Po dviejų „Grand Tour“pergalių, vėžio diagnozės ir ilgos karjeros Ivanas Basso pasakoja dviratininkui apie pasilenkimą iš profesionalaus pelotono
Ivanas Basso plačiai šypsosi. Tai ta pati, kuri buvo pritvirtinta prie jo veido per visą karjerą. Nesvarbu, ar lipo su Lance'u Armstrongu ant Tourmalet, ar numetė Cadelą Evansą ant Mortirolo, Basso išlaikė šią spindinčią šypseną, kai jį slėgė pasaulis, dėl kurio jis buvo pramintas „Bešypsančiu žudiku“. Tą dieną, kai susitinkame Londone, praėjo tik mėnuo po to, kai Basso buvo pašalintas vėžinis auglys ir jis vis dar nežino, ar vėžys išplito, tačiau jo šypsena vis dar išlieka vietoje.
„Labai gerai atsigavau po operacijos“, – sako jis dviratininkui. „Turiu palaukti skenavimo rezultato, kad pamatyčiau, ar jis kontroliuojamas.“Jo vėžys buvo sėklidės. Šių metų „Tour de France“lenktynių 5-ajame etape įvykusi avarija jam sukėlė ilgalaikį skausmą. Po kelių dienų patikrinimo metu buvo rastas nedidelis vėžinis gumbas, o pirmąją poilsio dieną jis atsisveikino su komandos draugais ir „Tour“, kad būtų gydomas.
„Viskas įvyko per dvi dienas“, – prisimena Basso. 'Man pasisekė. Taip, aš sergu vėžiu ir taip, mano šeimoje yra blogai sirgęs vėžiu, bet nėra metastazių ir 98% pacientų išgyvens“, – sako jis. „Taigi buvo blogų naujienų, bet iš karto buvo ir gerų naujienų.“Ironiška, kad jo avarija šią problemą galėjo atskleisti pačiu geriausiu įmanomu metu. „Man tikrai pasisekė, nes jei nebūčiau sudužęs, galbūt po šešių mėnesių būčiau nuėjęs pas gydytoją, o tada tai būtų problema.'
Šiandien buvo gera diena jam pasveikti. Rytą jis praleido važiuodamas į Surį su SaxoBank darbuotojais ir klientais, kurie yra komandos rėmėjo SaxoBank programos „Ride Like a Pro“(ridelikeapro.saxobank.com) dalis. Basso jodinėjimas buvo raktas į atsigavimą tiek fiziškai, tiek psichologiškai. „Kai galiu važiuoti dviračiu, jaučiuosi gerai. Dviratis yra mano gyvenimo dalis – galiu naudoti dviratį lenktynėse ir galiu naudoti dviratį atsigauti.’
Apibendrindamas savo teigiamą požiūrį į gyvenimą, jis paprastai sako: „Manau, kad atsakymas yra plati šypsena“.
Kovos forma
Kol mes kalbame, oras pasisuka prieš mus ir netrukus užklumpa lietus. Basso prisimena panašią dieną profesionaliame pelotone. „2010 m. „Giro“lenktynėse turėjome didelių problemų. Turėjome ilgą etapą, 275 km, o oras buvo toks visą dieną“, – sako jis, rodydamas pro langą. „Pradžioje buvo nedidelis pakilimas ir mes tikrai turėjome kontroliuoti lenktynes. Įėjome į ilgą tamsų tunelį ir žmonės pradėjo pulti. Mes negalėjome pamatyti, kas vyksta. Išėję iš tunelio pamatėme didelę, didelę grupę, besisukiančią už kampo į priekį. Taip stipriai lijo.“Jis papurto galvą su malonia, bet šiek tiek skausminga šypsena. Tai buvo sunkiausia diena jo profesionalaus dviratininko karjeroje.
‘Po dviejų minučių per radiją pasigirdo DS ir pranešė, kad priekinėje grupėje yra 56 lenktynininkai su 57 sekundžių atotrūkiu. „Astana“nesivaikys, jie manė, kad aš ir Nibali (abu „Team Liquigas“) turėtume sumažinti atotrūkį, todėl jis tik augo ir augo. Pertrauka gauta 16 minučių. Tai buvo nelaimė. Kai pamatėme, kad liko 225 km, teko melstis. Visą dieną traukėme priekyje ir tiesiog lijo. Galiausiai atvykome šešias ar septynias minutes atsilikę nuo pertraukos ir nuslydome toli nuo GC.’
Nepaisant varginančios dienos, Basso laimėjo „Giro d'Italia“. Tai buvo antroji jo pergalė šiame renginyje ir įtvirtino jo vietą tarp Italijos dviratininkų honorarų.
„Kai buvau jaunas, mėgau „Giro“, nes, žinoma, esu italas ir mėgau rožinius marškinėlius“, – sako jis. „Tačiau kai pirmą kartą važiuoji „Tour de France“– tarsi pamatai savo gyvenimo moterį“, – priduria jis išplėtęs akis. Nenuostabu, kad laimėti turą italui buvo nuolatinis, bet vis nepasiekiamas tikslas.
Keturis kartus užėmęs geriausių dešimtuką ir du kartus užlipęs ant prizininkų pakylos, Basso buvo nepaprastai arti bendros pergalės. Jis netgi tapo įpėdiniu, kai 2004 m. įveikęs Lance'ą Armstrongą į Tourmalet viršūnę 15 turo etape užėmė trečią vietą. Tačiau prieš tai jo talentas pradėjo klestėti.
„Lenktyniauti pradėjau būdamas septynerių“, – sako jis. „Nuo 7 iki 15 tai buvo tik nedidelės regioninės lenktynės. Tada patekau į nacionalinę komandą ir pradėjau važinėti po Europą ir pasaulį. Tais metais jaunių pasaulio čempionate užėmiau antrą vietą.“Nepaisant ankstyvo talento demonstravimo, prireikė kelerių metų, kol Basso sugebėjo pademonstruoti savo sugebėjimus profesionalų gretose. Jo proveržis įvyko 1998 m., būdamas 20 metų amžiaus, laimėjus Pasaulio U23 plento lenktynių čempionatą. Iš ten jis pateko tiesiai į profesionalų pelotoną su Italijos komanda Fassa Bortolo.
„Jaučiuosi taip, lyg per pastaruosius 16 metų laikas bėgo per greitai“, – sako jis, bet nė kiek neatsitraukdamas nuo plačios šypsenos. Jo kilimas profesionalų gretose buvo greitas. 2002 m. jis užėmė 11 vietą „Tour de France“, o 2003 m. buvo septintas. 2004 m. jis persikėlė į „CSC-Discovery“, o vėliau atnešė daugiau sėkmės. 2006 m. jis laimėjo „Giro“daugiau nei devynių minučių skirtumu ir iškovojo tris etapus. Po to sekė virtinė geriausių finišų visuose trijuose didžiuosiuose turuose ir atrodė, kad jam lemta būti didingam.
„Mano stabas yra Indurainas“, – išdidžiai pareiškia Basso. „Kai man buvo 18 metų, sutikau jį „Giro“. Gerai prisimenu tą žmogų. Jis buvo tikrai didelis ir visada draugiškas – džentelmenas. Sakiau sau, jei vieną dieną būsiu profesionalas, norėčiau toks būti.“Basso atrodė, kad sugebės lygiuotis į savo stabą, kalbant apie pergales „Grand Tour“, ir 2005 m. daugelis tikėjosi, kad jis užpildys spragą, kurią paliko Armstrongas. Tačiau likimas ir Ispanijos policija turėjo kitų idėjų.
Praeitis ir ateitis
2005 m. užėmęs antrą vietą, Basso artėjo prie 2006 m. turo kaip karštas favoritas, ką tik iškovojo savo pirmąją „Giro d'Italia“pergalę, suteikdamas jam visas galimybes įmušti sunkiai pasiekiamą „Giro-Tour“dublį. Būtent tada „Operacion Puerto“įsikišo ir Basso buvo pašalintas prieš prasidedant lenktynėms. Ispanijos policijos tyrimas dėl profesionalių sportininkų dopingo vartojimo buvo įtrauktas į Basso, Alberto Contador, Alejandro Valverde ir Jan Ullrich. Ataskaitoje buvo teigiama, kad jis pasinaudojo daktaro Eufemiano Fuentes paslaugomis, kad pagerintų savo pasirodymus vartodamas kraujo dopingą. Basso pripažino k altinimą konsultavęs ir sumokėjęs Fuentesą, tačiau neigė, kad kada nors vartojo dopingą. Jam grėsė dvejų metų draudimas.
Tai buvo baudžiamųjų persekiojimų dėl dopingo vartojimo įkarštis sporte. Ironiška, bet net ir patraukus baudžiamojon atsakomybėn, Basso oficialiai išlieka aukščiausią vietą užėmęs 2005 m. „Tour de France“lenktynes, teoriškai suteikdamas jam teisę į geltoną marškinėlį po Armstrongo retrospektyvinės diskvalifikacijos. Tačiau Basso nesižavi šia idėja ir neskiria daug laiko svarstydamas savo sustabdymo erą. „Turite susitelkti į ateitį, o ne į praeitį“, – sako jis, pirmą kartą šiek tiek nusiminęs. „Sunkiai dirbau, kad atsigaivinčiau po savo problemos. Po to laimėjau tuos pačius dalykus, kaip ir prieš draudimą. Po diskvalifikacijos užėmiau antrą vietą „Giro“, pirmą „Giro“, ketvirtą „Vueltoje“, penktą „Tour“. Tam naudoju sistemą – ne žiūrėti atgal, o žiūrėti į priekį.’
Basso sugrįžimas yra viena iš geresnių istorijų apie atpirkimą sporte. „Kai iš naujo startavau 2008 m., norėjau parodyti, kad viskas aišku, ir man pasisekė, nes tai padariau ir laimėjau. Manau, kad geriausia viską įrodyti tuo, ką darai, o ne kalbomis.“Iš tiesų, kai kurios jo geriausios formos pasirodė praėjus keleriems metams po grįžimo.
2009 m. jis laimėjo „Giro del Trentino“lenktynes ir užėmė ketvirtą vietą „Giro d'Italia“ir „Vuelta a Espana“lenktynėse. Kitais metais jis paėmė maglia rosa lenktynėse Giro, įveikdamas Davidą Arroyo ir Vincenzo Nibali. Įkopęs į Monte Zoncolan 15-oje scenoje, jis surengė vieną įsimintiniausių atakų savo karjeroje – dviese atsiskyrė nuo Cadel Evans. Likus 3,8 km, Basso, regis, su spindinčia šypsena, po ilgos šešėlinio bokso kovos atsispyrė nuo Evanso, palikdamas 90 sekundžių. Kitas atitrūkimas 19 etape jį skyrė nuo Arroyo, kad užtikrintų pergalę.
Atrodo, kad Basso 2010 m. „Giro“laimėjimas turi ypatingą reikšmę, netgi nustelbdamas jo dominuojančią pergalę 2006 m.„Jei turėčiau pasirinkti vieną dieną, kuri išsiskyrė mano karjeroje, manau, kad tai yra tada, kai 2010 m. laimėjau „Giro“, – sako jis. „Turėjome labai ypatingą finišą. Atvykome į Arena di Verona, kuri yra kaip koliziejus. Baigiau laiko važiavimą ir išėjau į areną, o kai sustabdžiau dviratį ir nuspaudžiau pedalus, išėmiau dukrą ir sūnų kaip lenktynių nugalėtoją. Ar galite įsivaizduoti?'
Basso aprašo kitokį dviračių sporto pasaulį po grįžimo, palyginti su ankstesniais metais. „Per pastaruosius 10 metų pasikeitė tai, kad daugelis komandų yra profesionalesnės. Galia, kurią matote per televizorių, priklauso ne tik kapitonui, bet ir komandai. Sky yra pavyzdys – jie dirba ne tik Froome'ui, jie dirba vienas kitam, kad būtų stipresnė komanda. Tinkoff-Saxo yra dar vienas pavyzdys, su Contador, arba Sagan, arba Kreuziger – turime daug labai gerų motociklininkų.’
Pagalbinis vaidmuo
Iš tiesų, „Tinkoff-Saxo“superkomandoje Basso keletą metų praleido žaisdamas itin namiškiu Contadorui, kuriuo labai žavisi. Atrodo keista, kad toks iškilus motociklininkas tarnautų kitam, bet Basso apie tai negalvoja. „Labai sunkiai dirbame, kad jį palaikytume, nes jis yra geriausias „Grand Tours“lenktynininkas“, – aštriai sako jis. Jo pagarba Contadorui yra stulbinanti, ir akivaizdu, kad net tarp Grand Tour nugalėtojų Basso Contadorą laiko išskirtiniu. „Važiuoti su Alberto – tai tarsi lankyti dviračių sporto magistro kursą geriausiame pasaulio universitete.“
Basso atrodo patenkintas būti mašinos dalimi, o ne siekti individualios šlovės. Tačiau tai nėra be iššūkių. „Kartais vėjas pučia tau į nugarą ir viskas klostosi gerai, bet kitą dieną turi būti pasirengęs važiuoti priešinga kryptimi.“Pastaruosius kelerius metus galbūt buvo mažiau vėjo, kaip tai padarė Basso. kankino daugybė traumų, įskaitant 2013 m. sekinantį balno skausmą, dėl kurio jis nepateko į „Giro d'Italia“.
Tą dieną, kai kalbame, Basso dar nepaskelbė apie savo išėjimą į pensiją spalio pradžioje ir vis dar svajoja apie sugrįžimą, tačiau apgailestauja dėl savo nesenos formos. „Nejaučiu amžiaus, bet nesu labai patenkinta savo būkle. Aš sunkiai dirbu ir negaunu to, ko tikiuosi.“Netrukus savo vietiniame laikraštyje „La Provincia de Varese“jis prisipažino nuolatos ieškojęs priežasčių, slypinčių dėl savo blėstančios formos, ir įsivaizduojantis būdus, kaip galėtų rasti kelią atgal. į puikius pasirodymus. Tačiau galiausiai jis pripažįsta, kad geriausios jo dienos jau praeityje, ir praėjus kelioms dienoms po mūsų interviu jis praneša, kad jo, kaip profesionalaus motociklininko, karjera baigėsi. Laimei, jis taip pat yra visiškai apsaugotas nuo vėžio.
Įdomu, ar jis apsidžiaugs, matydamas skausmingų dienų nugarą ant balno, ypač turint omenyje jo apetitą pulti ant žiaurių nuolydžių. Kai užduodu jam klausimą, jis akimirką atrodo šiek tiek sutrikęs. „Aš niekada nekenčiu važiuodamas dviračiu“, - sako jis. „Jei tikrai kenčiate važiuodami dviračiu, esate idiotas, nes niekas jūsų taip nelaiko. Jūs pats nusprendžiate." Žvelgdamas į perspektyvą, jis tęsia: "Kančia yra tada, kai sergate arba kai turite didelių problemų gyvenime. Kai negalite važiuoti dviračiu, suprantate, kaip tai svarbu.’
Todėl nenuostabu, kad Basso neketina per toli nuklysti nuo savo dviračio. „Aš esu dviratininkas visam gyvenimui“, - sako jis. „Manau, kad turėsiu padaryti ką nors artimo dviračiui. Neturiu jokios patirties kitur. Manau, kad svarbiausia yra tai, kad kad ir ką aš darysiu, aš tikrai darysiu tai su tuo pačiu požiūriu ir aistra, kaip ir važinėdamas dviračiu.
‘Mano nuomone, dviratis yra išsilavinimas, kai esi jaunas, o vyresnis žmogus tampa geresniu.’
Jis aprašo savo rytą su SaxoBank verslo klientais kaip dalį programos, pagal kurią Tinkoff Saxo motociklininkai dalijasi treniruočių patarimais su finansų prekiautojais, o bankininkai dalijasi prekybos patarimais su motociklininkais.„Čia turime asmeninį bankininką, žmogų, kuris uždirba milijoną eurų per mėnesį“, – sako Basso. „Jis gali nuskristi privačiu lėktuvu į Paryžių pietauti, bet vietoj to tris valandas sėdi dviračiu. Už pinigus galite nusipirkti bet ką, bet negalite nusipirkti laimės.’
Išėjęs į pensiją, Basso jau gavo „Tinkoff-Saxo“trenerio ir techninių pareigų vaidmenį. Ar gyvenimas komandos automobiliu bus lengvesnis nei lenktynės ant dviračio? Jis akimirką pasvarsto klausimą: „Sunkiausias etapas visada yra prieš tave“, – sako jis šypsodamasis.
