Įrodymas, kad plieninis dviratis su plonais vamzdeliais vis tiek gali važiuoti tvirtai ir greitai važiuoti
Įveskite „Google“žodžius „didžiausia laimėjimo marža kelionėje po Flandriją“ir atrasite vardą Henri „Ritte“Vanlerberghe.
XX amžiaus pradžioje belgų dviratininkas garsėjo savo įžūliu važiavimo stiliumi, dažnai atakuodamas nuo pat pradžių, bet beveik taip pat nesugebėdamas išlaikyti savo lyderio iki galo.
Vieną kartą tai įspūdingai suveikė 1919 m. Ronde van Vlaanderen. Legenda byloja, kad Vanlerberghe'as į lenktynes atvyko be dviračio, atvykęs tiesiai iš Pirmojo pasaulinio karo fronto linijos, tačiau sugebėjo jį pasiskolinti ir, kaip įprasta, puolė į priešpriešinį vėją 120 km nuo finišo.
Šį kartą jis įgijo didžiulę persvarą, pranešama, kad jam padėjo incidentas, kai stovi traukinys blokavo geležinkelio pervažą maršrute. Vanlerberghe tiesiog įsėdo į traukinį, išlipo pro priešingas duris ir tęsė savo kelią. Likusi lauko dalis prarado daug laiko, kol laukė, kol traukinys pajudės.
Vanlerberghe pranašumas augo iki taško, kai, žinodamas, kad jo triumfas buvo užtikrintas, jis patraukė į kavinę netoli finišo ir kartu su gerbėjais nuskandino keletą alaus.
Jo komandos vadovui prireikė priversti jį atsistoti ir kirsti liniją, vis dar likus maždaug 14 minučių nuo artimiausio varžovo, pareikšdamas miniai: „Taip pat galite grįžti namo, aš esu puse dienos į priekį..'
Bėgant metams pasaka tikriausiai buvo pagražinta, tačiau Vanlerberghe pergalės skirtumas išlieka lenktynių rekordu, kuris greičiausiai niekada nebus geresnis. Ir būtent iš ekscentriško belgų kalbos „Ritte Bicycles“gavo savo pavadinimą.
Bendrovės įkūrėjas amerikietis Spenceris Canon norėjo atkartoti Vanlerberghe įkūnytą etosą ir sukurti dviračių prekės ženklą, kuris būtų linksmas, puošnus ir nežiūrėtų į save per daug rimtai.
Pirkite Ritte Phantom dabar
Naujas plienas
Nr. galimybė tai padaryti, jei šis plieninis fantomas yra kažkas. Reynolds 725 rėmas yra tiesiog išskirtinis visomis detalėmis.
Reynolds 725 yra tai, ką galite pavadinti „nauju plienu“. Vamzdžiai pagaminti iš termiškai apdoroto kromolio, naudojant procesą, kuris leidžia jiems turėti itin plonas sieneles (nubraukite viršutinį vamzdelį nagu ir jis sugrąžins gražiai aukšto tono garsą), taip pat užtikrina standumą ir našumą anglies rėmų matomumas.
Žinoma, jis vis dar sunkesnis už anglį, bet mažiau, nei manote. Šio dydžio didelis „Phantom“su „Sram“antros pakopos „Force“mechaninių diskų grupėmis sveria 8,59 kg.
Be to, netrūksta šiuolaikiškumo detalėse, įskaitant naujausią T47 srieginį apatinį laikiklį, vidinius kabelius, plokščius diskinius stabdžius, ašis… čia viskas.
Ritte ketina Phantom tapti lenktyniniu dviračiu, todėl neapsigaukite dėl siauro jo rėmo. Geometrija yra beveik identiška Cannondale lenktyninio dviračio SuperSix Evo, ir tai reiškia, kad kelyje jaučiamas ryškus pojūtis.
Tai tikrai nėra lengvas važiavimas, taip pat nėra itin suderinamas ir patogus, kaip dažnai manoma, kad yra plieniniai dviračiai. Per mano bandomuosius važiavimus „Phantom“pasiūlė gerą grįžtamojo ryšio iš kelio pusiausvyrą ir adekvačią bet kokių staigių sukrėtimų sugėrimą, nors labai įtariu, kad be 30 mm Vittoria Corsa Control padangų būčiau pajutęs daug daugiau triukšmo kelyje.
Kai galva nuleistas visiškos atakos režimu, dažnai žvilgtelėdavau į tuos plonus vamzdelius ir stebėdavausi, kaip jie gali taip puikiai atlaikyti viską, ką į juos sviedžiu. Tiesa, aš nesu Robertas Förstemannas, bet man vis tiek padarė įspūdį, kad rėmas nesilanksto.
Nepaisant viso to, negalima paneigti, kad plienas sukelia kitokį anglies pojūtį. Nepriklausomai nuo medžiagų ir konstrukcijos kokybės (o „Phantom“yra geriausias), negaliu nujausti, kad plieniniai lenktyniniai dviračiai yra panašūs į filmo žiūrėjimą standartine raiška, o ne HD. Tiesiog atrodo, kad man trūksta papildomo ryškumo, kurį gali suteikti aukščiausios klasės anglies dvideginio lenktyninis įrenginys.
Pirkite Ritte Phantom dabar
Tačiau naudojant tokį dviratį kaip „Phantom“lyginant plieną ir anglį nėra prasmės. Jei esate toks žmogus, kurį iš karto patraukia klasikiniai gražios, švarios linijos ir elegantiškos suvirinimo siūlės, tada visos šios kalbos apie rėmo medžiagas tampa visiškai nereikšmingos.
Pasirinkite rinkinį
Castelli Active Cooling bazinis sluoksnis be rankovių, 70 GBP, saddleback.co.uk
Ar karštą dieną turėtumėte dėvėti pagrindinį sluoksnį, vis dar diskutuojama, tačiau šis naujas Castelli numeris be rankovių yra tvirtas gynybos įrodymas.
Polartec Delta audinyje naudojamas hidrofilinių ir hidrofobinių siūlų derinys, sulaikantis šiek tiek drėgmės šalia jūsų odos ir leidžiantis orui tekėti per audinį, kad būtų sukurtas garuojantis vėsinantis efektas arti kūno, kad sumažėtų pagrindinė temperatūra. Šiaip tokia teorija, ir manau, kad ji veikia gana gerai.
Įsigykite Castelli Active Cooling pagrindinį sluoksnį be rankovių iš Tredz
Arba…
Eiti žvyru
Kaip ir Phantom, Ritte's Satyr (1 999 GBP rėmų rinkinys) yra bendradarbiaujant su amerikiečių rėmų kūrimo guru Tomu Kelloggu, todėl jis turi tą pačią klasikinę Phantom išvaizdą ir pojūtį, tik šį kartą skirtas žvyrui.
Pirkite Ritte Satyr
Norite anglį?
Pagamintas iš tikros monokokinės konstrukcijos, Ritte Ace yra lengvas veikimas kaip pagrindinė jo vertybė. Be to, tai iš tikrųjų jums atsipirks mažiau nei plieninis „Phantom“, kainuojantis 1 700 GBP už rėmelių rinkinį.
Pirkite Ritte Ace
Spec
| Rėmas | Ritte Phantom |
| Grupės rinkinys | Sram pajėgos |
| Stabdžiai | Sram pajėgos |
| Grandinelių komplektas | Sram pajėgos |
| Kasetė | Sram pajėgos |
| Barai | Easton EA70 |
| Stem | Easton EC70 |
| Sėdynės stulpas | Easton EC70 |
| Balnas | Sportinis audinio kaušelis |
| Ratai | Hunt 30 Carbon Aero Disc, Vittoria Corsa Control 2.0 30mm padangos |
| Svoris | 8,59 kg (didelis) |
| Susisiekite | ritte.cc> |
Visos apžvalgos yra visiškai nepriklausomos ir atsiliepimuose nurodytos įmonės neatliko jokių mokėjimų
