Išskirtinės išvaizdos nuotykių dviratis, kuris važiuos bet kur, tačiau greičio trūkumas gali kai kuriuos atgrasyti
Wilier dviračius gamina nuo 1906 m., nors prekės ženklas yra plento dviračių sinonimas, ilgainiui asortimentas išsiplėtė. „Wilier Jaroon“yra prekės ženklo atsakas į klestinčią žvyro / nuotykių sceną, kai tokie prekių ženklai kaip „Open“, „Trek“ir „Specialized“, be kita ko, išleido konkrečius modelius, kad patenkintų paklausą.
Nors JK gali neturėti tų pačių žvyrkelių kaip JAV, yra daugybė takų, ugniagesių kelių ir takelių, kuriuos reikia ištirti.
Atsiradus dviračių gabenimo bagažui, daugiau JK dviratininkų nei bet kada važiuoja ieškoti naujų horizontų ir iššūkių, todėl Wilier Jaroon yra sukurtas taip, kad atitiktų šiuos iššūkius.
Pirkite dabar iš Wiggle
Įprastu būdu Wilier nusprendė pasiūlyti kažką kitokio savo konkurentams. Plieninis rėmas išsiskiria iš pagrindinių anglies ir aliuminio produktų savo išskirtine poliruota išvaizda.
Rėmo vidus yra suvirintas, todėl estetika yra dar lygesnė; toks, kuris sulaukė daugybės kitų motociklininkų susižavėjimo žvilgsnių ir komplimentų.
42 mm padangų, bagažinės ir apsauginių tvirtinimo detalių priekyje ir gale, ašių ir hidraulinių diskinių stabdžių prošvaisa pažymėjo, kad šis dviratis puikiai tinka bet kur.
SRAM Rival 1x grupių rinkinys suporavo 44 t žvaigždutę su 11–42 kasetėmis, kurių pakako, kad galėčiau įveikti visą nuolydį, su kuriuo susidūriau, o tai būtų buvęs iššūkis pilnaverčiams kalnų dviračiams.
Pleista juosta suteikia vietos bagažui, o aukštas galvos vamzdis užtikrino vertikalią padėtį, kuri iš pradžių atrodė keista, tačiau puikiai tinka važiuoti bekelėje ir skatina greitai leistis bekelėje.
Promax komponentai sudaro strypus, stiebą ir sėdynės stulpą, o vidiniai ratai važiuoja ant 40 mm Kenda Happy Medium padangų, kurių protektoriaus centras ir gumbuoti pečiai, kurie įsiskverbia į smėlį ir purvą, kai važiavimas tampa sunkesnis.
Ritchey suteikia ausines, o Velo balnelis – patogią svirtį.
Kelionė
Važiuodamas Jaroon ant asf alto, jis linkęs šiek tiek tempti kulnus, o tai dar labiau apsunkino netinkamai suderinta apkaba ir sulenktas rotorius mano pirmojo važiavimo metu.
Keli patobulinimai dviratininkų dirbtuvėse padidino mano vidutinį greitį keliais kilometrais, bet vis tiek privertė mane nuolat važiuoti ir žaisti bekelėje.
Pasiduokite jos prašymams ir būsite apdovanoti dviračiu, kuris įveikia žvyrą, purvą, smėlį ir brūzgynus, kaip Jeremy'is Clarksonas kažkokioje pripūstoje visureigio mašinoje.
Girdėjau savo vidinį holiganą šaukiant „jėga!“kaip dviratis nugriovė kietą purvą, ugniagesius kelius ir vienkartinę trasą su tuo, kas atrodė kaip nepasotinamas apetitas grubiems dalykams.
Aš net nuvažiavau vietiniu kalnų dviračių taku – Barry Knows Best – kurį man pavyko nuvažiuoti vienu gabalu, nors sakyti, kad tai buvo malonu, galbūt būtų per toli, bet net ir tada dviratis susidorojo puikiai. ir mane sulėtino tik dviračio valdymo įgūdžiai.
Platios 40 mm padangos ir ilga ratų bazė užtikrina puikų stabilumą ant visų paviršių, o 160 mm rotorius ir hidrauliniai suportai suteikia daugiau nei pakankamai stabdymo galios.
Apskritai dviratis išsiskiria nepajudinamo tvirtumo jausmu, ypač priekinėje dalyje, kuri atitraukė bet kokią mano 90 kg svorio rėmo dalį.
Komprorisas buvo tam tikras atšiaurumas ant tam tikrų paviršių. Padangų slėgio sumažinimas iki minimalios rekomendacijos – 50 psi – šiek tiek padėjo, bet būčiau norėjęs išbandyti šį dviratį su bekamerine sąranka ir nuleisti daug žemiau iki 20 ir 30 dešimtmečių, kad pamatyčiau, kaip tai paveikė važiavimą.
Sunku apžvelgti šį dviratį, nepaminėjus svorio ir našumo kelyje. Šio XL (58 dydžio) svarstykles nuvertęs šiek tiek mažiau nei 12 kg, Jaroon vargu ar yra lengvas, bet bekelėje niekada nemaniau, kad svoris per daug trukdytų.
Kelyje pagreičio trūkumas ir sunkumai išlaikant panašų riedėjimo greitį kaip plento dviratis kartais erzino, ir aš susimąsčiau, ar kitoks ratų komplektas gali žymiai pagerinti šį aspektą.
Nelabai vertinu „Jaroon“dėl jo elgesio kelyje, nes jis puikiai atlieka daugybę kitų dalykų ir nuo pat pradžių nenurodžiau, kad tai būtų greitas asf altuotas kreiseris.
Šis dviratis puikiai tinka sudėtingiems dalykams, leidžiantis tyrinėti naujas trasas ir su malonumu vežtis visą savo įrangą.
Papildomas svoris ir tvirta konstrukcija ypač tinka tiems, kurie mėgsta važiuoti žemyn. Suteikite Jaroon neigiamo pokrypio kvapą ir jis pakils entuziastingai.
Nusileidimas ir ant kelio buvo labai stabilus reikalas su kietu priekiu ir didelio tūrio padangomis, kurios posūkiuose užtikrina tokį sukibimą, kad pasilenkęs posūkiuose jaučiausi kaip Weeble.
Sukurti dviratį, kuris būtų skirtas tiltui tarp kelių ir MTB, visada bus iššūkis, o galiausiai dizaineris turės nuspręsti, kiek toli skalėje uždėti dangtelį.
Ar išlaikote našumą kelyje ir paaukojate šiek tiek universalumo, ar kuriate visur tinkantį dviratį, kuriam sunku neatsilikti kelyje?
Šiuo atveju atrodo, kad Wilier nusprendė įsikurti arčiau MTB skalės galo.
Santrauka
Wilier sukūrė dviratį, kuris gali važiuoti beveik bet kokiu reljefu. Jei ieškote pažangios visų paviršių mašinos, kuri leistų tyrinėti, susikrauti dviratį ir apskritai suktis vietiniuose miškuose, tai puikus pasirinkimas.
Vienintelis kompromisas yra važiavimas keliu ir galbūt svoris, bet jei galite iš naujo sukalibruoti savo lūkesčius, šis dviratis suteiks daug malonumo.
Pirkite dabar iš Wiggle
Specifikacija
| Wilier Jaroon | |
|---|---|
| Rėmas | Chromuotas plienas, 12 mm ašis, stovo ir purvasaugių laikikliai |
| Šakutė | Carbon Monocoque, 12 mm ašis |
| Grupės rinkinys | SRAM Rival 1x Hydro 44t x 11-42 |
| Barai | Promax |
| Stem | Promax |
| Ausinės | Ritchey |
| Sėdynės stulpas | Pormax |
| Ratai | Wilier DD28 |
| Padangos | Kenda Happy Medium, 700 x 40 mm |
| Balnas | Velo |
| Svoris | 11,9kg (XL dydis) |
| Susisiekite | Karštosios linijos Europoje |
