Naujausias „Parlee“aviacinis plento dviratis yra greitas, universalus, įdomus ir stebėtinai prieinamas, tačiau jam trūksta pirmtakų charakterio
Bob Parlee savo dviračių gamybos verslą pradėjo prieš 20 metų, kai pirmą kartą išvyko į savo rankomis pagamintą anglies pluošto Z1 rėmą. Nuo jo dirbtuvių iki jo namų buvo nuvažiuota 30 mylių, o dviratis anksčiau nebuvo išbandytas tikromis važiavimo sąlygomis. „Kai grįžau namo, tikrai jaučiausi taip, lyg tai padariau“, – su meile prisimena jis. „Dviratis atrodė tiesiog fenomenalus.“
Nr.
„Vienintelė „tikra“medžiaga yra anglis“, – tuo metu sakė Parlee, teigdamas, kad plienas nėra geriausias individualiems dviračiams, nes tik naudojant anglies pluoštą statytojas gali pritaikyti kiekvieną atskirą vamzdelį ir kiekvieną atskirą sluoksnį. medžiagos.
Tačiau viskas pasikeitė. „Parlee“vis dar gamina savo anglies dviračius iš vamzdžio į vamzdį, tačiau dabar Tolimuosiuose Rytuose vis dažniau gaminami monokokiniai rėmai su standartine geometrija, o RZ7 yra naujausias pavyzdys.
Greičiau, riebiau
RZ7 išpjauna panašų siluetą kaip Parlee Altum disko rėmas. Tačiau nors RZ7 yra aviacinis plento dviratis su diskiniais stabdžiais, atidžiau pažvelgus paaiškėja, kad tai labai skiriasi nuo Altum pasiūlymo.
„Svarbiausia yra mūsų vamzdžio dizainas, kurį vadiname Recurve 2.0“, – aiškina Tomas Rodi, Parlee rinkodaros vadovas. „Tai leidžia sukurti profilį, kuris struktūriškai ir sukimo atžvilgiu yra efektyvesnis nei tradicinė, mažo pasipriešinimo sparno dalis. Parašo vizualinis indikatorius yra „šukutės“galiniame krašte.’
Šukutės profilis nesiskiria nuo sutrumpinto aerodinaminio profilio, kurį jau keletą metų matėme ant daugelio aukščiausios klasės aerodinaminių kelių rėmų, bet yra nukrypimas nuo apvalesnių Altum Disc vamzdžių arba aerodinaminio profilio profilio. ankstesnis ESX kadras.
Naujų vamzdžių formų pranašumai yra ne tik aerodinaminiai. Dizainas reiškia, kad Parlee gali sumažinti svorį ir taip pat padidinti vamzdžio standumą, įskaitant teigiamą apatinio laikiklio standumo padidėjimą 7 %, palyginti su Altum.
Nors tie procentiniai standumo skaičiai gali atrodyti šiek tiek abstrakčiai, aš pastebėjau, kad RZ7 skirtumas yra apčiuopiamas, palyginti su Altum – iš šono jis buvo labai standus.
Tai sudarė tvirtą platformą stipriai spaudžiant pedalus, dėl ko buvo labai reaktyvūs pagreičiai – tokie, dėl kurių kiekvieną kartą, kai tik padidindavau greitį, nekantriai brūkšteldavau žemyn per kasetę.
Kitas reikšmingas šio naujo modelio patobulinimas, palyginti su ankstesniais Parlee kelio rėmais, yra padangų prošvaisa. RZ7 gali patogiai priimti 32 mm gumą.
„Kurdami RZ7 mes visi juokėmės – prieš 10 metų dviratis, galintis atlaikyti 32 mm padangas, buvo skirtas ciklokrosui“, – sako Rodi. „Visada sakydavome, kad visi plento dviračiai yra žvyro dviračiai, tik kai kurie naujieji yra geresni.“
Išbandžiau šią teoriją su RZ7 važiuodamas purviniausiais Esekso takais. Surinktas lankstumas ir stabilumas tikrai padarė skirtumą. Važiuodamas nelygiu reljefu ir derėdamasis su medžių šaknimis pastebėjau, kad rėmas atsimuša švelniai ir nuspėjamai, o daugelis aerodinaminių rėmų gąsdinamai sujudėtų po kiekvieno smūgio.
Tačiau kitą akimirką, grįžus į kelią, RZ7 buvo kitoks žvėris, grįžęs į sklandų ir greitą aerodinaminį charakterį.
Kiek?
Taigi „Parlee RZ7“yra tobulas, tačiau lyginant jį su kitais panašiais dviračiais aviacijos kelių rinkoje, didžiausias dalykas, kuris mane sužavėjo, buvo kaina. Kaina 6 899 GBP už visą pastatymą, tai iš tikrųjų yra šiek tiek pigu – nė žodžio aš paprastai nesusietu su Parlee.
Palyginimui, „S-Works Venge“RRP yra daugiau nei 9 000 GBP, o „Trek Madone SLR Disc“kainuoja 10 000 svarų sterlingų, ir nors reikia aukotis dėl grupių rinkinio – Sram Force AXS RZ7 korpuse vietoj Sram Red – funkcinis skirtumas važiuojant yra nepastebimas.
Kalbant apie našumą, RZ7 gerokai viršija savo kainą. Tačiau iš išvaizdos galbūt nelabai.
Nesu gerbėjas, kad ant rėmo būtų aiškiai žymimas prekės ženklas, tačiau šio konkretaus modelio juoda ant juodo išvaizda yra tokia minimali, kad dviratis beveik atrodo kaip kiniškas rėmas be ženklelio.
Manau, kad „Parlee“dizaine galėjo išlaikyti šiek tiek daugiau savo išskirtinės estetikos. Tiesą sakant, jis atrodo šiek tiek įprastas – kaip ir visi kiti aerodinaminiai dviračiai. Laimei, bendros išvaizdos jokiu būdu neatsispindi važiavimo kelyje kokybė, kuri labai atspindi unikalų Parlee charakterį.
RZ7 pasižymi aiškiai švaria važiavimo kokybe. Mano įprastuose bandomuosiuose maršrutuose atrodė, kad jis lengvai išlaiko greitį ir slysta kelio paviršiumi, be jokios abejonės absorbuodamas nedidelius netobulumus. 870 g RZ7 rėmo svoris taip pat leido jaustis kaip judrus ir gabus alpinistas, padedamas kieto Reynolds AR 41 aširačio.
Valdymas buvo užtikrintas, nors atrodė, kad jis šiek tiek mažiau reaguoja į siaurus posūkius, palyginti su pačiais staigiausiais lenktyniniais motociklais rinkoje. Tikriausiai tai bent iš dalies lėmė šiek tiek ilgesnės grandinės atramos, palyginti su daugeliu diskinių kelių pasiūlymų, bet taip pat iš dalies susiję su keistai aukšta priekinės galinės padėties padėtimi.
Iš pradžių „Parlee RZ7“tinkamumas mane šiek tiek suglumino. Galvos vamzdis yra pakankamai trumpas, 167 mm, palyginti su 57 cm viršutiniu vamzdžiu, tačiau dviratis buvo aiškiai vertikalioje padėtyje.
Supratau, kad guolio dangtelis (galimi trijų dydžių) ir integruoti tarpikliai padidina priekinį galą – tai gali atrodyti nereikšminga, bet svarbu išsaugant išvaizdą ir suteikiant universalumo.
Smalsesnis ir smalsesnis
Sėdėdamas pamąstyti apie dviratį negalėjau susilaikyti nuo jo keistai dviprasmiškai. Visada troškau „Parlee“, o „Z-Zero“buvo vienas pirmųjų dviračių, kuriuo buvau tikrai susižavėjęs. Tiesą sakant, aš negaliu taip susijaudinti dėl RZ7.
Jis paprasčiausiai nėra toks seksualus kaip blizgūs anglies vamzdeliai, kuriuos sudaro Z-Zero, ir nėra tokios išskirtinės kokybės, kuri atskirtų jį nuo konkurentų. Bet tada tai nėra ta pati aukščiausios kokybės kaina. Sudėtas prieš tokius kaip „Trek“, „Scott“ar „Specialized“, jis tikrai yra išskirtinai geras dviratis už gerą kainą.
Prireiks šiek tiek laiko, kol susimąsčiau apie Parlee, kuris išsiskiria verte, o ne prabanga.
Spec
| Rėmas | Parlee RZ7 |
| Grupės rinkinys | Sram Force eTap AXS HRD |
| Stabdžiai | Sram Force eTap AXS HRD |
| Grandinelių komplektas | Sram Force eTap AXS HRD |
| Kasetė | Sram Force eTap AXS HRD |
| Barai | Parlee RZ7 carbon |
| Stem | Parlee RZ7 carbon |
| Sėdynės stulpas | Parlee RZ7 anglies aerozolis |
| Balnas | Fizik Arione R1 |
| Ratai | Reynolds AR 41 DB, Vittoria Corsa Speed 25mm padangos |
| Svoris | 8.0kg (vidutinis) |
| Susisiekite | parleecycles.com |
