Kelių lenktynininkų asortimentas išplėstas bekelėje su SuperSix EVO SE ir CX dviračiais, skirtais žvyro ir ciklokroso lenktynėms
Cannondale visureigių asortimentas ką tik smarkiai padidino greitį, kai buvo išleisti nauji žvyro ir ciklokroso lenktyniniai dviračiai, pagaminti iš SuperSix EVO kelių.
Dviračių SuperSix EVO SE ir SuperSix EVO CX pristatymas rodo, kad amerikiečių gamintojas bando užimti visas lenktynių lenktynes priešakyje, nes tai suteikia agresyvią geometriją, aerodinamiką ir nedidelį greitį keliuose. takeliai ir takai.
Tikėkitės, kad tai atitiks „EF Education-Nippo“siekį suvalgyti ne tik „Grand Tour“laimėjimus, pavyzdžiui, Lachlano Mortono „daryk, ką nori“kontraktą ir neseniai laimėtą Alexo Howeso SBT GRVL pergalę.
Kryžminiai keliai
Žvyro lenktynių profiliui ir aplinkinėms diskusijoms vis didėjant, „Cannondale“į savo asortimentą įtraukė lenktynėms paruoštą, įspūdžių trokštantį „SuperSix EVO SE“, kad suteiktų motociklininkams kažką daugiau nei labiau atsipalaidavęs, į nuotykius orientuotas Topstone..
Cannondale teigia, kad SE yra pagrįstas SuperSix EVO Carbon kelio rėmu su aero vamzdžių profiliais ir vidine kabelių linija. Sureguliuotas nuo keliuose važiuojančio „SuperSix“, SE turi panašiai rafinuotą geometriją – jame yra trumpos grandininės atramos, suteikiančios papildomos įtakos įsibėgėjant, ir išorinė vairavimo geometrija, užtikrinanti geresnį valdymą ir judrumą važiuojant techniniais nusileidimais, nepaisant to, kad padangų prošvaisa yra iki 45 mm.
Jis komplektuojamas su belaidžiu Sram Rival Etap AXS grupių komplektu ir hidrauliniais diskiniais stabdžiais, taip pat HollowGram 27 SL KNØT anglies stulpeliu, DT Swiss CR1600 Spline ratais ir Vittoria Terreno Dry TNT padangomis.
SuperSix EVO CX – neseniai matytas slaptai užtemdyto dizaino – pasižymi daugeliu tų pačių savybių kaip SE. Jis pastatytas aplink tą patį rėmą, todėl jame taip pat yra oro vamzdžių, paslėptų kabelių ir agresyvios geometrijos.
Cannondale teigia, kad naudodamas CX jis norėjo „prastumti našumo ribas“nuo savo ankstesnio SuperX kroso dviračio, o pristatydamas EVO dizainą visureigiams, prekės ženklas teigia sugebėjęs sutaupyti svorio ir vatų.
Nors prošvaisa yra tokia pati kaip SE, CX, kaip ir ciklokroso dviratis, pagal UCI taisykles ribojamas iki 33 mm padangų, tačiau Cannondale pažymi, kad tai reiškia, kad rėmas sukuria 13 mm tarpą kiekvienoje pusėje. Tai turėtų užkirsti kelią purvui, žolei ir kitiems įstrigti sistemoje.
CX komplektuojamas su 1x Sram Force 1 grupe ir tuo pačiu HollowGram sėdynės stulpu, nors pigesniuose DT Swiss R470 ratlankiuose naudojamos Formula CL-712 stebulės ir Vittoria Terreno Mix TNT padangos.
Žingsnis į priekį, grąžina tave atgal
Nieko nestebina, kad abiejų dviračių kaina yra didelė, atsižvelgiant į teritoriją.
Gravel SE jums kainuos 4 600 svarų sterlingų, o už CX turėsite sumokėti 3 800 £. Abu dviračiai yra dabar.
