Jūsų švaistikliai yra būtini norint paversti galią judėjimu į priekį, bet kokio ilgio jie turėtų būti?
Ar švaistiklio ilgis yra svarbus? Gali būti, kad nemaža dalis tai skaitančių žmonių nežino, kokio ilgio švaistikliai yra sumontuoti jų dviratyje. Daugelis gali net nežinoti, kad jie yra skirtingo ilgio.
Tačiau švaistikliai turi įtakos tam, kaip efektyviai generuojame pedalo spaudimo jėgą, taip pat bendrą komfortą važiuojant dviračiu, todėl ar neturėtume skirti daugiau dėmesio?
Veniklio ilgis iš pirmo žvilgsnio
- Matuota nuo pedalo ašies centro iki BB ašies centro
- Neturi tiesioginės įtakos galiai ar efektyvumui
- Turi įtakos klubų diapazonui ir kelių apkrovai
- Turi įtakos aviacijai ir kvėpavimui
- Daugeliui motociklininkų galėtų būti naudingi trumpesni alkūnės
Kaip matuojami švaistikliai?
Pradėkime nuo pagrindų. Švaistikliai matuojami nuo pedalo ašies centro iki apatinio laikiklio veleno (ašies) centro. Ilgis dažniausiai svyruoja nuo 160 mm iki 185 mm, 2,5 mm žingsniais, o didesni dviračiai paprastai būna su ilgesniais švaistikliais.
Problema ta, kad pramonė jau seniai apsisprendė dėl „tinkamo ilgio“švaistiklio tam tikro dydžio dviračiui – pavyzdžiui, pabandykite rasti 56 cm dydį be pritvirtintų 172,5 mm alkūnių.
Tačiau, mano Philas Burtas, turėtume apsvarstyti galimybę mesti iššūkį šiam status quo. Ir jis turėtų žinoti, nes 12 metų dirbo „British Cycling“kineziterapijos vadovu ir penkerius metus dirbo vyriausiuoju fiziologu ir „Team Sky“konsultantu.
Ar švaistiklio ilgis yra svarbus?
‘Kai pirmą kartą sutikau Bradley'į Wigginsą, jis važiavo 177,5 mm ilgio svirtimis, tačiau Rio olimpinių žaidynių komandinėje persekiojime jis nuvažiavo 165 mm [Wigginsas laimėjo auksą]. Jis buvo panašus į savo valandos rekordą. Tai nebuvo atsitiktinumas – taip buvo planuota – ir jei tai gali būti naudinga žmogui, laimėjusiam „Tour de France“, verta pagalvoti.
‘Alkūnės ilgis gali turėti įtakos daugeliui dalykų. Žemoje aero padėtyje klubo sąnario kampas tampa labai uždaras, todėl pasunkėja kvėpavimas; klubų lenkiamieji raumenys tampa stangresni, o klubų tiesiamieji sėdmenys ilgiau užtrunka laukdami, kol įsijungs.
'Trumpesni švaistikliai padeda atverti klubą viršutiniame negyvajame pedalo eigos taške, taigi padeda palengvinti šiuos dalykus, todėl oro padėtis tampa efektyvesnė ir tvaresnė.
'Trumpesni švaistikliai taip pat sumažina bendrą kinematinę jūsų kelio sąnario apkrovą – pagalvokite, kiek lengviau užšokti ant 20 cm aukščio dėžės, palyginti su 1 m aukščio dėže. Tai švaistiklio ilgis.’
Dviračių montuotojas Philas Cavellas iš Londono Cyclefit sutinka. „Yra daugybė priežasčių keisti švaistiklio ilgį, tačiau klubų diapazonas yra didžiausias“, - sako Cavell. „Ypač svarbu turėti galimybę efektyviau važiuoti lėktuvo padėtyje.“
Ar trumpesni švaistikliai geresni?
Jis nedviprasmiškai sako, kad daugelis iš mūsų važiuoja per ilgais svirtimis, kad mūsų kūnas galėtų susidoroti, o dviračių kompanijos turi pakeisti savo būdus.
„Jie įstrigę praeityje“, – sako Cavell. „54 cm dviratis su 172,5 mm švaistikliu, kai juo galėtų važiuoti 5 pėdų 6 colių ūgio žmogus, yra tiesiog beprotiška.
„Dabar nuolat montuojame 165 mm švaistiklius. Žodžiu, nepamenu, kada paskutinį kartą įdėjome 175 mm švaistiklį. Mums tai pasenęs elementas.
„Trumpesni švaistikliai beveik neabejotinai padės daugeliui motociklininkų patogiau važiuoti dviračiu“, – priduria jis.
‘Jie padeda sušvelninti važiavimo dviračiu poveikį kūnui. Pagalvokite apie tai: lygtis yra 2πr, todėl švaistiklio ilgis žymiai pakeičia tą apskritimą, o trumpinant pastebimai sumažėja sąnario judėjimo diapazonas.
„Mes nesiruošėme kurti galios sulenktu keliu ir sulenktu klubu. Jei galite padaryti bet ką, kad atvertumėte klubų kampą, dažniausiai tai yra gerai.’
Ar švaistiklio ilgis turi įtakos veikimui?
Jei naudosime trumpesnius švaistiklius, ar neprarasime sverto ir dėl to neprarasime galios? Ne, pasak Jimo Martino, Jutos universiteto (JAV) docento.
„Mūsų bandymai parodė, kad diapazono išplėtimas gerokai nuo standartinio [170–175 mm] neturi esminės įtakos galiai ar efektyvumui“, – sako Martinas.
„Išbandėme iki 120 mm ir iki 220 mm. Buvo gerokai nukritęs [maksimali galia] žemiau 145 mm, bet mes kalbame apie daugiau nei coliu trumpesnius švaistiklius, nei dauguma iš mūsų važiuoja, ir net tada jis sumažėjo tik 4 %.
„Reikia atsižvelgti į pedalus, – priduria jis. „Su trumpesniu švaistikliu reikia didesnio ritmo, bet tai nedidelis prisitaikymas, kuris daugeliui nutinka labai natūraliai.
‘Kalbant apie maksimalią sprinto galią ir medžiagų apykaitos sąnaudas, švaistiklio ilgis gali būti nuo 145 mm iki 195 mm ir tai tikrai nesvarbu.
Ilgesnis švaistiklis iš esmės yra mažesnis pavaros santykis. Tai gali padėti jums lipti geriau, bet jo poveikis yra nedidelis, palyginti su dviem žvaigždutėmis aukštyn kasetėje.
‘Svarbiau yra tai, kokią įtaką ji daro jūsų šlaunies ir liemens santykiams. Čia kalbama apie komfortą, pagrindinį pojūtį, kai šlaunys kyla į krūtinę arba tempiate raumenis, kol jie tampa kaip gitaros stygos, kad galėtumėte spausti pedalą.’
Kokio švaistiklio ilgio man reikia?
„Sakyčiau, kad bent pusė jūsų skaitytojų nėra tokie aerodinamiški, kaip galėtų būti, nes jų švaistikliai per ilgi“, – sako Martinas.
‘Bet kas, esantis nuo 5 pėdų 8 colių iki 5 pėdų 10 colių, negalės nustatyti horizontalios kūno padėties su standartinio ilgio [170–175 mm] švaistikliais. Paprastai tai bus blogiau moterims, kurios yra vidutiniškai žemesnės, jau nekalbant apie bet kokias šiek tiek vyresnes, kurių klubų judėjimas beveik neabejotinai bus mažesnis.
‘Pagalvokite apie tai taip: ar galite pritūpti daugiau svorio nuo gilaus ar negilaus pritūpimo? Seklus, tiesa? Tai panašu į trumpesnio švaistiklio naudojimą.
'Be to, jei sutrumpinate švaistiklį 20 mm, taip pat turite pakelti sėdynės aukštį 20 mm, tai reiškia, kad jūsų koja dabar yra 40 mm labiau ištiesta pedalo paspaudimo viršuje, o klubų kampas daug atviresnis.'
Martino išvados paneigia mitą, kad ilgi švaistikliai sukuria daugiau galios, o jo išvada, kad individualus motociklininkas iš esmės gali laisvai pasirinkti. Tačiau trumpesni švaistikliai atneštų daug teigiamų rezultatų.
„Aš nesiekiau atrasti „tai nesvarbu“, – sako Martinas. „Norėjau atrasti optimaliausią, bet, kaip paaiškėjo, tai visiškai nesvarbu, kai kalbama apie valdžią.
‘Trumpesni švaistikliai neabejotinai svarbūs važiuojant aerodinamiškai, jau nekalbant apie judėjimo ar sąnarių skausmo problemas ir net pedalų prošvaisą. Sakyčiau, daugeliu atvejų jūsų švaistikliai tikriausiai per ilgi.'
Burtas mano panašiai.
„Tyrimo įrodymai yra aiškūs: švaistiklio ilgis neturi įtakos galiai kelyje – vėžė šiek tiek skiriasi – nebent važiuojate iki 80 mm ar net 320 mm. Ir kaip dviračių montuotojas ir kineziterapeutas, aš niekada neturėjau priežasties žengti daugiau.
'Taigi, jei kas nors čia paminėta, pabandykite sumažinti švaistiklio ilgį 5 mm, bet taip pat atminkite: jei neturite problemų, palikite ramybėje!’
Sukūrėte tinkamo ilgio alkūnes savo kojoms? Jei norite sužinoti apie atstumą tarp ratų, galite pakeisti dviračio veikimo būdą, vadovaudamiesi mūsų ratų bazės supratimo vadovu.
Šis straipsnis pirmą kartą pasirodė Cyclist 2018 m. ir nuo to laiko buvo atnaujintas.
