UCI „Tour de France“motociklus išbandė daugiau nei 3 000 kartų

Turinys:

UCI „Tour de France“motociklus išbandė daugiau nei 3 000 kartų
UCI „Tour de France“motociklus išbandė daugiau nei 3 000 kartų

Video: UCI „Tour de France“motociklus išbandė daugiau nei 3 000 kartų

Video: UCI „Tour de France“motociklus išbandė daugiau nei 3 000 kartų
Video: Tour de France Pro Bikes are HEAVY! Here's Why... 2024, Gegužė
Anonim

Tour buvo atlikta dvigubai daugiau bandymų nei Giro d'Italia, tačiau mažiau nei 2016 m

UCI atskleidė, kad neseniai vykusiame „Tour de France“lenktynėse atliko 3 016 technologinių sukčiavimo patikrinimų, kurių rezultatai buvo neigiami. Bandymai buvo atlikti naudojant tris skirtingas technologijas: magnetinį skenavimą, rentgeno spindulius ir terminį vaizdą.

Iš viso prieš etapų pradžią buvo atlikti 2 852 bandymai, naudojant magnetinio skenavimo metodą, o tai rodo, kad prieš pradedant kiekvieną etapą, didžioji dalis peletonų buvo išbandyti dėl variklių.

Pridedant, etapų pabaigoje buvo atlikti 164 bandymai naudojant rentgeno technologiją, kuri buvo pristatyta anksčiau šį sezoną.

Kiekvieną dieną buvo išbandoma 5–10 dviračių, įskaitant etapo nugalėtoją ir geltonų marškinėlių savininką, o tai reiškia, kad „Team Sky“komandos žaidėjas Geraintas Thomas būtų patikrintas mažiausiai 11 kartų.

Naujas UCI programos, skirtos kovai su motoriniu dopingu, papildymas, rentgeno tyrimus pirmą kartą kovą atliko naujasis UCI prezidentas Davidas Lappartientas.

Be magnetinio skenavimo ir rentgeno bandymų, UCI etapais taip pat atliko terminio vaizdo testus. Visi 3 000 turo testų buvo neigiami.

Tai labai padaugėjo bandymų, palyginti su „Giro d'Italia“, kur buvo atlikta 1 500 testų naudojant tą pačią technologiją, kaip ir „Tour“metu.

Tačiau ši suma buvo mažesnė už 3 773 testus, kurie buvo atlikti 2016 m. turo metu.

Vaizdas
Vaizdas

UCI įsipareigojo atlikti tolesnius bandymus būsimose lenktynėse ir šiuo metu bendradarbiauja su CEA Tech (Prancūzijos atominės ir alternatyvios energijos komisijos) Technologinių tyrimų departamentu, kad sukurtų sekiklį, kurį būtų galima dėti ant visų pelotono dviračių., galintis aptikti paslėptus variklius bet kurioje lenktynių vietoje.

Pareiškime UCI prezidentas Lappartient sakė: „Mes taip pat dirbome kurdami naujas technologijas ir norėčiau padėkoti CEA Tech už jų kompetenciją ir atsidavimą kartu su mumis, taip pat komandoms už jų veiklą. brangus bendradarbiavimas.

'Tikslas yra panaikinti įtarimą ir parodyti visuomenei bei visoms dviračių sporto suinteresuotosioms šalims, įskaitant investuotojus, kad mūsų sportas yra patikimas.'

Rekomenduojamas: