Hampšyre įsikūrusi Dassi prisijungia prie „Made in Britain“klubo. Tačiau su papildomu susidomėjimu ir patirtimi iš F1 pasaulio
Dviračių gamybos perkėlimas iš Europos į Tolimuosius Rytus buvo laikomas pramonės standartu. Tačiau pastaraisiais metais įvyko priešingas pokytis, nes prekės ženklai bando grąžinti gamybą į labiau pažįstamą dirvą. Taigi, su saujele britų žaidėjų, dabar veikiančių tame išskirtiniame klube, ką Dassi, ketverius metus gyvuojanti Hampšyre įsikūrusi operacija, daro kitaip su savo kelių motociklu? Pasak Stuarto Abbotto, „Dassi“įkūrėjo ir buvusio „Rolls Royce“aviacijos ir kosmoso inžinieriaus, atsakymas slypi tame, kaip iš tikrųjų sukonstruoti rėmai.
Semdamasis įkvėpimo iš gamybos procesų, sukurtų Formulės 1 pasaulyje, Dassi taiko anglies ant anglies liejimo techniką, pagal kurią forma, į kurią dedama anglis, taip pat yra pagaminta iš anglies (o ne įprastesnio lydinio).). „Anglis ir lydinys plečiasi skirtingu greičiu“, – sako Abbottas, kalbėdamas apie liejimo proceso kaitinimo fazę. Kai liejimo forma yra legiruota, dėl atsiradusių netobulumų susidaro „palyginti netvarkingas formavimo procesas, dėl kurio daug pogaminio darbo tenka žmonėms“.
„Poprodukcija“– tai vėlesnis neapdoroto rėmo pagražinimas prieš jį nudažant, o pradinis netvarkingumas, dėl kurio, Dassi teigimu, k altas lydinio ir anglies technologija, iš esmės paneigiamas naujosios technologijos. „Anglies į anglį liejimą naudoja tik aukščiausios klasės pramonės šakos, tokios kaip F1 ir aviacija, nes reikia tokio didelio tikslumo“, – sako Abbottas. „Anglies formavimas yra atliekamas mašina, kad būtų išvengta skirtumų dėl žmogaus įsikišimo.
„Automatizuotas klojimas sukuria sluoksnio lapą su teisinga orientacija, todėl jums reikės tik vieną anglies gabalą, o ne tris“, – tęsia Abbott. „Tai sutaupo laiko ir išlaidų [ir galbūt svorio]. Pavyzdžiui, žmogus gali pastatyti sluoksnį 89, 47 ir 1 laipsniais, o mašina gali tiksliai padaryti 90, 0, 45 [įprastas derinys].'
Bet nors tai yra gera žinia dėl sąnaudų ir efektyvumo, ar tai lemia skirtumus, kaip galiausiai važiuoja dviratis? „Šis [sluoksniavimo laipsnis] turi įtakos dviračio valdymui“, – sako Abbott. „Formulė 1 kiekvieną kartą reikalauja šių griežtų standartų, ir tai dabar naudojame ir „Dassi“.“
Tikimės, kad laikui bėgant galėsime išbandyti kelią ir patys įsitikinti, bet kol kas Dassi siekia, kad pirmieji kelių modeliai būtų parduodami nuo balandžio vidurio iki pabaigos su rėmu, įskaitant pritaikytus dažus. darbas – mažmeninė prekyba už 3 995 GBP.
Dassi.com
