Pagrindinis dviračių mechanikas Rohanas 'Daktaras D' Dubashas dalijasi keletu istorijų, susijusių su savo plačia dviračių kolekcija
Rohaną Dubashą daugelis pramonės atstovų apibūdina kaip „mechaniko mechaniką“. Jo žinios apie dviračius yra begalinės, o stebėti jo mechaninius žygdarbius „Facebook“yra žavu.
Jei turite 10 minučių, verta pažiūrėti, kaip jis prikelia dviračius iš numirusių, pašalina juos iki sudedamųjų dalių, o tada apžiūri, nuplauna, pakeičia, perlakuoja ir nupoliruoja vieno colio tikslumu. jų gyvenimus, nes, kaip sako Dubash, „Rūdys niekada nemiega“.
Be savo darbo, jis taip pat didžiuojasi nepriekaištingų dviračių kolekcijos, taip pat daugybės dalių iš Campagnolo, savininkas.
„Nesu tikras, kodėl turiu visa tai“, – sako Dubash. „Gal tai tik 35 metų važiavimo dviračiu paminklas. Manau, kad sutikau per daug žmonių, kurie pardavė dviračius arba tiesiog juos išmetė ir dėl to gailėjosi.’
Kalbant apie dviračius ir dviračių dalis, kai kurių žmonių kolekcijose yra logiška tvarka. Galbūt jie renka pavarų perjungiklius ar visus Colnago modelius, bet Dubash kolekcija yra daugiau kelionė laiku.
Jis tarsi pagrindinis herojus iš High Fidelity, kuris tiksliai žino, kada nusipirko kiekvieną įrašą ir ką jis tuo metu jam reiškė.
Įrankiai, puikūs įrankiai
Šalia dviračių yra įrankiai, kurie yra ir kasdieniniam darbui reikalingi daiktai, bet ir kaip atskira kolekcija.
‘Ne tai, kad aš aktyviai pradėjau kolekcionuoti, tiesiog kas kelias savaites susiduri su darbu, kuriam reikia naujo įrankio, todėl aš juos pasilieku ir jie tarsi kaupiasi. Tiesiog atsitiktiniai dalykai, pvz., „Royce“apatinių laikiklių įrankiai ar pan.“, – sako Dubash.
‘Arba šis kairiarankis Campagnolo C-Record švaistiklio nuėmiklis, skirtas tada, kai ištraukėte tvirtinimo varžtą. „C-Record“švaistikliai buvo siunčiami su neveikiančiu varžto ištraukikliu, tačiau anksčiau jie atsitraukdavo.
Visi juos išimdavo, todėl norint nuimti švaistiklį, reikia kairiojo švaistiklio. Dabar „Ebay“jie kainuoja 50 GBP.
‘Kai važiavau „L’Eroica“su savo draugu, jo varžtas iškrito ir jame naudojamas 7 mm šešiakampis raktas. Mums prireikė 30 mylių, kol radome tarnybinį furgoną, ir aš turėjau pereiti per šią šimtų šešiakampių raktų dėžę, kol galiausiai vieną radau. Tai dalis priežasčių, kodėl žmonės jų nekentė. 7 mm, rimtai?
Paskirties tepalas
Kai kurios Rohan įrankių kolekcijos dalys yra brangesnės už kitas, vien dėl jų retumo. Jis gamina nykstantį plastikinį kubilą.
‘Tai originalus Campagnolo tepalas. Nors dabar jau mažėja. Aš jį turiu metų metus. Tai gana ikoniškas dalykas, Campagnolo riebalų indas. Turiu šį kitą tepalą, kurio estetika yra tinkama, bet akivaizdu, kad tai nėra tikrasis Campag tepalas, nes nenoriu jo švaistyti. Aš vis dar turiu tai labai ypatingiems darbams, jei man to reikia.'
Mėgstamiausias „Dubash“daiktas yra akivaizdžiai jo „Campagnolo“įrankių rinkinys. „Aš nusipirkau tai 1989 m. su savo santaupomis, turėjau 10 metų ir niekada jo nenaudojau.
„Jis tiesiog sėdėjo po mano lova, todėl pardaviau jį vaikinui, nes norėjau baigti savo namų kiną, o kai tik jį pardaviau, pagalvojau: „Ką aš padariau? Užsisakysiu dar vieną“, bet daugiau jų negamino.
15 metų pykau tą dieną, kai jį pardaviau. Tada gavau „Facebook“pranešimą, kuriame sakoma: „Jūs tikriausiai manęs neprisimenate, bet aš nusipirkau jūsų Campag įrankių rinkinį prieš daugelį metų, ar norite jį atpirkti? Na, aš nukandau jam ranką. Dabar naudoju jį reguliariai.’
Meilės darbas
Praleidus laiką su dviračių kolekcionieriais, pradeda aiškėti, kodėl tai taip patrauklu. Kalbama apie dalių grožį ir žinojimą, kad jūsų kuriamas dviratis yra kuo artimesnis originalui. Deja, ne visos dviračio dalys atlaiko laiko išbandymą.
‘Kartą sumokėjau akį rėžiančią sumą už kai kurias stabdžių svirtis, nes nenorėjau subraižytų. Guminiai gaubtai taip pat yra velėna – dabar galite gauti kopijas, bet gyvenimas per trumpas, todėl aš gaunu tikrus.
„Tai baisu, nes jei jie žuvo, jie gali suplyšti, kai juos užsidedate, ir na, nuo to nėra kelio atgal, ar ne? Tam nėra „jaustukų“– suplyšęs svirties gaubtas ir liūdnas veidas.’
Kiti elementai neatlaikė laiko išbandymo dėl įvairių priežasčių, pvz., Modolo Kronos laiko bandymo stabdžiai, kurie tuo metu atrodė su trūkumais, bet dabar atrodo juokingi.
‘Taip, jie buvo baisūs. Kartu su jais buvo pateikta instrukcijų knyga, kurią reikia duoti rėmų gamintojui, kad galėtumėte pritaikyti savo rėmą jiems.
„Nustačiau greičiausią visų laikų TT laiką naudodamas šiuos: pliaupė lietus, o artėdamas prie žiedinės sankryžos įjungiau stabdžius ir nieko neįvyko. Aš tiesiog šoviau tiesiai, neprarasdamas greičio.’
Gal kada nors…
O koks yra Dubash tikslas visiems šiems dviračiams ir jų dalims? „Siekiu, kad jie visi veiktų ir būtų paruošti darbui. Iš viso turiu 13 dviračių, bet negaliu važiuoti nė vienu iš jų.
„Tai iš tikrųjų blogiausia. Galėčiau juos visus sukurti, bet tik reikia rasti laiko tai įgyvendinti. Tikrai ne, kol namas nebus baigtas.’
--
Moser Pro Team SL
‘Tai yra dviratis, kuriuo šiemet važiavau L’Eroicoje ir turiu jį nuo 1986 m. Na, ne visai. Aš jį pardaviau 1986 m., bet tada nusipirkau atgal ir… o ne! Žiūrėk! Rūdys niekada nemiega. Truputį pasiilgau. Oi, aš turiu tai išspręsti!’
Ir tai dviratis paimamas šalia, pastatomas į darbo stovą ir skubiai išardomas, kad pultų rūdis.
‘Dirbau JE James Chesterfield mieste, ir tai atėjo per Caratti Sport, kuris, manau, buvo pirmieji Specialized produktų platintojai 1983 m..
Šiaip ar taip, vienas iš savininkų važiavo už Moser ir jie turėjo ryšių Italijoje. Na, jie atvažiavo į furgoną ir paklausė: „Ar nori pažiūrėti, ką turiu?“
‘Tuomet dar nebuvo tokio platintojo kaip dabar, todėl jis turėjo šį, Rossin, Battaglin, Pinarello ir Daccordi. Ir iš esmės aš nusipirkau juos visus ir tai buvo pirmasis, kurį pardaviau.
„Vaikinas turėjo jį šešis mėnesius, kol pardavė jį kam nors kitam, o šis pardavė kitam mano draugui. Jis norėjo jį parduoti, kad nusipirktų vieną iš tų „Look“anglies pluoštų.
‘Tuomet neturėjome pinigų, todėl jei norėjote naujo dviračio, turėjote parduoti savo seną dviratį. Manau, kad daviau jam 60 svarų sterlingų, ausinių presą ir apatinio laikiklio pjaustytuvą.
‘Kai grįžau namo, šiek tiek nuliūdau, nes pastebėjau, kad yra šiek tiek patrinęs laidą, bet labiau liūdėjau dėl to, kad jis naudos „Shimano“.
‘Jis turėjo „Dura-Ace“ausines, kurios buvo maždaug 5 mm žemesnės nei „Campag“, todėl ausinės netiko. Padėjau jį 1987 m. ir ilgus metus gulėjo dėžutėje.
'Šiaip ar taip, aš išgirdau apie Cliffą Shrubbą [vėlyvą Londono rėmų gamintoją] ir pagalvojau, kad gal nuchromuosiu šakes, išimsiu seną vairą, įdėsiu naują ir perchromuosiu.
‘Taigi nunešiau jį jam ir jis pasakė: „Kodėl? Kodėl man tiesiog neužtepus naujos dalies? ir aš žiūrėjau į jį kaip į išprotėjusį. Paklausiau jo, kaip jis atitiktų siūlą, ir jis atsakė: „Nesijaudink dėl to“, todėl grįžau po savaitės ir viskas buvo tobula. Jūs net nematote prisijungimo.
‘Vis dėlto jis apmokestino mane 10 svarų sterlingų, tada davė man „KitKat“ir puodelį arbatos.
‘Stabdžiai turi ypatingą istoriją. Prieš daug, daug mėnulių, kai 1984 m. pirmą kartą pasirodė C-Record, man paskambino Campag didmenininkas ir pasakė: „Turiu kai ką, kas gali jus sudominti.
„Tai Campagnolo spintelės iš Milano parodos – ar norite jų? Vienintelis įspėjimas yra tas, kad dėkluose turite nusipirkti grupių rinkinius.“
„Su „Cob altos“buvo triumfas, pergalė ir C-rekordas, nes „Delta“stabdžiai šiuo metu buvo pašalinti. Turėjau išparduoti grupes, bet vaikinas, kuris jį nusipirko, norėjo Deltos, todėl pasilikau šiuos Cob altos [dešinėje, su mėlynu „brangakmeniu“ant tvirtinimo veržlės].
‘Manau, kad jie man priklauso labiausiai kampanijoje.’
--
Colnago Mexico
‘Tai tikrai mano Holy Grail dviratis – man prireikė daug laiko, kol jį gavau. Turėjau vieną 1982 m. ir pardaviau jį, kad nusipirkčiau Colnago Master.
‘Pardavęs jį tiesiog nuolat gailėjausi. Daug laiko galvojau, kad gausiu kitą, bet radau Meksiką
a 59 cm, kuris nebuvo pakartotinai papurkštas, yra beveik neįmanomas.
„Ebay pasirodė vienas, bet aš neturėjau pinigų, kad galėčiau jį ten ir tada nusipirkti. Gavau šį seną DeKerf kalnų dviratį, kuris šešerius metus buvo po paklode, kuriuo domėjosi vienas draugas.
„Sudarėme sandorį, likus 15 sekundžių į „Ebay“įdėjau būtent tai, ką jis man davė, ir laimėjau Meksiką. Nuvažiavau į Lesterį, kad jį paimčiau, ir jie niekada nėra tokie malonūs, ar ne?
‘Viskas buvo surūdijusi, o ant balno buvo paukščių mėšlo. Bet vis tiek parsivežiau jį namo ir tik pamažu atgavau.
‘Tai šiek tiek niekšiškas vaikas, rėmelis. Jis buvo su „Columbus Air“šakėmis, kurios yra labai retos ir turėtų turėti užspaudimą viršutiniame ir apatiniame vamzdyje, bet jame nėra suspausto apatinio vamzdžio.
‘Kai tai pamačiau, šiek tiek sutrikau, bet negalėjau tiesiog nuo jo pasitraukti, nes daugiau niekada nerasiu.
„Kai kurias grupes pasilikau. Žiedai, švaistikliai, pavarų svirtys – stabdžiai buvo su dviračiu. Barai yra iš Vokietijos. Jie yra „SuperLeggera“, kurių tuo metu neturėjau.
„Dabar jie itin reti, ypač didesnių dydžių. Galite juos gauti, bet jie kainuoja šimtus. Kai kurios šių dalykų kainos išaugo neįsivaizduojamai.
‘Naujos senos „Super Record“ausinės dabar kainuoja apie 300 GBP. Bet jei turite projektą ir norite jį užbaigti, neturite pasirinkimo.
„Tai ne bet koks grandinės komplektas. Tai mano originali 1982 m. žvaigždutė. Mano draugas buvo dantų technikas ir nuėmė ranka visą anodavimą, tada apėjo visas graviūras ir viską sutvarkė.
„Taip pat originalūs dažai ant rėmo – ten yra maža drožlė ir viena.
„Liūdna tik tai, kad tai tapo galutiniu retro dviračiu. Jei važiuojate retro, visada bus daugybė raudonų skirtingų standartų Colnago.’
--
Raleigh Team Castorama 753
„Tai nebuvo išimta iš dėžutės ilgą, ilgą laiką. Tai pagarba Laurent Fignon. Negalėjote jų nusipirkti, todėl tai nėra Rolis.
'Tai šiek tiek sudėtinga, bet iš esmės 1988 m. aš perėjau į Fignoną kaip savo mėgstamiausią motociklininką ir labai norėjau sukurti jo „Gitane“kopiją, nes anksčiau mėgau kurti komandinių dviračių kopijas.
‘Nuėjau į šią mažą dviračių parduotuvę Prancūzijoje ir bandžiau užsisakyti Gitane komandos rėmą iš 753 [Reynolds plieno]. Jis paskambino į bendrovę, kuri juos gamino, ir kainavo apie 700 GBP, kai tuo metu meistras buvo apie 500 GBP.
‘Po kelių savaičių jie paskelbė, kad Rolis bus 1989 m. rėmėjas, ir aš pagalvojau: „Pho, tai buvo artimas pabėgimas, ar ne?“
‘Taigi aš pasakiau Rolio atstovui, ar galite man gauti komandos rėmelį? Jis sakė, kad jie jų neparduoda, nes atsikratė visų statybininkų. Galėčiau nusipirkti dviračio kopiją, bet tai buvo 653, o ne 753.
‘Nusipirkau kopiją ir sukūriau ją kuo arčiau, bet širdyje žinojau, kad tai neteisinga. Šiaip ar taip, turėjau šį gudrų planą.
„Gavau perkėlimų rinkinį, o tada šiek tiek išsikasiau. Atstovas man pasakė, kad jis buvo vietoje Worksop, kur buvo pakabinta Castorama [Fignon komanda] rėmų. Pasirodo, jie dirbo pagal sutartį su komanda.
„Taigi aš nubraižiau rėmą ir užsakiau jį iš Columbia in Worksop, bet man nepavyko jų nudažyti. Nunešiau jį Robertsui ir paprašiau apipurkšti perlamutriškai b altai, o tada užklijavau lipduku.
‘Fignonas naudojo Simplex, kuris pažeidė jo sutartį su Campag, todėl jis uždėjo šias mažas gumines pavarų svirtis [viršuje dešinėje]. Jas nesunku rasti. Žalios, taip. Juodos, taip. Bet mėlynos? Man prireikė maždaug metų, kol juos radau.
„Didysis pokštas yra tai, kad aš negalėjau gauti galvos ženklelio, todėl jis buvo nuplėštas nuo seno Raleigh Mustang kalnų dviračio ir ką tik jį užklijavau.“
