Sėdėjome su Benu Swiftu „Revolution“serijoje ir aptarėme jo 2014 m. sezoną ir tai, kaip jis sujungia kelią ir trasą
Dviratininkas: Paskutinį kartą, kai su jumis kalbėjomės 2013 m. pradžioje, į sezoną atėjote turėdamas niūrią peties traumą. Kaip sekėsi?
Benas Sviftas: Turėjau tikrai gerą žiemą ir viskas atrodė gana gerai, tada [sausio mėn.] Maljorkos iššūkyje patyriau bjaurią avariją ir tai viską išaiškino. Aš pabudau, kai gydytojai žiūrėjo į mane; Mano burnoje buvo purvas ir žvyras, nežinojau, kur esu, ir viską skaudėjo. Turėjau du mėnesius dėl kelio traumos, bet tada mano petys vis pablogėjo. Tai pasiekė tašką, kai net negalėjau laikyti vairo, todėl nusprendžiau sustabdyti savo 2013 m. sezoną rugpjūtį. Anksti pasibaigus sezonui, šiemet turėjau daug daugiau laiko atsigauti.
Cyc: kokie buvo jūsų tikslai 2014 m.?
BS: Didžiausias dalykas buvo pabandyti sugrąžinti savo vietą komandoje – susigrąžinti pasitikėjimą ir atgauti visų tikėjimą. Man buvo svarbu pasirodyti stipriai ir nuosekliai pasirodyti. Laimėjau tik dvi lenktynes arba tris, jei skaičiuosite komandinį laiko važiavimą [Coppi e Bartali], bet per metus gavau septynias antrąsias vietas. Visada pykdavau, o pasaulio čempionato [12] rezultatas tik įrodė, kad atgavau daug.
Cyc: Ir jūs buvote trečias Milanas-San Remas. Ar tai įrodo, kad esate ne tik sprinteris, kuriuo kai kas sako, kad esate?
BS: Niekada savęs nepriskirčiau sprinteriui, bet man priskiriama tokia etiketė. Mėgaujuosi daugybe sprintų ir aš
karts nuo karto pasiekite rezultatų, pavyzdžiui, šiemet [2014 m.] Giro lenktynėse, kur buvau antras, ir jei ne nuostabus antžmogis Marcelis Kittelis, būčiau laimėjęs. Bet man daug labiau patinka po trijų ar keturių sunkių kopimų, kai tai yra 40 žmonių rinktinė. Būtent į jas noriu orientuotis ateityje.
Cyc: Kalbant apie tai, kokie yra jūsų tikslai 2015 m.?
BS: Aš tikrai turiu didelių ambicijų pirmąjį sezono ketvirtį su Milano-San Remo. Šiuo metu nenoriu važiuoti akmenimis grįstu klasika, nes tai atitrauktų mane nuo lenktynių, kuriose galiu pasirodyti, pavyzdžiui, Volta a Catalunya ir País Vasco. Turas visada yra ypatingas, bet aš tai jau padariau vieną kartą, todėl man nereikia jį pažymėti sąraše.
Cyc: esate čia, Londono seriale „Revolution“. Kaip derinate kelią ir trasą?
BS: Tiesą sakant, nieko ypatingo dėl šio susitikimo nepadariau. Aš ką tik pradėjau savo pertrauką, todėl čia esu tik tam, kad pasilinksminčiau. Paskutinį kartą trasa važiavau paskutinę revoliuciją vasario mėnesį, todėl ilgą laiką praleidau nuo jos. Tačiau aš užaugau trasoje, todėl visada galiu gana lengvai grįžti į ją, o tai tikrai naudinga treniruočių priemonė. Jaučiuosi taip, kad važiuodamas trasa bėgu geriau, todėl visada stengsiuosi tai įtraukti.
Cyc: ar manote, kad Team Sky metai buvo nuviliantys?
BS: Tai tikrai nebuvo geras, bet jei pažvelgsite į sėkmę, kurią patyrėme per pastaruosius porą metų, visada buvo sunku tai išlaikyti. Manau, kad kartais geriausias dalykas, kurį galite padaryti, yra spardytis. Taip nutiko mums trasoje, kai pasaulio čempionate pralaimėjome [komandinį persekiojimą] Australijai. Bet tada jūs gaunate postūmį ir visi nori sugrįžti stipresni. Nepasakyčiau, kad pasitenkinome; tai tiesiog neveikė šiais metais.
Cyc: Atrodo, kad kiekviena profesionalų komanda dabar siekia nedidelio pelno. Ar dėl to Team Sky sunkiau rasti pranašumą?
BS: Tikrai. Mes buvome gana novatoriški, ir žmonės visada kopijuos tai, ką daro geriausios komandos. Dabar turime pažvelgti į tai, kaip galėtume vėl tobulėti, ir, laimei, turime puikų palaikymą ir darbuotojus, kurie praeityje suteikė mums šio nežymaus pelno. Dabar jų darbas vėl tai padaryti!
Cyc: UCI prezidentas Brianas Cooksonas neseniai pasakė, kad jaučia, kad „Team Sky“žlugdo britų talentus. Ką tu į tai pasakysi?
BS: Tiesiog manau, kad tai, kaip mes nuėjome, dominuodami etapo lenktynėse, tokiose kaip „Tour de France“, apsunkina. Kai turi tokių didelių ambicijų, tai apsunkina
pritraukti jaunus motociklininkus ir suteikti jiems galimybę tokiose lenktynėse. Mes esame labai treniruočių komanda; mes niekada nelenktyname atviroje aplinkoje, kuri kartais suteikia jaunesniems motociklininkams laisvės ir rezultatų.
Cyc: Su jumis, Ianu Stannardu, Geraint Thomasu, Luke'u Rowe'u, Bradley'iu Wigginsu ir dabar Andy'iu Fennu, "Team Sky" turi stiprų klasikos kontingentą. Ar manote, kad verta sutelkti dėmesį į juos, o ne į „Grand Tours“?
BS: Taip dirba mūsų komanda. Tai labai paskaičiuota. Etapo lenktynėse lengviau planuoti, ką reikia padaryti, kad pasisektų, o vienos dienos lenktynėse galite planuoti viską, ko norite, ir tai vis tiek bus loterija. Mūsų motociklininkai pamažu įgyja patirties, kurios jums reikia norint pasirodyti vienos dienos lenktynėse, ir mes parodėme, kad pamažu gerėjame. Žinau, kad anksti su [Juanu Antonio] Flecha pasiekėme gerų rezultatų, bet pažiūrėkite, kokią patirtį jis turėjo prieš atvykdamas į komandą. Tam reikia daug
metų, kad pasiektumėte šį lygį.
Cyc: Ar manote, kad planuojamas Wigginso pasitraukimas bus pralaimėjimas komandai?
BS: Taip, jei taip atsitiks, tai bus didelis nuostolis. Bet tai tinkamas laikas. Jis turi didžiulių ambicijų dėl trasos ir, jei mano, kad tai yra geriausias būdas jam to siekti, tai geriausias būdas.
Cyc: Kalbama apie tai, kad Chrisas Froome'as 2015 m. nevažiavo Toure. Kas būtų komandos lyderis, jei taip būtų?
BS: Nežinau. Atsižvelgiant į tai, kaip mes važiuojame, kiti geriausi GC motociklininkai visada buvo pagalbininkai, todėl sunku pasakyti. Jei jis ja nevažinėtų, galbūt pamatysite, kad mūsų „Tour de France“komanda kartais atrodo taip, kaip ji buvo „Giro“lenktynėse – labiau lenktynių komanda, kuriai ne tiek daug GC.
Dviratis: kiek kilometrų įveikėte šiais metais[2014]?
BS: Iš tikrųjų tai gana juokinga – aš ką tik juos apskaičiavau traukinyje. Šiuo metu esu maždaug 29 560. Baigiau 77 lenktynes ir pradėjau 81, o tai yra daug, atsižvelgiant į tai, kad praėjusiais metais įveikiau tik 28.
Cyc: Kaip manote, kodėl šiomis dienomis pelotone įvyksta daugiau avarijų?
BS: Galbūt todėl, kad yra daugiau žmonių, kurie gali būti konkurencingi, todėl yra daugiau žmonių, kovojančių dėl pozicijos. Tai gana neišvengiama. Tikrai šiais metais sudužiau daugiau nei anksčiau.
