Bet kokia papildoma apsauga yra laukiama kritimo atveju
Kai kuriuos produktus išbandyti lengviau nei kitus. Duok man neperšlampamą striukę ir po kelių pasivažinėjimų per lietų aš tau pasakysiu, ar ji gerai, ar ne. Tačiau kai man pateikiami šortai, kurie, kaip teigiama, siūlo papildomą apsaugą avarijos atveju, bandymo protokolas tampa šiek tiek sudėtingesnis.
Italų drabužių prekės ženklo Santini naujausios kelnės vadinamos Impact ir yra su itin kietos medžiagos plokštėmis ant klubų ir apatinės nugaros dalies, kurios sukurtos taip, kad neplyštų susidūrus, todėl jums bus daugiau galimybių vaikščioti. nepalikdami ant asf alto prilipusių odos sluoksnių.
Kiekvienas, patyręs dviračio avariją arba matęs profesionalų avarijas per televizorių, per daug žinos, kas paprastai nutinka. Jūsų kūnas atsitrenkia į grindis ir slysta keliu, susmulkindamas ploną likros sluoksnį ir minkštą minkštimą paversdamas kruvinu kelio bėrimo lopinėliu, sumaišytu su smėliu.
Tai baisu, skausminga ir bauginančiai įprasta. Taigi, kai pirmą kartą galvojau, kaip aš išbandysiu „Impact“šortus, padariau išvadą, kad jei aš paprasčiausiai jais važinėsiu pakankamai dažnai, būtų statistinė tikimybė, kad juos vilkėdama sudužsiu ir galėsiu tinkamai įvertinti jų efektyvumą.
Specialios šortų šoninės plokštės pagamintos naudojant Dyneema – medžiagą, kuri, gamintojo DSM teigimu, yra stipriausias pluoštas pasaulyje. Jis naudojamas durtinėms liemenėms ir kariniams apsauginiams drabužiams gaminti, taip pat ypač tvirtiems kranų lynams ir giliavandeniams žvejybos tinklams gaminti.
Jis ypač atsparus trinčiai, todėl kai motociklininkas slysta asf altu, jis turi likti vientisas.
Tačiau po daugybės važiavimų su „Impact“šortais vis tiek negalėjau patvirtinti, ar jie veikė, ar ne, nes ryžtingai nepavyko sudužti.
Bandomas manekenas
Praėjo savaitės ir kiekvienas pasivažinėjimas baigėsi bandymo nusivylimu. Tai yra, aš grįžau namo visiškai nepažeistas, visą savo kelionę išbuvau vertikaliai. Galvojau tiesiog nusileisti nuo dviračio greito nusileidimo apačioje, bet negalėjau sukaupti drąsos (ar kvailumo) tai padaryti.
Visais kitais aspektais šortai pasirodė puikiai. Apsauga buvo tvarkinga ir patogi. Įmonės aukščiausios klasės C3 trinkelės buvo labai amortizuojančios ir aš niekada nejaučiau jokio trynimo ar trynimo, net ir po ilgų važiavimų. Dyneema plokštės buvo minkštos ir tamprios, todėl nė kiek nepakenkė šortų pojūčiui.
Norėčiau šiek tiek ilgesnio kojos ilgio, bet tai sakau apie beveik kiekvieną mano dėvėjusią šortų porą. Santini seilinukai dažniausiai būna trumpoje pusėje, kaip atrodo, kad tai būdinga daugeliui itališkų prekių ženklų. Galiu tik manyti, kad taip yra todėl, kad Italijos raiteliai nori pademonstruoti savo blizgančias raudonmedžio kojas, o mes, britai, norime paslėpti savo tešlos smeigtukus.
Galų gale aš atsisakiau bandymo suplanuoti avariją. Kuo daugiau nešiojau šortus, tuo labiau tapo akivaizdu, kad esu pernelyg saugus ir protingas motociklininkas, palyginti su karštagalviais profesionalais, kuriems buvo sukurti šortai.
Man reikėjo rasti kitą būdą, kaip patikrinti „Impact“šortų nusitrynimą – tokį būdą, kai greitosios pagalbos automobiliu nebūčiau nugabentas į A&E.
Varpo skambėjimas
Siekdamas pakartoti avarijos scenarijų, nusprendžiau, kad mano vaidmenį turėtų atlikti 20 kg sveriantis virdulys, kuris gyvena dviratininko biure ir renka dulkes dėl nenaudojimo.
Tiesą sakant, tai nebuvo pats moksliškiausias bandymas. Idėja buvo paprasta: įkiškite virdulį į šortus, vilkite jį keliu ir pažiūrėkite, kokią žalą jis padarė.
Kaulinis varpelis buvo gana sunkus ir labai tvirtas, todėl jis buvo rimtas iššūkis bet kokiai medžiagai, bet tikriausiai ne didesnis nei mano kauluotų klubų smūgis į grindis dideliu greičiu. Atrodo, kad švelnus šortų traukimas, pasvertas su virduliais, neturėjo didelės įtakos medžiagai, todėl aš tinkamai patempiau šortus keletą metrų per gana nelygų asf altą.
Patikrinus, apsauginės plokštės vienoje vietoje buvo išplyšusios ir susidarė nemaža skylė, o kitose vietose medžiaga buvo randuota, bet iš tikrųjų nesuplėšyta.
Mano neekspertiška išvada buvo tokia, kad plokštės buvo daug geriau atsparios smūgiams nei standartinė Lycra, tačiau toli gražu nebuvo atsparios pažeidimams. Didelės spartos atveju yra tikimybė, kad vis tiek prarasite odą.
Nepavykus įvertinti šortų tikroje avarijos situacijoje, turiu būti gana santūrus, tačiau manau, kad lenktynininkams, kurie daug laiko praleidžia kovodami dėl pozicijos ir pakildami nuo grindų, Smūginiai šortai gali būti vertinga apsaugos priemonė. Tiems iš mūsų, kurie tiesiog mėgsta važiuoti, geriausia apsauga vis tiek išlieka, kad nenukristų.
