Šveicarijos prekės ženklas pasiūlys tris naujus aerodinaminius aširačius ir du naujus lenktyninius aširačius su diskinių stabdžių analogais
DT Swiss užsiminė apie didelius dalykus nuo pirmojo Road R:evolution serijos etapo praeitų metų pabaigoje, žadėdamas sujungti revoliuciją ir evoliuciją atnaujinant savo plento ratų kolekciją. Serija prasidėjo kukliai, kai buvo išleisti į patvarumą orientuoti ERC 1100 ratai, tačiau antrajame R:evoliucijos etape buvo pristatyta daugybė naujų anglies dvideginio charakteristikų ratų.
Bekompromisiškai aerodinamiška DT Swiss ARC linija buvo pagrindinis paleidimo taškas. Šeši aširačiai sudaro ARC asortimentą: tiek ratlankio, tiek diskinių stabdžių parinktys trimis ratlankių gyliais – 80, 62 ir 48 mm, visi jie yra paruošti naudoti be kamerų.
Siekiant sumažinti priekinį plotą, jie turi 17 mm vidinį ratlankio plotį, kuris geriausiai veikia, kai suporuotas su 23c arba 25c padangomis.
Kaip ir su ERC ratais, DT Swiss bendradarbiavo su aerodinamikais Swiss Side, kad sukurtų ARC ratlankių profilius, pagrįstus esamais Swiss Side Hadron profiliais.
DiCut stebulių, stipinų profilių ir spenelių išdėstymo patobulinimai išprovokuoja DT Swiss teiginius, kad ARC linija nustato „naują pramonės etaloną“aerodinaminio efektyvumo ir stabilumo atžvilgiu, palyginti su vėjo tunelių bandymų rinkos lyderiais..
Jei ARC linija yra revoliucija, DT universalūs KLR ratai atspindi evoliuciją, o abu aširačiai sukurti pagal jau patikrintą dizainą.
Pavyzdžiui, DT Swiss PRC 1400 Spline 35 žengia žingsnį į priekį nuo ankstesnio prekės ženklo RC38 dizaino, teigia, kad yra 20 % platesnis ir 15 % standesnis ir geresnis stabdymo efektyvumas, nors yra tik 1 % sunkesnis.
DT Swiss patobulintą veikimą sieja su pakeista stipinų geometrija ir patobulintu anglies išdėstymu, todėl ištisiniai pluoštai suplanuojami „patyrusių ratų apkrovų kryptimi“, kad būtų sumažinta medžiaga, bet išlaikomas standumas.
KLR liniją sudaro keturios parinktys: ratlankio ir diskinių stabdžių variantai dviem ratlankio gyliais – 65 ir 35 mm, ir abu yra paruošti naudoti be kamerų.
DT Swiss nustatė, kad norint užtikrinti geriausią našumą visomis sąlygomis, tinkamiausias yra 18 mm vidinis skersmuo, geriausiai derinamas su 25c ir 28c padangomis.
JK kainos dar nepatvirtintos ir tikimasi, kad jos bus prieinamos spalį, tačiau tikimės, kad porą sulauksime anksčiau, todėl laukite visos apžvalgos.
