šį pavasarį arba vėliausiai vasarą, ir nekantraujame suteikti grupei išsami apžvalga.
Pristačius naują aukščiausios klasės raudoną grupių rinkinį, tai taip pat suteikia įdomią galimybę sumažinti ankstesnės aukščiausios klasės technologiją.
