Inovacijų kupina Campagnolo teigia, kad Ekar yra lengviausias pasaulyje žvyro grupes ir veda įmonei naują kryptį
JAE Team Emirates motociklininkas Tadejus Pogacaras, laimėjęs 2020 m. Tour de France, važiuodamas su Campagnolo įrengtais Colnago, sukėlė laiku italų grupių gamintoją, nes tai yra puiki platforma pradėti Ekar. naujas 13 greičių, 1x žvyro grupių komplektas.
Campagnolo yra prekės ženklas, kuriame paveldas derinamas su naujovėmis, kaip ir nedaugelis kitų. Tullio Campagnolo pakeitė pavarų perjungimą 1951 m. naudodamas savo Gran Sport galinį pavarų perjungiklį.
Visai neseniai „Campagnolo“buvo pirmasis, įjungęs 10 greičių 2000 m., pirmasis iki 11 greičių 2008 m. ir pirmasis iki 12 greičių 2018 m. Tačiau iš esmės jo produktų asortimentas išliko aukštos -baikite važiavimą keliu.
Pristačius naująjį Campagnolo Ekar, viskas pasikeičia. Taip, tai yra pirmasis įprastas 13 greičių grupių rinkinys, išlaikantis Campagnolo kilmę – visada pirmasis iš trijų didžiųjų, pridėjęs dar vieną žvaigždutę.
Tačiau „Ekar“yra orientuotas į žvyrą, jo kaina yra daug prieinamesnė ir yra tik 1 kartą. Tai visi svarbūs Italijos prekės ženklo naujienos.
Peršokti į
Campagnolo Ekar 13 greičių grupių rinkinys: paleidimo apžvalga
Campagnolo Ekar 13 greičių tetervinas: Kainos
Campagnolo Ekar 13 greičių tetervinas: pirmojo važiavimo įspūdžiai
Be to, jis yra tik mechaninis, jame yra 9 dantų žvaigždutė, pagrindinė grandinės jungtis, labai įdomi žemyn pavarų perjungimo svirtis ir naujas laisvosios stebulės standartas. Taip pat pristatomi atitinkami dviračių krepšiai, rinkinys ir priedai.
Campagnolo sako, kad Ekaras nustato pagrindą paradigmos pokyčiui įmonėje.
Naujos nuorodos
Ne tik naujasis freehub N3W standartas, sukurtas Ekar grupių rinkinyje, ateityje leidžia 13 greičių naudoti visuose Campagnolo grupių rinkiniuose, Campagnolo teigia, kad Ekar yra pirmasis žingsnis platesniame modernizavimo procese, kuriuo siekiama sukurti prekės ženklą. labiau prieinama.
Prekės ženklas dabar kuria savo grupių rinkinius taip, kad juos būtų galima įdiegti naudojant mažiau ezoterinius įrankius. „Ekar“pakuotė pagaminta iš perdirbamų ir vietinės kilmės medžiagų.
Campagnolo taip pat dirba su naujais pramonės partneriais 2021 m.: Specialized, Wilier, Ridley, Pinarello ir 3T turės Ekar grupių rinkinius kaip savo rėmelių specifikacijas.
Naujojo N3W nemokamo stebulės standarto licencija taip pat nemokama visiems, nesvarbu, ar jie būtų ratų gamintojai, stebulių gamintojai ar net studentai.
DT Swiss, Roval ir Tune yra keletas garsiausių vardų, kurie, kaip žinoma, papildo savo asortimentą N3W parinkčių, o Campagnolo teigia, kad nuolat atsiranda daugiau prekių ženklų.
Vietinė kilmė
Campagnolo teigia, kad aplinka aplink Vičencos būstinę turėjo įtakos jų kuriamų produktų kūrimui. Matyt, Tullio Campagnolo kilo idėja sukurti šiuolaikinę greito atleidimo svirtį netoliese esančioje Passo Croce D'Aune kopėčioje.
Panašiai rašoma, kad kuriant šį naują grupės rinkinį turėjo įtakos kito vietinio Cimo, Ekar, šlaitai, todėl Campagnolo pavadino jį, pagerbdamas viršūnę.
Kariniai žvyrkeliai, likę po Pirmojo pasaulinio karo, kerta kalną. „Campagnolo“teigia, kad naudojant Mt Ekar bandymų poligoną ir atsiliepimus iš 4 500 žvyro motociklininkų visame pasaulyje, „Campagnolo“sugebėjo išsiaiškinti, ko reikia žvyro grupėse.
Laikomas komponentas
Skirtingai nei konkurentai, kurie tam tikru mastu pakeitė esamų komponentų paskirtį arba apibendrino naujų komponentų naudojimą, Ekar sudarančios technologijos yra specifinės ir originalios. Jas sudaro, „Campagnolo“teigimu, lengviausias rinkinys rinkoje – 2 385 g.
Panašiai „Campagnolo“išmatavo „Sram Force“mechaninį 11 greičių 2 471 g, „Force AXS 12 greičių“– 2 627 g, o „Shimano“GRX800 – 2 728 g.
Galinį Ekar pavarų perjungiklį sudaro daugiau nei 70 judančių dalių, pagamintų iš anglies pluošto, poliamido ir lydinio mišinio. Naujoji jo trajektorija, matyt, optimizuoja jo judėjimą per plataus diapazono 13 greičių kasetę, o sankaba saugo grandinę.
Tas pats pavarų perjungiklis suderinamas su visomis trimis Ekar kasetėmis (kurios yra 9–36, 9–42 ir 10–44 diapazonų). Tai protingas žingsnis, kuris turėtų palengvinti galimybę keisti pavaros koeficientą.
Pagaminta iš dviejų monoblokų plieninių dalių, Campagnolo teigia, kad 13 greičių Ekar kasetė atitinka arba viršija 2 kartus pavarų diapazoną. Su vieno dantuko šuoliu tarp šešių apatinių žvaigždučių, kelių pavarų perjungimai taip pat labai nesiskiria.
Dviejose kasetėse yra 9 dantų žvaigždutė. Anksčiau 9 dantų žvaigždutės buvo blogai spaudžiamos, nes teigiama, kad dėl jų mažo dydžio grandinė lenkiasi kraštutiniais kampais, o tai trukdo pavaros efektyvumui.
„Neradome tokio efektyvumo sumažėjimo“, – sako Giacomo Sartore, Campagnolo grupės produktų vadovas. „Tačiau bet kuriuo atveju žvyro pavara labai skiriasi nuo kelių.
Jei motociklininkas pasirinks tinkamą žvaigždutės dydį, 9 dantų žvaigždutė tikrai bus reikalinga tik nusileidus.’
Kalbant apie žvaigždutes, „Campagnolo“pasiūlys 38 t, 40 t, 42 t ir 44 t variantus, kurie visi turi visur paplitusio „siauro pločio“danties profilio versiją, siekiant pagerinti grandinės sulaikymą.
Stakliai ir voras yra iš UD anglies pluošto. Tiems, kurie krūpčioja galvodami apie uolų smūgius į tą gražią apdailą, Campagnolo tikisi išsklaidyti jūsų baimes.
Jame standartiškai pateikiamos švaistiklio apsaugos, o blizgus anglies pluoštas yra tvirtas. Alkūnai išimami iš formos tokie, kokie yra ir nereikalauja subtilaus paviršiaus apdailos ar lako, o tai gali suskilti nuo smūgio.
Sumanus kūrimas „Campagnolo“yra novatoriškas „Ekar“, prieš pradėdamas naudoti visus būsimus grandinių komplektus, yra „ProTech“sandariklis virš BB guolių. Tai veikia kartu su Ekar BB, kuris naudoja sandarų vamzdelį puodeliams sujungti. Iš esmės tai yra ilgalaikis Campagnolo Ultra-Torque standartas, tačiau pakankamai skirtingas, kad nebūtų suderinamas atgal.
Šios funkcijos kartu turėtų atlikti puikų darbą – sustabdyti nešvarumų patekimą į grandinės guolius ir prailginti jų tarnavimo laiką.
Kaip ir tikėjotės, 13 greičių grandinė dabar yra plonesnė nei bet kada anksčiau. Tačiau Campagnolo teigia, kad tai neturėjo jokios įtakos jo stiprumui ar ilgaamžiškumui.
Matyt, plieninės jungtys yra padengtos nikeliu-teflonu, kad atlaikytų nusidėvėjimą, ir yra gamykloje paruoštos unikalioje ultragarsinėje vonelėje, kad kiekviena jungtis būtų impregnuota ilgalaikiu tepalu.
Dėl svarbios raidos „Ekar“grandinė bus pirmoji „Campagnolo“grandinė, kurią galima įsigyti ir su greitąja jungtimi.
Ekar Ergopower svirtys greičiausiai bus viena iš labiausiai diskutuojamų grupės savybių. Arba bent jau bus dešinė, nes kairėje tiesiog yra stabdžių svirtis. Dešinysis Ergopower naudoja tą pačią aukštyn pavarų perjungimo mentelių ergonomiką, kaip ir Campagnolo kelio svirtys, ir vienu metu gali perjungti tris žvaigždutes aukštyn.
Tačiau žemesnės pavaros svirtis yra visiškai kitokia. Jis yra C formos – viršutinė kreivės išorė tampa platforma, kurią reikia stumti važiuojant ant gaubtų, o apatinė vidinė dalis sukuria flanšą, kuris, pasak Campagnolo, turėtų palengvinti pavarų perjungimą nuo kritimo.
Garsioje Campagnolo stabdžių svirties architektūroje dabar veikia visiškai pertvarkytos diskinių stabdžių apkabos. Ankstesnės Campagnolo apkabos (ir hidrauliniai skyriai Ergopower svirtyse) buvo sukurti padedant vokiečių specialistams Magura, tačiau Ekar yra pirmieji, kurie buvo pagaminti tik savoje įmonėje.
Nr.
Yra 140 mm ir 160 mm slankmačiai ir rotoriai, kurių konstrukcija tokia pati kaip ir Campagnolo kelių atitikmenų, tačiau turi nerūdijančio plieno laikiklius, o ne aliuminį, kad būtų tvirtesni už nedidelį svorį.
Ekar antraštę patraukianti 13 greičių technologija tapo įmanoma dėl naujojo Campagnolo N3W freehub korpuso standarto. Jis yra 4,4 mm trumpesnis nei ankstesnis Campagnolo standartas, todėl mažesnio skersmens 10 t ir 9 t žvaigždutės gali išsikišti iš laisvosios stebulės galo, išlaikant įprastinius stebulės tarpus.
Nr.
Tai iškalbinga, nes „Campagnolo“netruks kartu su „Ekar“pristatyti 13 greičių kelių grupių rinkinius.
Campagnolo Ekar 13 greičių tetervinas: Kainos
Galinis pavarų perjungiklis: 210 GBP
Kasetė: 226 GBP
Grandinelių komplektas: 297 GBP
Grandinė: 40 GBP
BB: 28 GBP
LH Ergopower + apkaba: 260 GBP
RH Ergopower + apkaba:326
Rotorius (pora): 62 GBP
Iš viso: 1449 GBP
Peršokti į
Campagnolo Ekar 13 greičių grupių rinkinys: paleidimo apžvalga
Campagnolo Ekar 13 greičių tetervinas: Kainos
Campagnolo Ekar 13 greičių tetervinas: pirmojo važiavimo įspūdžiai
Campagnolo Ekar 13 greičių tetervinas: pirmojo važiavimo įspūdžiai
Campagnolo prieš startą buvo išsiųstas bandomuoju 3T Exploro dviračiu, aprūpintu nauju 13 greičių Campagnolo Ekar grupiniu rinkiniu, todėl turėjau pakankamai laiko juo važinėti namų takais, kad susidaryčiau pirmines nuomones.
Nr.
Galinis Ekar pavarų perjungiklis tiksliai ir valdomai perkelia grandinę per kasetę. Kaip dažnai nutinka važiuojant žvyru, nuolat pasitaiko netikėtų situacijų, tokių kaip sukibimo praradimas, nematyti nelygumai ar staigūs nuolydžio pokyčiai, todėl dažnai reikalaudavau pavarų perjungiklio perjungti pavarų perjungiklį veikiant galiai arba ant nelygios žemės.
Neįsivaizduoju atvejo, kai buvo praleista pavara – pavarų perjungimas buvo greitas ir lemiamas, neatsižvelgiant į aplinkybes.
Dvi svertai, kuriais pradedami tie poslinkiai, yra kreida ir sūris. Viena vertus, pavarų perjungimo svirtis yra visiškai pažįstama, nes ji buvo perkelta iš esamų kelių projektų.
Tačiau žemyn pavarų perjungimo svirtis yra unikali „Ekar“ir aš įsivaizduoju, kad ji šiek tiek poliarizuoja. Tikrai pastebėjau, kad reikia šiek tiek priprasti.
Neradau, kad viršutinę platformą būtų taip patogu naudoti nuo gaubtų, kaip standartines mechanines Campagnolo pavarų perjungimo svirtis, nes paviršiaus plotas mažesnis, o kraštai mažiau suapvalinti.
Tačiau, priešingai, aš pastebėjau, kad C formos irklas žymiai pagerina perjungimą lašeliuose, todėl nykščiui lengvai pasiekiama natūrali lentyna, nuo kurios galiu įjungti didesnę pavarą.
Galų gale pakeitimas yra kompromisas, kurį gali pamėgti, jei grupes naudočiau ilgesnį laiką, todėl kol kas pasiliksiu galutinį sprendimą.
Campagnolo Ekar 13 greičių kasetė yra kažkoks stebuklas. Devynios didžiausios žvaigždutės yra apdirbtos iš vieno plieno gabalo, o jų architektūra yra CNC dizaino žygdarbis.
Keturios mažiausios žvaigždutės sudaro atskirą žiedą su kasetės fiksavimo žiedu, kuris prisukamas prie laisvosios stebulės korpuso, kad kasetė būtų užfiksuota panašiai kaip Sram XDr sistemoje.
Vizualiai žvaigždžių išdėstymas yra įspūdingas. Mažytis 9 dantis pradeda nuolatinį progresą, kuris, regis, eksponentiškai plečiasi nuo 14 dantų žvaigždutės ir per kitus septynis šuolius pasiekia 42 dantis. Campagnolo paaiškina, kad žvaigždučių šuoliai buvo kruopščiai parinkti, kad būtų kuo sklandžiau eiga.
„Ekar“kasetės buvo ilgo tyrimo rezultatas“, – sako Giacomo Sartore, „Campagnolo“grupės produktų vadovas.
„Galų gale, vienoje kasetės pusėje laikėmės kelio filosofijos, o tarp kiekvienos iš šešių apatinių žvaigždučių buvo peršoktas vienas dantis. Viršutinėje kasetės pusėje turime didesnius šuolius kaip ant MTB kasečių, bet ne tokius, kad poslinkis būtų sunkus motociklininko kojoms.’
Radau, kad šis loginis pagrindas buvo patvirtintas realiomis sąlygomis. Man niekada netrūko atstumo abiejuose kasetės galuose, nesvarbu, ar važinėjau keliu, ar šlifavau 15% laisvą takelį. Taip yra todėl, kad šios 9–42 t, 38 t konfigūracijos „Ekar“asortimentas sukuria efektyvią aukščiausios klasės 50 x 12 pavarą ir apatinę 34 x 38 pavarą.
Maži žingsneliai apatinėje kasetės pusėje suteikė idealias galimybes, kai mano greitis buvo didelis ir todėl jautrus ritmui, o viršutinė kasetės pusė šoktelėjo protingai, kai reljefas tapo techniškas ir man greitai reikėjo mažesnės pavaros. sukite sklandžiai.
Nors džiaugiausi naujienomis, kad „Campangolo“savo hidraulinių stabdžių sistemų kūrimą visiškai sukūrė „Ekar“įmonėje, tai sukėlė susirūpinimą, kad dėl perjungimo gali pablogėti stabdymo efektyvumas.
Džiaugiuosi, kad taip nėra – „Ekar“apkabos išlaiko (mano nuomone) pirmaujančią savo klasėje jausmą ir galią „Campagnolo“hidrauliniai suportai tapo žinomi.
Stabdžių veikimas kartu su itin patogiomis Campagnolo dvigubo posūkio svirtimis suteikė ypatingo pasitikėjimo valdant greitį techniniame reljefe.
Ilgesnio laikotarpio bandymas suteiktų įžvalgos apie tariamą Ekar ilgaamžiškumą, o tai leistų įvertinti ilgalaikį naujų funkcijų, tokių kaip ultragarsinis grandinės tepalo impregnavimas ir BB guolių ProTech sandarikliai, efektyvumą.
Tačiau galiu pasakyti, kad „Ekar“yra konkurencingas nuo pat pradžių.
Kai platesnio masto pasekmės, susijusios su besikeičiančiu Campagnolo, kaip įmonės, požiūriu, taip pat laikomos grupės išleidimo dalimi, manau, kad tai yra vienas įdomiausių ir reikšmingiausių Campagnolo produktų pristatymų jau kurį laiką.
