Shimano teigia, kad GRX yra pirmoji komponentų serija rinkoje, sukurta specialiai važiavimui žvyru
Dėl konservatyvaus Shimano požiūrio į naujas tendencijas ir polinkio į kliniškai nuodugnius tyrimus, kūrimo ir bandymų fazes, pagrindinių Japonijos komponentų prekės ženklo naujovių yra nedaug.
Tai reiškia, kad Shimano GRX žvyro grupių rinkinys, universalus grupių rinkinys, skirtas specialiai važinėjimui žvyru ir nuotykiams, gali būti vertinamas kaip patvirtinimas, kad važiavimas žvyru tapo įprasto dviračių sporto kanonu.
GRX turi maišymo ir suderinimo temą, kuri atspindi įvairius važiavimo žvyru reikalavimus – yra 1x ir 2x grandinių komplektų, 10 arba 11 greičių kasečių, mechaninių arba elektroninių transmisijų, lašintuvo stulpelio integravimo ir platūs pavarų skaičiaus deriniai, taip pat papildomi ir specializuoti komponentai.
Alkūniniai mechanizmai sujungia Shimano MTB ir kelių ypatybes ir naudoja +2,5 mm grandininę liniją, kad padidintų padangų ir rėmo tarpą. 1x parinktis turi patentuotą „Dynamic Chain Engagement“danties profilį, užtikrinantį grandinės laikymąsi ant nelygios žemės, o 2x 48-31 alkūninis mechanizmas turi 17 dantų tarpą, kad būtų galima sukurti platų pavarų skaičių.
Priekiniai pavarų perjungėjai nėra per daug panašūs į „Shimano“konstrukciją, skirtą važiuoti keliu, tačiau atkartoja alkūninių dangtelių +2,5 mm prošvaisą, todėl plačios padangos neturėtų kelti problemų. Kaip ir tikėtasi, „Shimano“Ultegra RX galinio pavarų perjungiklio žvyro technologija išbandyta GRX modelyje, kuriame naudojama sankaba, siekiant sumažinti grandinės pliūpsnį ir padidinti jos išlaikymą, taip pat „Shimano“MTB Shadow+ formos faktorius.
Kai kurie ryškūs skirtumai nuo ankstesnių Shimano konstrukcijų yra GRX svirtyse. Svirties menčių ergonomika labai skiriasi – jos yra kampesnės nei įprastų Shimano kelių modelių, o jų tekstūra neslysta, kad būtų užtikrintas saugesnis pojūtis važiuojant purvinomis ir šlapiomis sąlygomis.
Aukščiausios linijos GRX svirtyse „Shimano“pasiskolino „Servo Wave“technologiją iš savo MTB asortimento, kuri, kaip teigia prekės ženklas, „suteikia stipresnį stabdymo pojūtį ir didesnes moduliavimo galimybes, kad važiavimas būtų agresyvesnis“.
Dar labiau padidina grupės universalumą, GRX siūlo įmontuotas pagalbinių stabdžių svirtis, kurios yra pritvirtintos prie pagrindinės hidraulinės linijos ir gali būti sumontuotos vairo centre, kad būtų galima stabdyti važiuojant ant viršaus.
Naujasis komplektas yra GRX aširatis, kurį galima įsigyti 700c ir 650b dydžių. Ratlankiai turi 21,6 mm vidinį plotį, kuris žada puikiai tinka žvyro dydžio padangoms.
Pasiekiamumas JK bus nuo liepos mėnesio, o Di2 parinktys bus pasiekiamos nuo rugpjūčio mėn. Kai tik galėsime įdėti keletą mylių į grupių rinkinį, laukite išsamios apžvalgos.
