Trek Domane 6.9 yra vienas universaliausių dviračių planetoje, bet ar jis patobulintas pritvirtinus diskus?
Dar dešimtajame dešimtmetyje Rowntree turėjo TV reklamą, kurioje buvo sakoma: „Lažinkitės, kad vaisinės pastilės negalima įdėti į burną nekramtydami.“Panašus iššūkis gali būti pateiktas ir „Trek Domane“: „Lažinkitės, kad galite. Nevažiuokite „Domane“nešokinėdami aukštyn ir žemyn ant balno, kad pamatytumėte, kaip lankstosi sėdynės vamzdis.“Tai tiesiog kažkas, ką turite padaryti, kad patikrintumėte „Trek“teiginius, kad dėl unikalaus „IsoSpeed“atkabintuvo jo dviratis užtikrina neprilygstamą vertikalaus atitikimo lygį.
Tai veikia kaip sukimosi taškas, kurį sukuria guolis, paslėptas sėdynės vamzdžio ir viršutinio vamzdžio sankryžoje, todėl sėdynės vamzdis gali lenktis beveik nepriklausomai nuo likusio dviračio. Idėja yra ta, kad atšiaurioje vietovėje, pavyzdžiui, važiuojant akmenimis grįstoje klasikoje, Domane suteiks didesnį komfortą, nes sugeria nelygumus, kartu neprarandant didelio šoninio standumo lygio, reikalingo kaip aukščiausios klasės lenktyninis dviratis. Ir tai veikia – tai tikrai keičia važiavimo pojūtį, sušvelnina smūgius, kurie kitu atveju būtų perduodami tiesiai į jūsų kūną, tačiau nepakenktų apatinės rėmo dalies, atsakingos už pedalo spaudimo jėgų perdavimą, standumui. „Domane“išlieka tvirtas ten, kur ir turi būti, o „Trek“BB90 apatinio laikiklio korpusas „Domane“yra toks pat tvirtas ir jautrus, kaip ir ant jo brolių ir seserų – Madone ir Émonda. Be to, „IsoSpeed“dizainas prideda labai mažai svorio, o net ir šiuo naujausiu diskinių stabdžių modeliu visas dviratis (56 cm, be pedalų) sveria 7,3 kg, todėl tikrai nėra sunkus.
Šokas ir nuostaba
Sugeriamumas priekyje buvo padidintas dėl naujo šakės išdėstymo ir profilio, kartu su Bontrager „IsoZone“vairu su integruota didelio tankio EVA puta. Strypas sukurtas taip, kad būtų galima įdėti vibraciją mažinančias putplasčio trinkeles, nepadidinant strypo skersmens, o tai man puikiai tinka, nes laikymas prie kažko, kas atrodo kaip tualeto ritinėliai, nepadidina ryšio jausmo. dviratis ir žemė apačioje.
Ilgalaikį Domane įspūdį paliko tai, kad su juo galima maloniai važiuoti nelygiais paviršiais, išlikdamas žvalus ir galintis persekioti keistai lipantį Strava KOM. Be to, jis tiekiamas su standartinėmis „kamerinėmis“Bontrager R3 padangomis, tačiau „Affinity Elite“aširatis yra paruoštas naudoti be kamerų, todėl yra galimybė patobulinti bekamerę sistemą, leidžiančią šiek tiek sumažinti padangų slėgį, kad būtų pasiektas toks pat pasipriešinimas riedėjimui ir potencialiai. dar labiau pagerina važiavimo pojūtį.
Domane tiks ne visiems. Vairuotojams, kurie renkasi agresyvią sąranką, jos aukšta priekinė dalis gali būti problema, tačiau ji tiks visiems, kurie mėgsta važiuoti greitai ir nesusimušti kiekvieną kartą, kai kelias tampa nelygus. Tačiau visa tai yra senos naujienos. Praėjus trejiems metams po paleidimo, „Domane“įgaliojimai yra gerai žinomi, todėl tikrasis klausimas yra, ką, jei ką, šios naujausios iteracijos diskiniai stabdžiai papildo lygtimi?
Diržas ir petnešos
Trek naudoja priekinės ir galinės ašies technologiją, o tai reiškia, kad reikia atsisakyti seno tipo greitųjų atjungimų, o vietoj to ratus sujungti per visiškai uždengtą išmetimą kartu su platesne, tuščiavidure, sriegiuota aliuminio ašimi (15 x 100 mm priekyje ir 12x142mm galinis). Nauda turėtų būti dvejopa – tikslesnis ir saugesnis tvirtinimas, kuris taip pat yra žymiai standesnis. Džiaugiuosi galėdamas pasakyti, kad „Domane 6.9 Disc“yra pirmasis dviratis su diskiniais stabdžiais, kuriuo važiavau be stabdžių trinties, net kai dariau perdėtus judesius. pabandykite jį paskatinti. Šiuo atžvilgiu ašys yra reikšmingas pranašumas, užkertantis kelią nuolatiniam diskinių rotorių „žibėjimui“prie trinkelių, kurį patyriau daugelyje kitų diskinių dviračių, kai sprunka ar sunkiai lipu iš balno. Tačiau kompromisas ateina su estetika.
Diskiniai stabdžiai ir ašys yra technologijos, kurias kelių rinka skolinasi tiesiai iš kalnų dviračių. Bet man tai, kas atrodo priimtina ant kalnų dviračio (kuris pagal savo prigimtį yra tankesnis), yra netinkama ant aptakios kelių mašinos. Čia nukrenta Domane 6.9. Tai nuomonės reikalas, bet aš manau, kad iškritimai ir ašių išdėstymas, ypač priekyje, atrodo negražiai ir perdėtai, tikrai nepridera šiaip slaptam anglies dviračiui. Užpakalinė dalis yra mažiau nervinga, šiek tiek paslėpta užpakalinio trikampio, tačiau vis tiek yra mažiau patraukli, nei reikia, jei norima priimti šią technologiją. Kiti prekių ženklai naudojo daug mažiau atšiauraus vizualinio poveikio turinčias ašis, pvz., Storck's Aernario Disc, kurio dizainas atrodo daug švaresnis.
160 mm rotoriaus dydis taip pat nepadeda. Atrodo ir jaučiasi per daug stabdžių dviračiui. „Shimano“R785 diskiniai stabdžiai yra neabejotinai galingi, tačiau mažiau nei 70 kg sveriančiam motociklininkui čia siūloma stabdymo jėga yra per didelė. Esant šlapiam laikui, reikėjo labai atsargiai neužblokuoti rato. Kai kas gali sakyti, kad galingi, patikimi stabdžiai yra puiki saugumo savybė, bet aš sakyčiau, kad gali būti per daug gero. Sumažinus galią, galbūt šiuo atveju sumontavus mažesnį 140 mm rotorių (kuris taip pat atrodytų žymiai tvarkingiau), būtų daugiau galimybių įsijausti į moduliaciją ir „pojūtį“, kurį neabejotinai gali suteikti hidrauliniai diskiniai stabdžiai. Naudodamas tokią konfigūraciją, kokia buvo šiame dviratyje, nebijojau pakankamai stipriai traukti svirtis, kad pajusčiau moduliaciją, nes bijojau užsiblokuoti ir nuslysti ratus net ir sausoje vietoje.
Kalbant apie saugą ir veikimą, aš iš esmės pritariu diskinių stabdžių atsiradimui plento dviračiuose, todėl šiek tiek nuvylė tai, kad man ši diskinė Domane versija patiko mažiau nei stabdžių suportas. alternatyva. Iš pradžių tikėjausi, kad diskai suteiks dar daugiau universalumo, ką Domane jau turi kastuvais, bet nors rėmas man vis dar padarė įspūdį, stabdymas, jei kas nors, sumažino mano pasitikėjimą, kad peržengčiau dviračio ribas nusileidžiant ir per siaurus posūkius.. O dėl išvaizdos… tai spręskite jūs.
Spec
| Trek Domane 6.9 Disc | |
|---|---|
| Rėmas | Trek Domane 6.9 Disc |
| Grupės rinkinys | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Nukrypimai | Shimano R785 Di2 perjungikliai ir stabdžiai |
| Barai | Bontrager Race X Lite Isozone carbon |
| Stem | Bontrager Raxe X Lite |
| Ratai | Bontrager Infinity Elite TLR |
| Balnas | Bontrager Paradigm RXL |
| Susisiekite | trekbikes.com |
