Nepaisant didelio dėmesio greičiui, tai stebėtinai universalus ir patogus universalus automobilis
Pagamintas turint omenyje vieną tikslą – absoliutų greitį ir aerodinaminį efektyvumą – „Boardman“yra labai tikslus kelių ginklas.
Su visiškai integruotais stabdžiais ir Ultegra Di2 grupių komplektu, specifikacijos taip pat yra pranašesnės už kitus. Bet tada ir kaina. Ar verta papildomų 400 svarų sterlingų, palyginti su konkurentais, tokiais kaip Specialized Tarmac Comp?
Ir ar tokia vieninga mašina gali tapti vieninteliu dviračiu, kurio jums kada nors prireiks, ar jis pasirodys per daug sutelktas masėms?
Frameset
Boardman's rėmas sukurtas taip, kad būtų optimaliai apsaugotas nuo vėjo.
Didelės modifikacijos anglies dioksidas pagrindinėse srityse padidina standumą (nes be galimybės sumažinti galią nėra nieko aero), o vamzdžių profiliai buvo sukurti vėjo tunelyje, kad būtų sumažintas pasipriešinimas.
Visiškai anglies pluošto šakė su kūginiu vairavimo mechanizmu dar labiau padidina standumą ir jautrumą, o vidinis ir išorinis šakės paviršiai yra profiliuoti, kad dar labiau sumažintų rato sukimosi sukeliamą pasipriešinimą.
Ant šakės priekinio krašto rasite Boardman's Aerodynamic Surface Trip juostą, kuri dar labiau sumažins pasipriešinimą.
Tuo tarpu stabdžių trosai ir Di2 laidai yra nutiesti per rėmą, o priekinio stabdžio trosas tiekiamas į apkabą per protingą viršutiniame dangtelyje esančią išpjovą ir per vairo vamzdelį.
Pastačius galinį stabdį už apatinio laikiklio, taip pat pagerėja oro srautas aplink grandinės atramų viršų, o prispaudžiamas BB30 apatinis laikiklis suteikia platesnį apvalkalą (ir optimalų grandinės atramų profiliavimą), kad būtų pagerinta aerodinamika ir galios perdavimas..
Grupės rinkinys
Už pinigus, kuriuos skirsite už Air 9.4, jums bus malonu išgirsti, kad yra visas Shimano Ultegra Di2 elektroninių grupių rinkinys.
Vienintelė pavaros dalis, kuri nukrypsta nuo Shimano komplekto, yra FSA grandinė ir integruotos Tektro stabdžių apkabos.
Apdailos rinkinys
Paties „Boardman“apdailos rinkinys puošia „Air 9.4“. Priekyje negiliai nusileidžianti, trumpo pasiekiamumo, 420 mm lydinio vairas yra pritvirtintas prie vairo 110 mm anglies kotu.
Aeroprofiliuotas anglies stulpelis turi keturių padėčių sėdynės spaustuką, kuris keičia efektyvų sėdynės vamzdžio kampą, todėl šį dviratį taip pat galima naudoti TT ir trijuosiuose bėgiuose.
Sėdynės stulpo aukštis reguliuojamas šešiakampiu varžtu, paslėptu po guminiu dangteliu viršutiniame vamzdyje.
Atminkite, kad vairas stiebo pusėje reguliuojamas šešiabriauniais varžtais, todėl jums reikės kelių įrankių, turinčių šešiabriaunius raktus, kad galėtumėte pastatyti dviratį ir atlikti bet kokius jo pakeitimus.
Ratai
Čia taip pat naudojamas paties „Boardman“rinkinys – „Air Elite Seven“anglies klinerių rinkinys.
Priekyje yra 20 tiesiai traukiamų, plieninių ašmenų aerostipinų ir 24 gale. Ratlankio gylis priekyje ir gale taip pat skiriasi: 45 mm profilis priekyje ir 55 mm ratlankis gale.
Vittoria Open Corsa CX padangos, 25c, užtikrina sukibimo ir pasipriešinimo kelyje pareigas.
Turėdami 320 TPI, jie yra stiprūs ir lengvi, trūkinėja, nors ir nėra ilgaamžiški.
Tobula, jei siekiate greičio ir mažo pasipriešinimo.
Kelionė
Dviratis, kuris atrodo taip tikslingai, mums buvo malonu pastebėti, kad mintis, kuri buvo įdėta į jo rėmo dizainą, leido sukurti dviratį, kuriuo patogu važiuoti ir išlipus.
Kai radome šešiakampę pavarą, kad sureguliuotume strypus, tai yra.
Kol mes imamės nerimauti, „Air 9.4“turi, ko gero, garsiausią žmogui žinomą laisvą eigą, bet bent jau pėstieji mus išgirdo nuokalnėje, nuo kurios prasideda mūsų bandomoji kilpa.
Nėra dviejų būdų, „Boardman“daro blogą įtaką jūsų važiavimui. Praėjus penkioms minutėms po dviejų valandų važiavimo, kai turėjome susikoncentruoti į apšilimą, pamatėme, kad atsitrenkėme į menkiausius nelygumus ir džiaugsmingai išlipome iš balno.
Jis veržiasi dėl bendro tvirto rėmo ir ratų, kurie nuostabiai sukasi, nepaisant to, kad tai nėra patys lengviausi anglies spaustukai, kuriuos išbandėme.
Visa tai derinama, kad išnaudotumėte visas pastangas. Tačiau šis dviratis šviečia riedėdami keliai ir galimybė įjungti TT režimą.
Jis lengvai palaiko greitį. Trumpo santykio kasetė reiškia, kad šuoliai tarp krumpliaračių yra minimalūs, o pavarų keitimas yra greitas ir efektyvus dėl puikios Shimano Ultegra Di2 sistemos.
Hills? Ne taip varginantis, kaip manote. Mažiausios 36 x 25 pavaros pakanka, kai turite platformą, kuri taip efektyviai perduoda galią, ir dviratį, kuris sveria 8,18 kg, kol nepridėjote pedalų.
Tik tada, kai buvome įjungę juokingai didelę pavarą, galinis ratas parodė mažiausią lenkimo ženklą.
Bendras įspūdis, kad tai yra stebėtinai geras universalus dviratis.
Broliai Brownlee, kurie daugelį metų pilotuoja Boardman dviračius, siekdami pasaulinės klasės triatlono sėkmės, nelaimi lenktynių, nesugebėdami greitai įveikti posūkių, o 9,4 yra puikūs šiame skyriuje.
Trumpa ratų bazė ir išmatuotas 73,2° galvos kampas užtikrina greitą posūkį ir didesnį pasitikėjimą dėl ypač standaus priekio, sujungto su Vittoria 25c Open Corsa padangų elastinga guma.
Dviratis yra sudarytas iš daugybės šlaitų posūkių, leidžiančių stabdyti pavėluotai, norint atlikti griežtesnius posūkius, nors turėsite patraukti saują galinio stabdžio, kad pajustumėte didelį jo poveikį – kaip dažnai būna. dėklas su apatiniame laikiklyje pritvirtintais kamščiais.
Rėmo prošvaisa nėra platesnė nei 25c padangos, bet mes sakytume, kad jam nereikia platesnės gumos – lenktynėms, greitam sportui ir net sekmadienio pasivažinėjimui. viską padarys greitai ir patogiai.
Boardman pardavė praėjusių metų 9.4 versiją už 3 999,99 GBP, taigi, sumažėjus 1 000 GBP, šis modelis tampa prieinamesnis ir geresnis už pinigus.
Įvertinimai
Rėmas: Gerai apgalvotas dizainas, orientuotas į lėktuvą. 9/10
Komponentai: Visas Shimano Ultegra Di2 grupių rinkinys? Puiku. 9/10
Ratai: „Boardman“anglies griebtuvai yra puikūs. 8/10
The Ride: Stebuklingai tai pavyksta greitai ir patogiai. 9/10
VERDIKTAS
Nepaisant didelio dėmesio greičiui, tai stebėtinai universalus ir patogus universalus
Geometrija
| Pareikštas reikalavimas | Išmatuota | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 540mm | 540mm |
| Sėdynės vamzdis (ST) | 480mm | 480mm |
| Žeminis vamzdelis (DT) | N/A | 612mm |
| Šakės ilgis (FL) | N/A | 370mm |
| Galvos vamzdis (HT) | 135mm | 135mm |
| Galvos kampas (HA) | 72.5 | 73.2 |
| Sėdynės kampas (SA) | 73-75 | 72,5–74,6 |
| Ratų bazė (WB) | 979mm | 978mm |
| BB kritimas (BB) | 68mm | 68mm |
Spec
| Boardman Air 9.4 | |
|---|---|
| Rėmas | Boardman AIR C10 anglies rėmas, T9 anglies šakė |
| Grupės rinkinys | Shimano Ultegra Di2 |
| Stabdžiai | TRP TKB131 integruota sistema |
| Grandinelių komplektas | Shimano Ultegra, 52/36 |
| Kasetė | Shimano 105, 11-25 |
| Barai | Boardman Elite, lydinys |
| Stem | Boardman Elite carbon |
| Sėdynės stulpas | Boardman Elite AIR, anglis |
| Ratai | Boardman AIR Elite Seven anglies klincheriai |
| Balnas | Prologo Nago Evo 141 |
| Svoris | 8, 18 kg (S dydis) |
| Susisiekite | boardmanbikes.com |
