Olandas vėl veržiasi į pergalę, o Danas Martinas praranda daugiau laiko GC
Dylanas Groenewegenas („LottoNL-Jumbo“) įveikė du etapus iš dviejų laimėtų 8 etapo nuo Dreux iki Amiens Metropole. Olandas pavėlavo pradėti savo sprintą, galiausiai aplenkdamas Peterį Saganą, Fernando Gaviria ir Andre Greipal.
Gaviria atsidūrė Greipalyje, net šiek tiek smūgiuodamas galva į vokietį, o tai leido Groenewegen valytojų linijai spurtuoti į pergalę. Greipal užėmė antrą vietą iš Gaviria ir trečioje vietoje.
Paskutinėje 2 500 m distancijoje Philippe'as Gilbertas („Quick-Step Floors“) atsimušė į priekį, tikėdamasis sugauti kai kuriuos už snūduriavimo, tačiau tai greitai sugrąžino „Dimension Data“ir „Lotto-Soudal“.
Iš esmės neįvykdyta diena pratrūko, o iki lenktynių liko 15 km. Nedidelė avarija sužlugdė Daną Martiną (JAE – Emyratų komanda) ir pralaimėjo savo GC varžovus. Jo komanda buvo priversta įjungti visos komandos laiko bandymo režimą paskutinėms 15 lenktynių minučių, kad sugrąžintų jį į pelotoną.
Martinas galiausiai atsiliko nuo lyderių maždaug minute.
Kalbant apie geltonus marškinėlius, Gregas Van Avermaetas („BMC Racing“) saugiai finišavo grupėje, o tai reiškia, kad jis išlaiko lyderio poziciją šeštą dieną, važiuodamas į rytojaus akmenimis grįstą etapą į Roubaix – etapą jis bus laikomas mėgstamiausiu. už.
Kas atsitiko šiandien
Tour de France 8 etape peletonas įveikė 181 km maršrutą nuo Dreux iki Amjeno Metropole, iš esmės plokščią trasą, kuri, kaip žadėjo, bus galimybė lenktynių sprinteriams.
Vakarinis etapas buvo lėtas. Vieno žmogaus atitrūkimas, jokių atakuoti norinčių raitelių ir priešinis vėjas. Vienintelis tikras veiksmas įvyko paskutiniuose 2 km, kai kelias susiaurėjo iki paskutinio sprinto. Galiausiai olandų dinamo atstovas Dylanas Groenewegenas įveikė antrąjį turo etapą ir pirmąją LottoNL-Jumbo pergalę šių metų lenktynėse.
Šiandien, deja, pasekė pavyzdžiu. Kadangi didžiąją dienos dalį lenktynės vyko priešpriešiniame vėjyje, tai niekada nebuvo įdomiausi. Gėda, nes tai buvo Bastilijos diena.
Sprinterių traukiniai džiaugėsi pertrauka, kad galėtų pabėgti, nes žinojo, kad jie gali lengvai valdyti oro sąlygas, o bendrosios klasifikacijos vyrai tiesiog norėjo patekti į finišą.
Be to, rytojaus etapas aiškiai jau kėlė pelotoną nervintis. 9 etapas iš Arraso važiuos peletonu į Roubaix dviračių Meką, o tarp jų bus atlikta 15 akmenukų sekcijų.
Rytoj sporto gerbėjams tikrai žada būti graži diena. Turas sprendžia ne tik akmenis, bet ir vyrų finalą Vimbldone, o vėliau – pasaulio futbolo čempionato finalą vakare, kai Prancūzija kovos su Kroatija. Paskutinį kartą Prancūzija laimėjo pasaulio futbolo čempionatą, kažkas užbaigė „Giro-Tour“dublį. Geras ženklas Chrisui Froome'ui („Team Sky“)?
Vėliavai nukritus vienas motociklininkas, Marcusas Burghardtas („Bora-Hansgrohe“) iš pradžių puolė. Vokietis gavo nedidelį atotrūkį, suprato, kad niekas nenori prie jo prisijungti, ir tada atsisėdo, kad vėl integruotųsi į grupę.
Nuobodulys užgriuvo, kai pelotonas tik riedėjo ir riedėjo be jokių veiksmų. Pradėjau svarstyti, ar galėtume pamatyti visą etapą be atitrūkimo.
Laimei, Wolfman, Laurens Ten Dam (Team Sunweb) turėjo kitų idėjų. Olandas atsitraukė iš priekio, todėl Fabianas Grellieras („Direct-Energie“) ir Marco Minnardas („Wanty-Groupe Gobert“) pasitraukė iš paskos. Neilgai trukus trijulė turėjo 2 minučių 30 skirtumą.
Minnardo buvimas buvo staigmena. Teigiama, kad „Wanty-Groupe Gobert“protestavo prieš sprendimą nesuteikti Yohannui Offredo kovingiausio motociklininko prizo ir atsisakė prisijungti prie šios dienos pertraukos. Akivaizdu, kad jie negalėjo atsispirti.
Triems vadovams apsisprendus, Ten Dam atsisėdo ir nuėjo ilgesniam pokalbiui su komisaro automobiliu. Baigęs pokalbį, olandas atsisėdo ir nuslydo atgal link pelotono, palikdamas Grelljerą ir Minnardą kovoti į priekį. Ar Ten Dam padarė įžūlumą, priverstinai atsiskyrė ir išėjo iš vakarėlio anksti?
Pažiūrėkite į pelotono priekį ir „El Tractor“Timas Declercqas („Quick-Step Floors“) stumtelėjo pelotoną arčiau linijos, kurioje laiko tarpas buvo maždaug keturių minučių žyma. Du klasifikuoti įkopimai įveikė be varžybų, kol pelotonas pasiekė tarpinį sprintą.
Kol Minnardas ir Grellier užėmė pirmąsias dvi vietas, nuo pelotono spurtavo nuoširdžiai, o Arnuadas Demare'as (Groupama-FDJ) jį perėmė iš nesuinteresuoto Peterio Sagano („Bora-Hansgrohe“) ir Fernando Gaviria (Greitas. Step Floors).
Nuo 90 kilometro iki 60 kilometro, tiesą sakant, nedaug atsitiko. Skirtumas išliko pastovus ties 3 minučių žyma, o du atšokę lenktynininkai toliau dirbo. Lenktynės vyko per kaimą, pavadintą Gerberoy, ir reikia pasakyti, kad atrodė labai gražiai.
Liko tik mažiau nei 55 km ir buvo vėjas! Tačiau priešpriešinis vėjas reiškė, kad tempas sulėtėjo, o motociklininkai išvažiavo per kelią už Declercq ir Thomaso De Gendto (Lotto-Soudal), kurie valdė pelotoną kilometrą po kilometro.
Minnard ir Grellier vs De Gendt ir Declercq tęsė, o pastarieji motociklininkai laimėjo. Skirtumas buvo sumažintas iki 1 minutės 45, o važiuoti liko dar 41 km.
Antwanas Tolhoekas (LottoNL-Jumbo) prisijungė prie persekiojimo partijos, nors priešakyje buvęs duetas padidino savo pranašumą iki 2 minučių. Tai buvo trumpalaikė, nes laikas sumažėjo iki 1 minutės 20, kai pelotonas artėjo prie paskutinio šių metų Tour de France papildomų sekundžių sprinto.
Laiko premijos neturėjo didelės reikšmės Minnardui ir Grellieriui, nes abu jau gerokai nusileido bendrojoje klasifikacijoje. Paskutinė sekundė atiteko Gregui Van Avermaetui (BMC Racing), dabartiniam geltonus marškinėlius dėvinčiam Gregui Van Avermaetui (BMC Racing), kuris bendroje persvaroje nuo Gerainto Thomaso (Team Sky) padidino savo persvarą iki septynių sekundžių.
Nervai pradėjo kilti nuo smūgio peletone, kai liko 15 km. Aiškų diskomfortą patyrė Danas Martinas (JAE Team Emirates), kuris atsitrenkė į denį, suplyšo šortai, buvo kruvina alkūnė. Julianas Alaphilippe'as („Quick-Step Floors“) taip pat nusileido žemyn ir buvo pastebėtas ridenantis petį ir ištiesęs koją grimasiu veidu.
Pelotono tempą padidino „Quick-Step Floors“, kurie norėjo apsaugoti Gaviriją ir Bobą Jungelsą nuo bet kokių kritimų. Už nugaros „JAE-Team Emirates“pradėjo pašėlusiai vytis atgal į pelotoną, per avariją sugaišusi 1 minutę 30. Grupė išsiplėtė nuo kitų avarijos dalyvių, tačiau tik nedaugelis norėjo dirbti kartu su Martino vyrais.
Grellier stūmė toliau vienas – galų gale yra Bastilijos diena – likus 9 km, sugebėjęs išlaikyti peletoną 20 sekundžių. Už nugaros, Martino vyrai sėdėjo maždaug minutės nuotolyje, nes jie dalyvavo visos komandos laiko bandyme, kad atsigautų.
