Ritte Snob apžvalga

Turinys:

Ritte Snob apžvalga
Ritte Snob apžvalga

Video: Ritte Snob apžvalga

Video: Ritte Snob apžvalga
Video: THE SNOB BUILD - RITTE 2024, Kovas
Anonim
ritte vaizdas iš šono
ritte vaizdas iš šono

Ritte Snob yra nerūdijančio plieno galvos suktuvas, kurio veikimas yra toks pat geras, kaip ir išvaizda

Mėgstu važiuoti dviračiu, kuris apsuks galvą arba sukels smalsią reakciją, tačiau tai retai būna tada, kai važiuojate į grupinį pasivažinėjimą kažkuo įprastu būdu, kad ir kaip blykstų specifikacijos. Neteigiu, kad didieji prekės ženklai gamina nuobodžius dviračius, tačiau dviratis yra kažkas viliojančio, kuris turi retumo ir paslapties. Los Andžele įsikūrusio dviračių prekės ženklo „Ritte“sukurtas „Snob“yra pavyzdys.

Šio dviračio išvaizda ir mažiau žinomas pavadinimas gali reikšti, kad jis neišsiskirtų iš minios, bet aš pastebėjau priešingai.„Snob“sukėlė daugiau klausimų iš kolegų vairuotojų nei praktiškai bet kuris kitas mano išbandytas dviratis, iš dalies dėl to, kad jis pasižymi neabejotinai gražia konstrukcijos kokybe. Ritte drąsiai pareiškia: „Mūsų dviračiai netinka visiems, bet manome, kad tai yra gerai.“Esu linkęs sutikti. Sveikinu prekės ženklą, kad jis per daug rimtai į save nežiūri. Tai nereiškia, kad Ritte į savo santykius neįdeda širdies ir sielos, nes Snobo ir jų Tūzo modelis – kurio apžvalgą galite perskaityti čia – aiškiai įrodo, kad tai daro. Tai labiau atvejis, kai Ritte pabėga nuo kartais griežtų viršutinių lūpų važiavimo keliu bruožų ir parodo, kad vis dar yra vietos sukurti išskirtinius dviračius su linksmumo ir požiūrio doze.

Vaizdas
Vaizdas

Tai prekės ženklas, kuris, galų gale, pavadintas nuo motociklininko (Henri Van Lerberghe, pravarde Ritte), kuris laimėjo Flandrijos turą 1919 m., sustojęs finišo mieste išgerti kelių alaus. vadovauti. Tai daug ką pasako.

Mažiau yra daugiau

Ritte turi pasirinktinį rėmų asortimentą – šiuo metu tik šešis – su vienodu anglies ir metalo pasiūlymu, apimančiu kelius, trasą, ciklokrosą ir laiko važiavimą, tačiau nerūdijantis „Snob“yra atskiras plieno modelis. „Kodėl nerūdijantis plienas?“– paklausiau įmonės įkūrėjo Spencero Canon. Jo atsakymas buvo paprastas: „Man asmeniškai patinka nerūdijantis plienas. Manau, kad jis pasižymi geresne važiavimo kokybe nei kiti metalai.’

Nerūdijantis plienas yra šiuolaikinės epochos medžiaga, o „Canon“dizainas atspindi keletą šiuolaikinių tendencijų. Kabelis yra visiškai išorinis, be specialių elektroninių pavarų perjungimų. Man patinka protingas kabelio stabdžių išdėstymas, kad būtų išvengta bet kokios kabelio trinties galimybės. Ausinėse naudojami tradiciniai įspausti kaušeliai (nors jie vis dar yra smailėjantys), o atidus žvilgsnis pastebės kai kurias labai patrauklias papildomas detales, pvz., išgręžtas galines išpjovas ir dailiai lituotą galinio stabdžio tiltelį.

Pastarajam yra funkcinė priežastis.„Nerūdijančio plieno TIG suvirinimo procesas sukuria intensyvią šilumą, kuri gali susilpninti metalą“, – sako „Canon“. „Stabdžių tiltelio srityje reikia daug suvirinti aplink tokį mažą skersmenį, todėl litavimas yra prasmingesnis.“Likusi rėmo dalis yra suvirinta TIG ir nepriekaištingai. Pelnytai dauguma gražių suvirinimo siūlių paliekamos po skaidraus lako.

Vaizdas
Vaizdas

Pressfit 30 apatinis kronšteinas yra modernus, tačiau bet kuriam rėmų gamintojui būtų sunku nepastebėti jo galimybių suteikti papildomo tvirtumo pedalų minimo platformai. Puiki detalė yra „Race Face PF30“adapteris, pritaikytas šiai konstrukcijai, kad būtų lengviau naudoti „Shimano“grandinių rinkinį. Tai vienas patraukliausių sprendimų ilgalaikėje pramonės priešpriešoje

BB ašies skersmenys. Didelis BB apvalkalas aiškiai parodo didelį paviršiaus plotą kitoms vamzdžių jungtims šioje kritinėje sankryžoje. Galbūt dėl to Ritte pasirinko per didelį sėdynės vamzdį (31.6 mm sėdynės stulpelio skersmuo) ir iš pradžių maniau, kad tai galbūt klaida. Negalėjau susilaikyti nuo minties, kad 27,2 mm gali labiau atitikti bendrą tradicinę estetiką, be to, tai gali suteikti šiek tiek papildomo važiavimo komforto. Panašiai mūsų bandomasis dviratis buvo su 23 mm padangomis ir, remiantis mano ankstesne patirtimi, kai nerūdijančio plieno konstrukcijos buvo daug kietesnės, nei tikėjausi iš pradžių, iš karto susigundžiau pereiti prie platesnių 25 mm versijų, kad būtų patogiau.

Pradiniams bandomiesiems važiavimams nusprendžiau nepakeisti specifikacijų. Malonus netikėtumas buvo tai, kad neturėjau jokios priežasties nerimauti. Snobas įveikė visas žiauriausias Dorseto kaimo juostas, ir aš niekada negrįžau iš pasivažinėjimo, ieškodamas būdų jį sušvelninti. Atrodė, kad didesni nelygumai buvo perkelti su maloniai prislopintu „dūžtymu“, o ne tikėtinu staigiu „smūgiu“, o dėl aukšto dažnio virpesių taip pat nebuvo pastebimų problemų. Nėra jokių išskirtinių geometrijos anomalijų, o bendras pojūtis buvo labai subalansuotas ir stabilus. Pasiekiau savo idealų prigludimą prie standartinės geometrijos, tačiau verta paminėti, kad tiesioginiams greičio mėgėjams Ritte siūlo versiją su trumpesniu galvutės vamzdeliu, vadinamą R-Fit.

Vaizdas
Vaizdas

Nieko negalvok

Nerūdijančio plieno rėmai niekada nepapuošia svarstyklių tokiais mažais skaičiais, kurie puikuojasi su lengviausiais anglies junginiais, o „Snob“nėra lengvas, o rėmo svoris yra apie 1 500 g, priklausomai nuo dydžio. Tačiau, kaip ir mano patogumo susirūpinimas, visos abejonės, kurias turėjau jaučiant tos masės tempimą kopiant, greitai išsisklaidė. Tai viršijo mano lūkesčius, kaip ir Easton EA90 aširatis. Plieninio rėmo, anglies šakės ir aliuminio ratų derinys atrodė puikiai tinkantis, tam tikra prasme papildantis vienas kitą. Aliuminio aširačiai EA90 yra lengvi ir pakankamai tvirti, todėl Snob nesijaus lėtas, kai reikia papildomo tempo ar pagalbos rankos stačioje įkalnėje. Rėmas ir šakė palaiko ratų charakteristikas, tvirtai laikosi iš šonų ir išlaiko dviratį pagal savo liniją.

Tai, kad „Snob“rėmelių rinkinio kaina prasideda nuo „vieno“(nors ir tik ką), išskiria jį iš daugelio konkurentų. Pavyzdžiui, „Condor's Acciaio Stainless“kainuoja 2 799 GBP, „Genesis Volare 953“– 2 249 GBP, o nepriklausomos gamybos SSR kainuos 2 999 GBP. Atsižvelgiant į tai, kad „Snob“rėmas yra sukurtas rankomis ir užtrunka visą. Per dieną pagaminti tik vieną, tai įspūdingai prieinama kaina, ir sakyčiau, kad už savo pinigus gausite daug dviračio. „Snob“tikrai yra universalus ir siūlo aukštos kokybės važiavimą bet kokiomis aplinkybėmis, todėl nesileiskite suklaidinti plieninių stereotipų. Tai ne tik gražus, tradicinis geidžiamas rėmas, bet ir labai galingas dviratis.

Modelis Ritte Snob
Grupės rinkinys Shimano Ultegra 6800
Nukrypimai Nėra
Ratai Easton EA90 SL
Apdailos rinkinys

Easton EC90 sėdynės atramaEaston EA90 aliuminio kotas

Easton EC90 barai

silverfish-uk.com

Rekomenduojamas: