Ar naujasis pavyzdinis Ritte lenktyninis dviratis Ace turi tinkamas kortas?
Dviratininkas pirmą kartą pristatė Ritte dviratį dar 23 žurnalo numeryje, ir tai padarė didelę įtaką. Atidarius dėžutę ir atsitraukus burbulinę plėvelę, biure nuvilnijo svajingas atodūsis. Žmonės nurodė. Gal net buvo ašara. Po dešimties metų, atrodytų, neryškių juodų rėmų, čia buvo šlovingai prašmatnus Ritte Vlaanderen, dviratis, kurio išvaizda begėdiškai patraukė dėmesį, kaip ir jo specifikacijos.
Pasak įkūrėjo Spencerio Canono, Ritte buvo sukurta kaip atsakas prieš „kai kurių dviratininkų ir lenktynininkų niekšišką požiūrį“jo gimtajame Los Andžele.„Mums nerūpi dalyvauti mūšyje dėl technologinių aukštumų, todėl mūsų dažai yra tai, kaip mes iš tikrųjų išsiskiriame“, - sakė „Canon“, o drąsi melsvai pilkai b alta „Vlaanderen“spalva tikrai tai parodė.. Tai buvo daugiau nei prieš metus, ir nuo tada „Vlaanderen“rado naują anglies stabilųjį draugą: „Ace“. Ir, kaip ir Vlaanderen, į jį žiūrėti nėra tiksliai traukiantis violetinis, ir jis nėra drovus kelyje.
Skaičių žaidimas
Daug rašoma apie dviračių geometriją ir teisingai. Ilgesni apatiniai vamzdžiai ir grandinės atramos, dideli šakių poslinkiai (atstumas tarp vairavimo ašies ir stebulės centro), aukšti galvutės vamzdžiai ir lėtesni sėdynės vamzdžio bei galvutės vamzdžių kampai paprastai užtikrina stabilesnę ir patogesnę važiavimo dviračiu patirtį, kurią dažnai nurodo gamintojai. kaip „visos dienos pasivažinėjimas“. Tai reiškia, kad toks dviratis turės ilgesnę važiuoklės bazę, kuri važiuojant greičiu jaučiasi stabiliau (atsižvelgiant į tai, kaip nestabiliai jaučiasi vienaratis, kai ratų bazė yra 0 mm), ir siūlo stačiau važiavimo padėtį, kurią daugeliui motociklininkų bus lengviau išlaikyti ilgą laiką. laikotarpiai balne.
Atvirkščiai, dviračiai su trumpesniais vamzdžiais ir grandininiais atramais, mažesniais šakių poslinkiais, storesniais galvutės vamzdžiais ir statesniais sėdynės vamzdžių bei galvos vamzdžių kampais yra ženklinami „lenktyniniu dviračiu“ir turi trumpesnes ratų bazes – geriau greitiems posūkiams, bet, be abejonės, sunkiau. valdyti greitus nusileidimus ir skatinti greitesnį valdymą bei natūraliai žemesnę kūno padėtį. Na, tokia teorija (geometrijos studentai, prašau, atleiskite už vazoninę prigimtį), bet kur tinka Tūzas?
Šis rėmas yra su 155 mm galvutės vamzdeliu, kuris yra palyginti trumpas tokio dydžio dviračiui (56,5 cm efektyvus viršutinis vamzdis). Jei tai būtų į ištvermę orientuotas dviratis, tikėčiau, kad ant galvos vamzdžio pamatyčiau dar 20 mm. Ratų bazė yra gana standartinė – 995,7 mm, kaip ir kiti matmenys. Rezultatas yra tai, kad „Ace“važiavimo padėtis buvo gana agresyvi, tačiau ji buvo sušvelninta stabiliu ir nuspėjamu valdymu. Dviratis greitai reaguoja važiuojant mažu greičiu ir suteikia sklandesnį, šiek tiek sunkesnį pojūtį dideliu greičiu. Todėl netyčinis svorio perkėlimas ar strypų paspaudimas nepaleido Tūzo į nepageidaujamą kursą ir nepaliko manęs, kad pagaliau būčiau parašęs savo testamentą. Tačiau yra bet. Arba mano atveju – užpakalis.
Neapdorotas pasiūlymas
Jei reikia tikėti paralelinėmis visatomis, kai kur egzistuoja dviračių utopija, kurioje nėra automobilių, padangos niekada neprakiša, vėjas ir lietus yra uždrausti ir, svarbiausia, kelius skiria vos keli lakai. plokščias stiklas lygus. Šiame pasaulyje Tūzas būtų karalius. Ne todėl, kad patyriau kokių nors transporto priemonių, pramuštų ar liūčių, bet nukentėjau dėl užpakalinės savijautos. Reikalas tas, kad tūzas yra kietas.
Standumas šoninėje šoninėje plokštumoje yra naudingas veiksnys efektyviam jėgos perdavimui, todėl jis atitinka aerodinamikos paminėjimus Didžiajame rinkodaros vadove. Tačiau nenorite, kad dviratis būtų kietas visomis kryptimis, tačiau daugeliu atvejų „Ace“atrodė, kad taip yra.
Gerai padengtuose keliuose tai buvo svajonė. Nesudėtingas, bet kliniškas per kampus, o daiktai jaučiasi įtempti ir sujungti visame kadre. Nereikėjo jokio pastebimo atsilikimo ar papildomų pastangų, kad galinė dalis greitai sektų priekyje posūkiuose, o dėl dėžės formos apatinio vamzdžio, apatinio laikiklio ir grandininių atramų svorio ir tvirtumo man atrodė, kad buvo sukauptas kiekvienas išeikvotas energijos džaulis. pakėlė pedalus ir dideliais gabalais išspjovė pro galinį ratą. Trumpai tariant, jautėsi žvėriškai greitai. Tačiau kai tik pablogėjo kelio danga, aš jaučiausi žvėriškai.
Kelio šurmulys – bendras ūžesys iš net naujos asf alto – buvo puikiai atlaikytas tiek rėmo, tiek, galiu pasakyti, EC70 anglies strypų ir koto iš Easton ir anglies sėdynės stulpo iš Ritte. Tačiau, kai eismas tapo gumbuotas ir duobėtas, Ace buvo linkęs šokinėti ir smūgiai aidėjo per rėmą. Komfortas, žinoma, yra santykinis dalykas – kaip ir kančia (tik paklauskite Gerainto Thomaso telegrafo stulpo), bet mano paties slenksčiams Tūzas peržengė ribas. Trumpi, įtempti pasivažinėjimai, kur aš nusprendžiau važiuoti sunkiai, buvo labai smagus riaumojantis, tvirtai laikydamasis būdas, kaip ir ilgesni pasivažinėjimai lygiais keliais, bet priešais jį ir Tūzą buvo viskas, kas šiurkštesnė. buvo atvirai nemalonu.
Širdis ant rankovės
Apskritai man buvo sunku apsispręsti dėl Ace. Jis važiuoja šiek tiek panašus į jo dažymą (kuris, beje, geriausiai tinka padengti tamsiomis padangomis). Jis turi neabejotiną asmenybę ir neatsiprašo, taip pat nesistengia prisitaikyti ar pasislėpti „vidutinių“minioje. Vietoj to, galite pasirinkti jį ir jo važiavimo kokybę nuo pelotono 20 žingsnių.
Be to, „Ace“veikia tiksliai taip, kaip sako Ritte – kaip lenktyninis dviratis – ir, kaip sakoma lenktynių posakyje: „Mes nemokame tau už tai, kad jaustumėtės patogiai“. Tačiau mes ne visi esame lenktynininkai ir net jei būtume, lenktyniaujame ne visą laiką ir tikriausiai negauname užmokesčio. Man, vidutiniam pedalus minkinčiam Džo, ieškančiam to daugiamečio universalo, Ace nepatenka, kai susiduriau su kasdieniu važiavimu senais gerais britų keliais, o tai nuvilia, nes man labai patinka tai, ką jis bando daryti. ir aš žaviuosi, kaip Ritte pasiryžo. Tačiau jei gyvenčiau toje dviračių utopijoje, galbūt tiesiog siekčiau savo neribotos, 0 % palūkanų kredito kortelės.
Spec
| Ritte Ace (išbandyta) | |
|---|---|
| Rėmas | Ritte Ace |
| Grupės rinkinys | Shimano Ultegra 6800 |
| Barai | Easton EC90 |
| Stem | Easton EC70 |
| Sėdynės stulpas | Ritte 31,6mm |
| Ratai | Easton EA90 SLX |
| Balnas | Ritte Duster |
| Susisiekite | silverfish-uk.com |
