Pirmiausias sulankstomas dviratis buvo pakeistas elektra ir gyvenimas tapo daug paprastesnis. O gal turi?
Brompton Electric apžvalgą turiu pradėti šiek tiek aimanuodamas. Ne su dviračiu, ne, o su stigma, kuri, atrodo, užkliuvo ant elektroninių dviračių.
Kai dviratininkas paskelbia istoriją apie elektroninius dviračius, nesvarbu, ar tai būtų daugiau žmonių, važinėjančių dviračiu, ar tiesiog naujo dviračio apžvalga, sulaukiama keisto atsakymo: skaitytojai mano, kad elektroniniai dviračiai yra skirti „tinginys“arba „nenori“ir kad tai tam tikru būdu paneigia visą važiavimo dviračiu prasmę.
Atrodo, kad ši nedidelė žmonių grupė šiek tiek nepastebi elektroninių dviračių. Tiesą sakant, jie turi du tikslus ir nė vienas iš jų nėra siekis pakeisti įprastą dviratį varikliu.
Pirmoji elektroninio dviračio paskirtis – pasiūlyti transportą. Važiavimas dviračiu kaip transportas ir važinėjimas dviračiu kaip sportas/hobis yra du skirtingi dalykai, kurių dažnai nepripažįstame, ypač JK.
Pažvelkite per kanalą į Belgiją arba Nyderlandus ir pamatysite, kad žmonės, kurie naudojasi dviračiu kaip pagrindine galimybe patekti iš A į B. Elektroninis dviratis tiesiog leidžia tai padaryti neatvykus į paskirties vietą. kaip karšta netvarka.
Antra, elektroninis dviratis taip pat sulaiko žmones, kurie nebegali važiuoti dviračiu arba bijo dėl vienokių ar kitokių priežasčių vis dar važiuoti.
Pastaruoju metu susidūriau su nemažai vyresnio amžiaus dviratininkų, kurie vis dar minė pedalus ir nemirtų, jei ne prie jų apatinio vamzdžio pritvirtintas mažas variklis.
Pirkite Brompton Electric dabar iš Pure Electric už 2 715 GBP
Jie gali neatsilikti nuo klubo bėgimo ir netgi vis tiek kopti į kalną daug vėliau nei anksčiau dėl elektros. Ir net Eddy Merckxas juo važiuoja, ir jis yra geriausias.
Pasišnekėk, dabar galiu grįžti prie svarbių dalykų ir papasakoti apie Brompton Electric.
Reikalingos naujos baterijos
Brompton Electric paleidimas buvo daugiau nei tik telefono skambutis tokiai įmonei kaip Bosch ar Yahama, po kurio buvo užsakyta 10 000 esamų variklių.
Jei Brompton norėjo likti ištikimas savo transportuojamoms šaknims, naudoti esamus produktus nebuvo įmanoma. Vietoj to, su 200 000 GBP sumai finansavimo iš vyriausybės, Londone įsikūręs Brompton pradėjo kurti savo variklį.
Vienas dalykas lėmė kitą ir galiausiai vidiniai inžinieriai ir geriausi Williams F1 komandos vadovai kartu sukūrė visiškai naują sistemą.
Bromptono variklis yra protingas. Jis ne tik sušvimba iki galo paspaudus pirmąjį pedalo apsisukimą. Vietoj to, jis reaguoja į jus ir per apatinio laikiklio jutiklį įvertina pedalo sukimo momentą, ritmą ir greitį, prieš suteikdamas jums reikiamą pagalbą.
Tada pradeda veikti „Samsung“ličio jonų akumuliatorius, suteikdamas tam konkrečiam laikui reikalingos galios iki 250 W. Tai išmanus rinkinys, kuriame atsižvelgiama į tai, kiek jums reikia, o ne tik suteikiant viską.
Tai leidžia žaibiškai pradėti nuo linijos. Sumažinus spaudimą prie šviesoforų, patogiai greičiausia nukrypstate nuo ženklo ir akimirksniu išvengsite kito eismo.
Džiaugiuosi, kad atsikvėpiau prieš kitus dviratininkus, motociklininkus ir Londono autobusus, kai traukiau tolyn ir nereikėjo gilintis į savo sielą, kad pasislinktų 16 kg sveriantis rėmas.
Kai pajudate, variklis siunčia jus į kruizinį režimą. Važinėdamas po miestą galėčiau nebegalvoti apie fizines pastangas važiuoti dviračiu, o susikoncentruoti į intensyvų eismą ir gražius mane supančius objektus.
Pirkite Brompton Electric dabar iš Pure Electric už 2 715 GBP
Sąžiningai, galėtumėte praleisti visą dieną važinėdami po miestą šiuo elektriniu Bromptonu, nė negalvodami, ar perkais ir prakaituosite, ar tikrai pavargsite.
Mane taip pat nustebino tai, kad nepaisant dviračio svorio, variklis buvo pakankamai galingas, kad nutemptų mane sudėtingais nuolydžiais.
15 % viršūnės Powder Mill Road, esančios namuose, mažai prilygo mano Bromptonui ir po 300 m atsidūriau jo viršūnėje nei iškvėpusi, nei išmirkusi prakaitu.
Esu gana įsitikinęs, kad elektrinis „Brompton“atitiks bet kurio miesto reljefą, kad ir koks jis būtų kalvotas, ypač turint omenyje, kad „Brompton“taip pat turi ir šešių, ir dviejų greičių dviratį.
Akumuliatorius taip pat atpažins, kai slėgis buvo išjungtas, tarkime, leidžiantis nuo kalno, iš karto rezervuojant sultis vėlesniam laikui.
Kad sutaupytumėte akumuliatoriaus, taip pat galite paleisti variklį trimis skirtingais intensyvumais, nors aš kada nors pasirinkau tik visišką nugalėjimą.
Akumuliatorius yra tvarkingai virš priekinio rato, valdantis galinį ir priekinį žibintą, jei reikia, taip pat turi madingą prievadą telefonui įkrauti.
Duokite keturias valandas ir akumuliatorius bus visiškai įkrautas. Radau, kad užtenka bent 7 darbo dienų važinėti pirmyn ir atgal į stotį ir biurą.
Tavo gyvenimo kelionė
Ilga originalaus Brompton ratų bazė skirta stabiliam žvėriui, tačiau pridėjus 3 kg svorio, šis dviratis tikrai padėjo pasodinti ant grindų, kad važiavimas būtų sklandus ir stabilus.
Net pati niūriausia duobė mane mažai išmušė iš kurso ir mano kūnas pastebėjo nedidelę vibraciją nuo kelio, tokia važiavimo kokybė.
Važiavimo kokybę taip pat pagerina patikimos Schwalbe Marathon Racer padangos, kurios yra plačios ir patogios ir yra viskas, ko norite iš mažo miesto nulaužimo.
Turint tokį papildomą svorį ant priekinės dalies, galima tikėtis, kad valdymas bus šiek tiek blogesnis, bet taip nėra.
Priekyje esantis papildomas tūris mažai trukdė važiuoti posūkiuose, todėl pastebėjau, kad papildomas variklio užtrauktukas leido įveikti posūkius su papildomomis jėgomis.
Dviratis tikrai negali k altinti elektrinio Brompton. Jis tapo nepakeičiamas, kai jį išbandžiau. Labai svarbu bet kokiai trumpai kelionei ir mano kolegų dviratininkų būstinėje pavydas, nepaisant akis atveriančios 2 595 GBP kainos.
Tačiau, kaip visada būna, rojuje buvo problemų.
Negyvas svoris
Kaip ir atliekant visas pirmąsias gaminio iteracijas, yra dalių, kurias galima patobulinti, ir tai nesiskiria su Brompton Electric.
Galinio stabdžio ir dviejų greičių mechanizmo kabeliai eina per dviračio nugarą link galo, tačiau, kad dviratis galėtų susilankstyti, jis turi būti pavaros grandinės pusėje.
Taip atsipalaidavęs trosas sunkiai priartėja prie žvaigždutės, o šalia vairo gnybto lieka laidų gumulas.
Taip pat pastebėjau, kad dviračiui užrakinti skirtas skląstis taip pat kartais prasiskverbdavo tarp grandinės ir grandinės komplekto, jei švaistiklio svirtis būtų ne tinkamu kampu, todėl jį atpainiojus pirštai gali sutepti.
Tačiau didžiausias dramblys Brompton kambaryje bus svorio problema. Pavertęs svarstykles ties 16,6 kg, man atrodė, kad jį nešiotis buvo sunkus išbandymas.
Norint pažvelgti į tai perspektyvoje, mano formavimo metai buvo kupini regbio žaidimo, o tai reiškia, kad įpratau perkelti sunkius daiktus. Taigi, maniau, kad trumpa kelionė aukštyn ir žemyn laiptais Dartfordo stotyje su šiuo Brompton būtų tinkama.
Deja, tai nebuvo gerai, o nedidelis darbas. Nešiotis jo svoris yra pakankamai sunkus, kad jį nešiotų, tačiau tam nepadeda, kad jį nešiotis toks nepatogus.
Reikalingą pirkinį galite įsigyti tik iš po balnelio, todėl svoris išlieka mažas, todėl jį sunkiau valdyti.
Pirkite Brompton Electric dabar iš Pure Electric už 2 715 GBP
Tai taip pat reiškė, kad kai ėjau greičiau nei sraigės žingsniu, dviratis svirduliavo, neišvengiamai trenkdamas man į koją ir sumušdamas mane kaip apleistą persiką.
Galite nuimti akumuliatorių nuo dviračio, kad paskirstytumėte svorį, bet tai neišsprendžia 16,6 kg svorio problemos, todėl nerimauju, kad Brompton Electric gali būti gana ribotas dviratis.
Tiesą sakant, elektrinį „Brompton“nunešiau nuo grindų tik ribotą laiką, bet to pakako, kad būtų kliūtis, o kai kurie net negalės jo nukelti nuo grindų.
Tačiau, tiesą sakant, nieko nėra tobulo, ar ne? Taigi pernelyg rimtai svarstyti svorio klausimą būtų neapgalvota, jei sakyčiau, kad tai geriausias dviratis, kuriuo važinėjau visus metus.
Šis dviratis greičiausiai tobulės laikui bėgant, taps lengvesnis, labiau išmanys važinėti į darbą ir atgal bei palengvins mano turėtas problemas. Dabar viskas, ką man reikia padaryti, tai priversti elektroninių dviračių priešininkus į šį įrenginį, kad jie persigalvotų.
Visos apžvalgos yra visiškai nepriklausomos ir atsiliepimuose nurodytos įmonės neatliko jokių mokėjimų
