Velnias slypi detalėse ir atstumu „L'Etape Wales“
Man jau seniai įtariai teiginiai, kad Didžiosios Britanijos peizažai gali būti tokie pat didingi, kaip ir jų atitikmenys Alpėse, net ir pats juos kurdamas. Tai per daug kvepia mažos tautos nepilnavertiškumo kompleksu, ir aš negaliu nesijaudinti, kad kažkur, ant daug didesnės kalvos, šveicarai juokiasi iš mūsų.
Tačiau kai sužinojau, kad Velse dabar vyksta visas Etape – Dragon Ride L'Etape Wales – negalėjau atsispirti.
Ir sunkiai grįždamas prie pirmojo velnio alkūnės perjungimo, būdamas dėkingas, kad joks kitas motociklininkas nebuvo pakankamai arti, kad išgirstų mano sunkų kvėpavimą, galvodamas, kada išdrįsiu paleisti ranką, kad nuvalyčiau kutenančius prakaito upelius. mano viršutinė lūpa ir nusiminęs, kad tik po kelių valandų mano keturračiai jau buvo sunkūs ir skausmingi, supratau, kad iškreiptai džiaugiuosi, kad atėjau.
Skirtingai nuo kontinentinių stulpelių, kur perjungimai sumažina gradientą, Velse jie paprastai rodo, kad jums sunku.
Prieš velnią
Velnio alkūnė man buvo nauja, bet negalėjau jos nepalyginti su Velnio laiptais, kuriuos tie iš mūsų, kurie pasirinkome 305 km ilgio drakono velnio maršrutą, sutiktume šiauriausiame mūsų taške. ir kurio garsųjį 30 % dešinės plaukų segtuką net Simonas Warrenas (iš 100 įkopimų) apibūdina kaip „beveik nevažiuojamą“.
Pajausdami temą, organizatoriai atskrido į Didi „The Devil“Senft, labiausiai atpažįstamą dviračių sporto tifosą, kad mus paleistų, o paskui nudžiugintų pirmą kartą lipant.
Prisipažinsiu, kad mano nuotrauka, kurioje važiuoju į kalną kartu su hiperaktyviu barzdotu vokiečiu, mojuojančiu trišakiu, buvo svarbus veiksnys man atvykus, todėl buvau šiek tiek nusivylęs, kad velnio alkūnę pasiekiau anksčiau nei jis, bet aš buvau patenkintas asmenuke, kurią man pavyko padaryti prieš važiavimą, nes Didi šokinėjo, šypsojosi ir linksminosi po Margamo parką, regis, džiaugdamasis ten būdamas taip pat, kaip ir visiems kitiems.
Norėjau turėti Didi energijos, kai leidžiamės šiltomis, žydinčiomis juostomis link Glynneath, užbaigdami antrą iš keturių Brecon Beacons kirtimų.
Temperatūra grėsmingai kilo, ir aš abejoju, ar buvau vienintelis, kuris buvo pagautas mano prielaidos, kad važiavimas Velse būtinai bus š altas ir lietingas.
Aš mintyse padėkojau maloniam džentelmenui, kuris pradžioje paskolino kremą nuo saulės ir niūriai įsitraukė į kitą kopimą – šį kartą ilgas nuobodus A kelias negailestingais 6 proc. aukštį, kurį įgydavome, užblokavo pakibę medžiai.
Sveikiname vietinius
Mano nuotaiką iš dalies išgelbėjo mažas džiugių žiūrovų mazgas, įpusėjus. Nelabai galėjau pasakyti, ar jie buvo vietiniai, ar kai kurių motociklininkų šeimos nariai (jei pastarieji, kodėl jie pasirinko vietą įpusėjus šiam neįspūdingam kopimui, o ne kažko, kurio pavadinime yra „velnias“, viršuje?) bet buvau dėkingas už jų šypsenas ir karvės varpelius.
Tai maloniai pakeitė piešimo smeigtukus, kuriuos kai kurie nepatenkinti vietiniai išblaškė skersai kelio dvidešimt minučių nuo pradžios.
Man pavyko pravažiuoti nesužalotam, bet kelioms dešimtims kitų nepasisekė.
Čia, pietų Powyso dykumoje, gyventojai išsiskyrė draugiškumu ir stygiumi. Šiose siaurose juostose transporto priemonės buvo retos, ir net dviratininkai išretino, kai pravažiavome tašką, kur mūsų maršrutas atsiskyrė nuo 223 km ilgio Dragon Gran Fondo.
Čia mano moralė trumpam palietė dugną. Neturėjau jokio pagrįsto pasiteisinimo, kad noriu nusiraminti ir pasirinkti trumpesnį kelią (išskyrus energijos trūkumą, atrodė, kad viskas veikė taip, kaip turėtų), bet dabar buvo taip karšta, kad daužėsi galva, oda beveik šnypščiojo ir mano pirštinės ir rankovės jau buvo pluta nuo prakaito, kurį nuolat braukiau nuo veido.
Laiptais aukštyn
Velnio laiptai yra liūdnai pagarsėję, tačiau, nepaisant niūrių Warreno teiginių, jie yra visai šalia. Išmokau su juo elgtis pagarbiai (nuolankiai pradėdamas kilimą pačia žemiausia pavara) ir net tam tikru niūriu susižavėjimu, nes atrodo, kad jo nuolydžiai ir posūkiai buvo sumaniai sukurti, kad dviratininkai ištemptų iki galo.
Pirmiausia yra ilga tiesi rampa, kuri neatrodo labai blogai, kai artėjate prie jos galva, bet bet koks bandymas surengti didvyriškumą greitai ir tiesiogine prasme sustoja, nes nuolydis nepastebimai šliaužia aukštyn.
Tada pirmasis plaukų segtukas, velniškai pakreiptas, nesuteikia motociklininkams jokio atsigavimo ar atokvėpio, kol jie nenoriai įveda juos į kitą ruožą, kur asf altas tarsi užsidaro prieš jus, o dėl neprotingo kampo jis keliais klaustrofobiniais centimetrais priartėja. į nosį, kai artėsite prie malonės – antrasis plaukų segtukas, kurio vidinis kraštas yra toks status, kad iš jo nusijuoktumėte, jei tik galėtumėte atsikvėpti.
Tačiau dabar žinojau, kad man tai pavyks, ir kai maršalka kalvos viršūnėje laiko skaičiavimo stotyje aplenkė mane „Snickers“barą, pajutau, kad mano triumfo spindesys pradėjo įsižiebti.
Visa nuokalnė nuo čia?
Iš čia tikrai nebus viskas nuokalnėn (maršruto profilis rodė kažką panašaus į piramidę apie 60 km nuo finišo), bet didžiausia velnio Drakono psichologinė kliūtis buvo įveikta, ir aš žinojau, kad jei tik laikysiuos važiuočiau iki galo.
Džiugiai skraidžiau palei Llyn Brianne krantus, verždamasis į žaliąsias Kambrijos kalnų raukšles ir išlipdamas iš jų, o didžiulis mėlynas ežeras spindėjo man dešinėje, o abejingos avys žiūrėjo į mane iš kalvų.
Plikos pievos užleido vietą apaugusioms kaimo gatvelėms, o mes grįžome per saulės šviesą, kad vėl prisijungtume prie Gran Fondo motociklininkų, kaip tik laiku vytis juos Juodojo kalno šlaitais.
Akivaizdu ir ūgiu ši kalva labiau priminė Alpių perėjas, nei galėjo pasiūlyti bet kas kitas, o mes žvelgėme į besitraukiančias Vidurio Velso kalvų viršūnes, o po mumis nusidriekė ilga spalvingai apsirengusių dviratininkų eilė. pūstelėjo ir kvėpavo aukštyn.
Tačiau drakonas turi geluonį uodegoje, ir aš toliau žavėjausi tuo, kas suprojektavo šį maršrutą pagal raitelių tempą, stumdydamas juos stipriau, nei daugelis tikriausiai manė, kad gali eiti, apdovanodami juos plačiais nusileidimais ir tyla. juostos, bet nuolat žlugdydami bet kokius lūkesčius, kad už jų gali būti blogiausia.
Trumpas miesto kopimas Neath pakraštyje pasirodė ne toks trumpas. Jis aplenkė kampą, pakilo iki 10% ir tęsėsi ilgiau, nei atrodė visiškai tikėtina, o aš stebėjausi, kuris išradingas kelių statytojas sugebėjo tiek daug pakilti iš palyginti kuklios priemiesčio kalvos.
Baigti akyse
Ir tada, galiausiai, mes vienas su kitu lenktyniavome tuščiomis dvigubomis važiuojamomis dalimis link Margamo parko, pakaitomis energingi ir išsekę paskutinio stūmimo aukštyn.
Didi finiše niekur nesimatė, bet mums buvo įteiktos š altos (be alkoholio) alaus pintos, kai kirtome liniją, o dangus nublanko link prieblandos, kai gėrėme ir pildėme degalus, sveikindami vieni kitus su tai daugeliu atvejų buvo mūsų ilgiausia kelionė iki šiol.
Aš ir toliau peržiūrėjau savo mintis Velso žemėlapį, akimirksniu pamiršdamas baimę ir kovą dėl Velnio alkūnės ir laiptų, o vietoj to pastebėjau, kad papildoma kilpa į šiaurę, norint patekti į Velnio tiltą, pridėtų tik 100 km…
