Fulcrum Speed 40C yra nepriekaištingi universalūs modeliai, kuriems reikia atlikti keletą dizaino patobulinimų, kad juos būtų sunku įveikti
Nr.
Nors jie naudojasi tomis pačiomis technologijomis, Fulcrum gaminiuose yra daug jiems būdingų dizaino ypatybių, o bendrovė siūlo daug platesnį gaminių asortimentą, aptarnaujant daugiau jojimo disciplinų ir daugiau kainų tose srityse.
Speed 40C klinčeriai yra aukščiausios klasės Fulcrum kelių linijos gale ir žada užtikrinti tokias pačias charakteristikas kaip 40T vamzdiniai ratai, kuriuos naudoja WorldTour komanda Bahrain-Merida.
Pirkite dabar iš Pro Bike Kit
Ant popieriaus jie turėtų daryti būtent tai: nurodytas 1420 g svoris yra lygus arba geresnis nei daugumos „Speed 40C“konkurentų, turinčių panašų ratlankio gylį šioje rinkoje.
Lengvą bendrą svorį palaiko anglies priekis, aliuminio galas, stebulės, kurios sukasi ant keraminių guolių. 2:1 galinių ratų raištelių raštas, kuris žada rato standumą, ilgaamžiškumą ir pusiausvyrą; ir ratlankio forma, kuria siekiama suderinti aerodinaminį efektyvumą ir stabilumą.
Kita pagrindinė ypatybė yra kažkas pasiskolinta iš Campagnolo: jos AC3 stabdžių vėžė, technologija, kuri lazeriais pašalina stabdymo paviršiaus dervos trūkumus, tada į trasą įtraukia subtilias lameles, panašias į tas, kurios yra ant Zipp. -galiniai ratai su Showstopper stabdžių vėžėmis.
AC3 stabdymo paviršius buvo pirmasis ratų atributas, kuris tikrai pajuto savo buvimą, kai išbandžiau ratus. Atsižvelgdamas į mano privilegijuotą padėtį dviratininke, galiu išbandyti daugybę anglies dviračių aširačių ir nors anglies stabdžių charakteristikos apskritai tik gerėja, skirtingų prekių ženklų kokybės skirtumai vis dar yra didžiuliai.
Šiuo atžvilgiu „Fulcrum Speed 40C“ratai labai gerai lyginami su daugeliu konkurentų – lamelės ir nubrauktos vikšrai užtikrino galingą, nuoseklų stabdymą, prilygstantį aliuminiui sausoje vietoje. Pradinis įkandimas sumažėjo esant šlapiam keliui, tačiau bendra galia išliko pakankamai didelė ir pastovi, kad galėčiau pasitikėti ratų gebėjimu saugiai sulėtinti greitį niūriomis sąlygomis.
Grąžinti greitį taip pat nebuvo sunku. Ratų svoris yra ypač mažas, o galinė stebulė ypač turi keletą savybių, skirtų ratų standumui didinti, pavyzdžiui, per didelis pavaros šoninis flanšas ir 2:1 raištelių raštas, todėl „Speed 40C“buvo labai reaktyvūs ir buvo malonu įsibėgėti.
Speed 40C stabdymas ir greitėjimas turėtų išskirtinį poveikį važiuojant bet kokiu dviračiu, į kurį jie buvo įkišti.
Apytiksliai 40 mm ratlankio gylis dažnai įvardijamas kaip „auksinės spalvos“kompromisas dėl aerodinamiškumo, stabilumo ir svorio. Visada būčiau linkęs rinktis 40 mm ar gilesnius ratus – nors tokiame gylyje sunku pastebėti didžiulį pasipriešinimo skirtumą, jis turi mažai įtakos svoriui ar pagreičiui, todėl pranašumas, subtilus ar kitoks, taip pat gali būti. turėjo.
Smailesnė „Speed 40C“forma šiek tiek skiriasi nuo dabar įprastų konstrukcijų su siaura nosimi, kuri, kaip manoma, yra stabilesnė pučiant šoniniam vėjui, bet kaip sunkesnis vairuotojas, 40 mm ratlankiai niekada nebuvo pakankamai gilūs, kad galėtų netinkamai elgtis. man vistiek šoniniame vėjyje. 40C nesijautė lėtesnis važiuojant didesniu greičiu, todėl sakyčiau, kad jie buvo tokie pat aerodinamiški kaip ir konkurentai.
Sritis, nuo kurios jie gali šiek tiek atsilikti, yra jų vidinis ratlankio plotis. Progresyviausių prekių ženklų vidiniai matmenys yra didesni nei 20 mm, o 40C – tik 17 mm. Tinka 25 mm padangoms, bet rinkitės bet ką platesnio, kad pagerintumėte komfortą ar sukibimą, o dėl tokio pločio susidaro lemputės forma, kuri gali pakenkti ratlankių aerodinamikai.
Fulcrum teigia, kad šie ratai yra skirti lenktynininkams, tačiau tinkami lenktynininkai tikriausiai vis tiek būtų ant Fulcrum vamzdžio, atitinkančio 40C. Taigi tikrai Fulcrum gali šiek tiek išplėsti šiuos ratus ir palaikyti rinkos kryptį, kuri krypsta į standartines 28 mm padangas.
Speed 40C yra puikus kandidatas suderinti ir be kamerų, nes Fulcrum jau gamina juos su negręžtomis ratlankių lovomis.
Esant dabartinei situacijai, yra sričių, kuriose kitų prekių ženklų dizainai turi pranašumą prieš „Speed 40C“, tačiau, kai manote, kad šie ratai yra žymiai pigesni nei daugelis tų ratų, jie vis tiek išlieka patraukliu pasirinkimu. Pakanka atlikti keletą nedidelių dizaino patobulinimų, kad man būtų sunku rekomenduoti ką nors, išskyrus „Fulcrum Speed 40C“.
