Mark Beaumont: žmogus, kuris užkariavo pasaulį

Turinys:

Mark Beaumont: žmogus, kuris užkariavo pasaulį
Mark Beaumont: žmogus, kuris užkariavo pasaulį

Video: Mark Beaumont: žmogus, kuris užkariavo pasaulį

Video: Mark Beaumont: žmogus, kuris užkariavo pasaulį
Video: THE MAN WHO CYCLED THE WORLD EP1 2024, Kovas
Anonim

Škotijos dviratininkas sumušė Afrikos Kairo ir Keiptauno rekordą praėjusiais metais, dviračiu nuvažiavęs 6 762 mylias tik per 41 dieną

Dviratininkas: kaip jūsų Afrikos greičio rekordas buvo lyginamas su rekordine kelione aplink pasaulį 2007–2008 m.?

Mark Beaumont: Esu žinomas dėl pasaulio rekordų ir beveik viskas, ką padariau per pastarąjį dešimtmetį, buvo ne tik rekordų siekimas, bet ir bandymas juos perkelti į visiškai naują lygį. Kai 2008 m. baigiau kelionę aplink pasaulį, per 194 dienas ir 17 valandų įveikiau 18 296 mylias [29 444 km], o pasaulio rekordą pagerinau 81 diena. Tačiau kuriant dokumentinį filmą visada buvo kompromisų. Afrika buvo pirmas kartas, kai galiu nuoširdžiai pasakyti: „Po velnių, nemanau, kad galėjau važiuoti valanda greičiau“. Aš paėmiau 18 dienų nuo pasaulio rekordo ir tiesiog nuėjau į pragarą dėl odos.

Dviratis: kokiu dviračiu važiavote greičiu per Afriką?

MB: važiavau anglies dviračiu Koga su [Shimano] Di2 elektroninėmis pavaromis ir hidrauliniais stabdžiais ir vežiausi tik 7,5 kilogramo komplektą. Turėjau vieną atsarginę dviračio šortų porą – tiek. Tai negalėjo labiau skirtis nuo mano kelionės aplink pasaulį, kai keliavau turėdamas 35 kg rinkinį ir krepšius, pilnus stovyklavimo krosnių ir daiktų. Afrikoje per dieną nuvažiuodavau vidutiniškai 160 mylių [257 km], keliaudamas greitai ir lengvai.

Cyc: kaip dviračių technologijos jums padėjo?

MB: Afrikoje balne praleidau 439 valandas, daugiau nei 41 dieną, taigi, tai yra tona laiko sėdėti ant jūsų dviračio. Naudoti Di2 pavaras buvo tikrai praktiškas pasirinkimas, nes elektroniniai mygtukai yra lengvesni nei svirtys. Kai važiuoji visą dieną, gali kilti problemų dėl skausmo ir nervų pažeidimo rankose. Jei prarasite žiupsnelį ir jausmą rankose, turėsite bėdų. Di2 teigia, kad tarp įkrovimų atlieka 10 000 pamainų. Manasis baigdavosi kas dvi savaites, nes važinėjau 12–15 valandų per dieną, bet galėjau jį įkrauti iš USB išorinės baterijos. Žmonės išsigąsta technologijų atokiose vietose, bet verta skubėti.

Cyc: koks buvo pats ekstremaliausias reljefas, su kuriuo susidūrėte?

MB: Aš taip išsigandau Sacharos dykumos, nes savaitę prieš išskridimą Chartume temperatūra pasiekė 40 °C. Pagalvojau: „Šūdas, aš palikau tai per vėlai.“Kiekvienas bandymas pasiekti rekordą buvo likęs nuo sausio iki kovo, o aš išvykau nuo balandžio iki gegužės, todėl žinojau, kad rizikuoju, kad Sacharoje bus itin karšta. Aukščiausia temperatūra, su kuria susidūriau, buvo 43 °C, o kai išbūni kopose 10 valandų, ji tampa intensyvesnė. Stengiausi pasirinkti lėkštiausią maršrutą per Afriką, o būdamas dervingais keliais, tačiau daugelyje šalių yra tik vienas kelias, o kai kurios Afrikos dalys, pvz., Tanzanija ir Etiopija, yra stebėtinai kalvotos.

Marko Beaumonto interviu
Marko Beaumonto interviu

Cyc: Kaip išlikote hidratuotas Sacharoje?

MB: Nuėjau į Sacharą su pusantro litro vandens. Su tokia suma žmonės važiuoja 20 mylių atstumu aplink Londoną. Turėjau racionuoti vandens, todėl gurkšniaudavau kas pusvalandį, bet norėjau tik išgerti butelį, nes mirštau iš troškulio. Turėjau gauti vandens pakeliui, bandydamas sujungti taškus tarp vietų, kuriose žinai, kad gali pasiimti vandens. Nemalonus faktas yra tai, kad Afrikoje lengviau nusipirkti kokakolą nei vandenį, todėl daug laiko gerdavau gazuotus gėrimus arba pildavau į vandens butelius Fanta, kad gaučiau kalorijų.

Cyc: O kokį maistą valgėte pakeliui?

MB: Maistu tikėjausi nuo mane supančio pasaulio, o tai nėra lengva, kai per dieną sudeginate 7 000 kalorijų. Kartais jūs negaunate reikiamo kuro ir jaučiate, kad energijos lygis yra mažas ir svoris krenta. Tačiau daugiau nei mėnesį jis turi būti tvarus ir reikia grubiai grąžinti tai, ką sudeginate.

Pietų Afrika, Botsvana ir Zambija yra gana išsivysčiusios, todėl galite pasiimti maisto degalinėje, bet Sudane, Etiopijoje ir kai kuriose Kenijos dalyse valgiau tik ryžius, troškinį ir velniškai daug ožkos.. Už tikrą mėsą mokėčiau šiek tiek papildomai, nes pirmas dalykas, kurį jie jums siūlo, yra subproduktai – pilkos vamzdžių ir organų nuopjovos ir visokios rūšys, todėl mėsos tikrai norite. Viso Afrikos žemyno kioskuose paprastai gaunate daugybę supakuotų sausainių, todėl per dieną gaudavau 12–15 pakelių. Grįžti į civilizuotą kompaniją ir suvalgyti vieną biskvitą kažkieno namuose buvo tikrai sunku, nes buvau įpratusi suplėšyti kelis pakelius.

Cyc: ką apėmė jūsų treniruotės?

MB: Po darbo su BBC Sandraugos žaidynėse susipažinau su Škotijos dviratininkų komanda, todėl žiemą su jais prisijungiau. Didžiąją dalį treniruočių atlikau velodrome, todėl važinėjau ratais su dešimtmečiu už mane jaunesniais vaikinais. Jų ištvermės idėja yra 2 km, o mano - 200 km. Tačiau seansus daryčiau už niūraus motociklo, sėdėdamas ten 20 minučių 55 km/h greičiu ir tiesiog sėdėdamas ten už brangaus gyvenimo. Visa tai buvo didelio intensyvumo jėgos ištvermės dalykai – trys rinkiniai ir viskas. Vidutiniškai per dieną per Afriką įveikiau 160 mylių, bet nevažiavau nė vieno treniruotės daugiau nei 100 mylių.

Marko Bomonto portretas
Marko Bomonto portretas

Dviratis: kuo jūsų nuotykiai užsienyje skiriasi nuo jojimo JK?

MB: Mes niurzgiame dėl priešpriešinio vėjo JK, bet jums reikia nuvykti į pietų pusrutulį, kad juos suprastumėte. Australijoje ar Patagonijoje vėjas tiesiog sukasi prie Ramiojo vandenyno pietų ir Antarktidos. Jis nedūžta, išlieka nepaliaujamai įnirtingas visą dieną, o kai sėdi ant dviračio 12 valandų per dieną, atrodo, tarsi važiuotum į kalną 12 valandų. Važiavimas į tolimąją šiaurę ir pietus, pavyzdžiui, Aliaską ir Patagoniją, taip pat gali būti šiek tiek gudrus.

Dviratis: kaip vietiniai reagavo pamatę dviratininką tokiose tolimose vietose?

MB: Žmonės nemato dviratininkų kaip pavojaus, todėl yra labai imlūs jums. Jei esate automobilyje, tarp jūsų ir kitų žmonių yra kliūtis, tačiau važiuojate dviračiu. Kai važinėjau Afrikoje, kalbėjausi su vietiniais, dviračiais važiuojančiais į turgų arba einančius dirbti į laukus, ir mes kalbėdavomės. Sakyčiau jiems, kad važiavau iš Kairo, ir tai išjudintų jų mintis. Į Afriką linkstama žiūrėti kaip į vieną didelę šalį, tačiau nuvažiavę 7 000 mylių ja matote jos įvairovę. Žmonės nuostabiai draugiški. Afrika nėra vien tik karas ir badas.

Cyc: kokios buvo jūsų sunkiausios dienos Afrikoje?

MB: Žmonės sako, kad jiems patinka tai, ką aš darau, bet aš sakau: „Jums patinka mintis, ką aš darau“.. Tačiau žinau, kad patys sunkiausi laikai, kai esu labai stumiamas ir turiu bėdų, yra patys svarbiausi momentai. Tomis dienomis, kai esi Etiopijoje, kovoji į kalnus, apsinuodiji maistu, o tavo kūnas griūva ir išgyveni pragarą… štai kas yra pasaulio rekordų sumušimas. Kiekvienas gali važiuoti dviračiu, kai pučia vėjas ir šviečia saulė. Kai kuriomis dienomis važiuodavau 220 mylių [354 km] per dieną. Tačiau rekordo sumušimo paslaptis buvo tos dienos, kai kalvotoje vietovėje įveikiau 80 mylių, apsinuodijęs maistu. Tai yra jūsų skirtumo esmė. Kaip ir visi važiavimai dviračiu, tai priklauso nuo to, kiek galite nulaužti.

Markas Beaumontas buvo kviestinis pranešėjas „The Telegraph Outdoor Adventure & Travel Show“. Jo naujoji knyga „Africa Solo“bus išleista gegužės 19 d.

Rekomenduojamas: