Dviračių greitkelių naudojimas Londone ir toliau auga, nes pradeda plėstis atskirtos juostos
Daugiau nei milijonas dviratininkų važiavo dviračių greitkeliu palei krantinę ir Cycle superhighway virš Blackfriars nuo tada, kai atskiri maršrutai buvo atidaryti šių metų vasario 19 d.
Birželio 12 d., antradienį, 004 1 d., 19.30 val., 423 dviratininkai buvo pravažiavę dviračių juostose esančius skaitiklius. Tikėtina, kad tikrasis skaičius bus dar didesnis, nes skaitikliai ne visada tiksliai registruoja dideles lenktynininkų grupes.
CS3 Embankment maršruto Twitter puslapyje buvo paskelbtas dviejų eismo juostų skaitiklių vaizdas ir spartus naudojimo augimas nuo metų pradžios.
Iš viso Embankment maršrute per keturis mėnesius nuo skaičiavimo pradžios pravažiavo 646 624 dviratininkai. Vien per pastarąsias šešias savaites šiuo maršrutu naudojosi daugiau nei 340 000 dviratininkų, o Blackfriars maršrutą pravažiavo daugiau nei 150 000 motociklininkų.
Dvi atskirtos dviračių juostos yra vienos iš labiausiai naudojamų Londone – per darbo savaitę krantinės ruožu važiuoja vidutiniškai 10 000–12 000 dviratininkų, maždaug tiek pat, kiek motorinių transporto priemonių pagrindiniame kelyje. šalia.
Tačiau rytinio ir vakarinio piko metu dviratininkų skaičius yra daug didesnis.
Pridėkite tai prie dviratininkų, važinėjančių kitais penkiais Londono dviračių greitkeliais, skaičiaus, jau nekalbant apie daugybę kitų motociklininkų, važiuojančių keliais be atskirtų juostų, ir tai parodys sveiką dviračių sporto mieste augimą.
Londono dviračių ir pėsčiųjų komisaras Willas Normanas pasakojo dviratininkui, kad didžiuojasi greitkelių tinklo sėkme ir norą, kad jis išplėstų ir apimtų kitas Londono sritis.
'Džiaugiamės matydami, kad nuo vasario daugiau nei milijonas dviratininkų važiavo per dviračių greitkelių, esančių Blackfriars tilte ir Viktorijos krantinėje, prekystalius, – sakė Normanas.
'Puiku matyti tiek daug žmonių, kurie naudojasi atskirtais dviračių maršrutais, kad galėtų keliauti po mūsų miestą, ir esu tikras, kad jų populiarumas ir toliau didės, nes ateinančiais metais juos išplėsime sostinėje. '
Tačiau daugelis saugumo kovotojų ir būsimų važinėjančių dviračiais pasipiktino tuščiais žodžiais, sklindančiais iš Rotušės, kai reikia padaryti Londoną vieta žmonėms, o ne motorinei transporto priemonei. mažuma.
