Liūto karaliaus duobėje

Turinys:

Liūto karaliaus duobėje
Liūto karaliaus duobėje

Video: Liūto karaliaus duobėje

Video: Liūto karaliaus duobėje
Video: Lion king - In the jungle the mighty jungle 2024, Kovas
Anonim

Mario Cipollini, vienas sėkmingiausių ir puošniausių sprinterių, tvirtina, kad tiesa ne visada sutampa su mitais

Mario Cipollini vaikšto palei XVI a. sienas, supančias elegantišką Lukos miestą Toskanoje, kuriame jis gimė, ir apžiūri apačioje esančias senovines alėjas ir akmenimis grįstas aikštes. Čia, savo namų aikštelėje, vis dar karaliauja vyras, pramintas il Re Leone (Liūtu karaliumi) dėl savo blizgių karčių ir raumeningo machizmo. Apsivilkęs nepriekaištingai b altais marškiniais, džinsais ir aukštakulniais treniruokliais, dizainerio švarku permetęs per petį ir sušukuotus plaukus, Cipollini sensta kaip puikus Lucchesi vynas, puikuojasi įdegusiais Armani modelio skruostikauliais ir uola. raižytas Romos gladiatoriaus kūno sudėjimas.

Senas vyras šaukia ir mojuoja. Dvi bėgikės parausta ir kikena jam eidamos. Turistai spokso. Anksčiau dieną savo tinkamai stilingo Cipollini dviračio gamykloje vyras paprašė jo duoti autografą nugarai. Kaip Charly Wegelius, jo komandos draugas „Liquigas“2005 m., savo knygoje „Domestique“prisimena: „Jis buvo įžymybė ir turėjo nuojautą. Italams tai buvo dalykai, kurie paprastus žmones sužavėjo.’

Gyvenimas Cipollini visada buvo etapas. Per nepaprastą karjerą su tokiomis komandomis kaip „Del Tongo“, „Saeco“ir „Acqua & Sapone“, kuri tęsėsi nuo 1989 iki 2005 m. (po to trumpai sugrįžo 2008 m.), jis iškovojo 191 pergalę, įskaitant istorines 42 „Giro d'Italia“etapo pergales ir 12 daugiau Tour de France – Italijos rekordą jis dalijasi su Gino Bartali. Jo annus mirabilis gavo 2002 m., kai laimėjo Gento-Wevelgemo, Milano-San Remo ir kelių pasaulio čempionatus. Tačiau daugeliui stebėtojų Cipollini įkūnijo viską užkariaujančią Cezario ambiciją, laukines Cassanovos aistras ir savanaudišką Makiavelio instinktą.

Vaizdas
Vaizdas

„Arkos dramos karalienė Cipollini, raitelis su kojomis ir tuštybė, riaumojanti sveikata ir moralinė išlepinto šėtono galia“, – rašė Graeme'as Fife'as „Tour de France: The History, The Legend, The Riders“. „Šoumenas, pasipuikavimas, jis, žinoma, yra publicisto svajonė ir sporto direktoriaus galvos skausmas.“

Cipollini legenda yra viena iš vidutinių lenktynių cigarečių, vyno permirkusių vakarėlių, šlovingų pergalių, podiumo merginų, garsių kivirčų ir dėmesį patraukiančių dviratininkų aprangų – nuo tigro odos ir zebro raštų iki viso kūno raumenų. kostiumas. Tai žmogus, kuris atšventė keturias iš eilės 1999 m. „Tour de France“etapo pergales, apsivilkęs togą kaip Julijus Cezaris ir paskelbęs: „Veni, vidi, vici“(atėjau, pamačiau, nugalėjau); kuris važiavo su Pamelos Anderson nuotrauka, prilipusia prie vairo („nes aš žinau, kaip atrodo mano žmona“); ir kuris pasirodė batų reklamoje, sūpuodamas nuogą moterį, apsirengusią muškietininku.

Ginčai atsiliko Cipollini kaip varžovų sprinteriai. 1993 m. Milano-San Remo lenktynių pabaigoje jis sviedė dviratį į lenktynių direktoriaus automobilį. 2000 m. jis buvo pašalintas iš „Vuelta“už tai, kad registracijos metu smūgiavo motociklininkui Francisco Cerezo. O 2003 m. jis buvo diskvalifikuotas iš Gent-Wevelgem už tai, kad metė vandens butelį į lenktynių komisarą. Bet kiekviena nauja istorija tik padidino jo populiarumą. Savo Italijos dviračių sporto kronikoje Pedalare! Pedalare!, Johnas Footas pažymėjo: „Jis buvo tobulas lenktynininkas postmoderniam, televiziniam sportiniam dviračių sportui.“

Iškart aišku, kad Toskanos keliuose bandant neatsilikti nuo sidabrinės spalvos Cipollini Audi A8, jis neprarado aistros greičiui. Kai susėdame saulėtoje Lukos kavinėje, Cipollini užsideda stilingus akinius ir pradeda skleisti savo mitą.

„Mano įvaizdis ir mano gyvenimas visiškai skiriasi“, – sako jis. „Mano viešas įvaizdis buvo kaip „playboy“– diskotekos, vakarėliai ir cigaretės. Bet aš esu neįtikėtinai profesionalus žmogus. Dviratininko gyvenimą gyvenau kaip vienuolyne. Tikrai. Net vandens su dujomis negerčiau – tik natūralų. Mano kasdienybė buvo pusryčiai, jodinėjimas, masažas, osteopatas… Man visada reikia tos pačios rutinos. Mano gyvenimas buvo susijęs su važinėjimu dviračiu 24 valandas per parą. Kiekvieną dieną išgyvenau skausmą ir skausmą.’

Buvęs italų profesionalas Pietro Caucchioli prisimena: „Prisimenu, kad žmonės jį fotografavo vakarėlyje. Netrukus jis išėjo, bet laikraštyje buvo rašoma, kad jis linksminosi visą naktį.“Cipollini šypsodamasis dramblio kaulo dantimis atskleidžia, kad kai kurios istorijos buvo tikros, o kitos – ne. Tačiau jis džiaugėsi galėdamas išsaugoti savo „playboy“įvaizdį: „Tai buvo labai protinga, nes žmonės manė, kad aš nesu profesionalas. Žinojau, kad esu stipri.’

Vaizdas
Vaizdas

Tačiau jis tvirtina, kad jo ekstravagancija yra tikra, net jei jo nuosmukis nėra toks. „Mano asmenybė nėra sukurta, ji yra natūrali“, – sako jis.„Aš esu labai keista asmenybė. man nuobodu! Man lengvai nuobodu, todėl man reikia naujo stimulo, naujų idėjų, naujų drabužių, naujų įspūdžių, naujų pramogų.’

O kaip dėl tų keistų megztinių? „Kiekvieną dieną dėvėjome tuos pačius drabužius. Man reikėjo kažko kito: geltonos, mėlynos, žalios. Tai buvo skirta ne rinkodarai. Tai buvo skirta man. Aš vis dar keičiu batus kiekvieną dieną.“O kaip su ikonine jo nuotrauka, kurioje jis rūko pusiaukelėje Paryžiuje-Nicoje 94-aisiais? Cipollini juokiasi. „Man nuobodu, prisimeni? Man reikėjo ką nors veikti…'

Mažasis svogūnas

Cipollini gimė Lukoje 1967 m. kovo 22 d. ir užaugo netoliese esančiame San Giusto di Compito kaime. Jo pavardė verčiama kaip "mažasis svogūnas". Jodinėti jį įkvėpė vyresnysis brolis Cesare'as, 1978–1990 m. profesionalas, ir jis prisimena, kaip prisiglaudė po tėvo p altu nuo sniego, kai žiūrėjo, kaip Cesare lipo į Turchino per Milaną-San Remą.

„Vaikystėje važinėjimas dviračiu buvo mano laisvė“, – sako jis. Jis prisimena savo pirmąsias lenktynes, būdamas šešerių metų: „Mano brolis surengė mažas lenktynes kaime virš 3 km. Buvau jauniausias, bet laimėjau. Kiti pyko: „Kaip tas vaikas gali laimėti? Bet aš sunkiai treniravausi. Kiekvieną dieną. Stovėjau ant podiumo ir gavau gėlių bei vyno. Tada antrą vietą užėmusio lenktynininko tėvas pasakė: „Su šiuo laiku laimėti neįmanoma“. Jie rado dingstį mane diskvalifikuoti. Tai buvo mano pirmoji pamoka: gyvenimas nėra teisingas.’

Cipollini niekada netrūko motyvacijos treniruotis. „Važiavau su aistra, bet ir su mokslu“, – sako jis. „Man patiko Fignono ir Gavazzi era, kai buvo romantika ir tikras dviračių sportas. Bet naudojau ir technologijas. Prisimenu, 1984 m. naudoju ankstyvą širdies ritmo monitorių. Svėrė kilogramą. Taip pat atlikau [aukštumo] treniruotes Sent Morice. Bet jei važiuoji su savo siela per penkias minutes, tu vis tiek susisieki su savo kūnu, raumenimis ir širdimi. Kai matau jaunuolius su SRM, man tai nepatinka. Pirmiausia supraskite savo kūną.’

Cipollini karjera buvo turtinga šlovės, bet jo pirmasis maglia ciclamino 1992 m. Giro d'Italia lenktynėse išliko jo atmintyje.„Buvau labai jaunas ir mane supo dviratininkai, kurie man buvo tarsi didvyriai. Vieną akimirką skaičiau apie juos laikraštyje. Tada aš buvau šiame pasaulyje su [Jean-Paul] van Poppel ir Guido Bontempi ir bandžiau juos įveikti. Prisimenu [GB-MG Maglificio komandos draugas] Franco Chioccioli man viešbučio masažo kambaryje pasakė: „Geras darbas šiandien, jaunuoli. Rytoj aš tau padėsiu“. Mano oda… pažiūrėk į tai.“Cipollini rodo į žąsų kojeles, besiskleidžiančias ant jo rankų, prisiminęs. „Chioccioli, čempionas, laimėjęs Italijos turą, norėjo man padėti. Neįtikėtina.’

Jis iš viso laimėtų 42 „Giro“etapus ir 12 „Tour de France“etapų, tačiau 2000–2003 m. jis nebuvo pakviestas į „Tour“etapą, nes prieš kalnų etapus jis reguliariai pasitraukdavo, o tada paviešino nuotraukas. apie save deginantis paplūdimyje.

Cipollini pripažino „neišsipildęs troškimas“ture. Jis sako, kad naudojo pyktį kaip kurą, bet jam niekada netrūko motyvacijos, ir pabrėžė savo pasiruošimą 2002 m. pasaulio čempionatui: „Po Italijos turo mano komandos rėmėjas „Acqua & Sapone“pasakė: „Atsiprašau, vaikinai, kitiems metams nėra pinigų.. Komanda čia finišuoja“. Buvau nervingas ir piktas. Taigi du mėnesius treniravausi vienas su 200-300 km važiavimu. Vieną dieną lijo, todėl laukiau, tada važinėjau dviračiu nuo 16 iki 22.30, o mano draugas šviečia šviesomis iš savo automobilio. Niekada negalėjau praleisti savo treniruotės. Tai nebuvo naudinga mano sielai ar profesiniam pasididžiavimui. Kariaudavau su kitais lenktynininkais, bet prieš tai kariaudavau su savimi. Treniravau save, kad tapčiau geresnis, o kai buvau geresnis, lenktyniaudavau. Mano pirmasis varžovas visada buvau aš.’

Vaizdas
Vaizdas

Cipollini prekės ženklas

Nuo išėjimo į pensiją Cipollini savo nuojautą ir žvilgsnį į detales nukreipė į savo dviračio prekės ženklą, padedamas techninio eksperto Federico Zecchetto. Jo kūdikis yra aerodinaminis ir agresyvus Cipollini RB1000, pasižymintis elegancija, kurios tikitės iš rėmelio, kurį pats Cipollini pradėjo lipdyti iš plastilino pavyzdžių ir eskizų namuose, kol jį patobulino Milano vėjo tunelių ir mokslo laboratorijų ekspertai.

‘Norėjau sukurti dviratį tokiems kaip aš: lenktynininkams. Gal mūsų pasaulyje tik 100, bet kas žino? Esame kaip slidininkai ir lenktynininkai – mums reikia jėgos, greičio ir galios.“RB1000, kurį Cipollini apibūdina kaip „seksualiausią rėmą pasaulyje“, turi apatinį vamzdelį, suformuotą aplink priekinį ratą, kad pagerintų aerodinamiką, ir trumpą galvos vamzdelį. aerodinamiškam vairavimo padėčiai ir išsipūtęs apatinis laikiklis mėsingam jėgos perdavimui. Tačiau jo USP yra anglies monokokinis rėmas, pagamintas Italijoje.

„Daugelis rėmelių yra pagaminti iš šešių sulipusių dalių, kurios praranda galią“, – sako Cipollini, „tačiau tai yra anglies monokokas, todėl jis yra stiprus ir puikiai perduoda galią. Pirmą kartą bandydamas dviratį pagalvojau: oho, štai tokio dviračio aš visada norėjau.’

Cipollini brangina Italijos dviračių sporto paveldą ir buvo įsitikinęs, kad jo dviračius sukurs Italijos įmonės. Rėmo formos sukurtos Venecijoje, anglies monokokis – Florencijoje, mechaninės dalys sumontuotos Veronoje, o dažymas vyksta Pizoje. Kai apžiūrime patalpas ir matome, kad monokokiniai rėmai yra sukurti rankomis, sluoksnis po sluoksnio, o įmantrios detalės, kurias taiko įgudę tapytojai, akivaizdu, kad tai italų amatininkų gaminys – aukštos kokybės, turtingo skonio ir skonio. padengtas dideliais Cipollini gabalėliais.

Vaizdas
Vaizdas

‘Anksčiau dviračių rėmai buvo gaminami Italijoje, stilingi drabužiai buvo gaminami Italijoje, o geriausi pasaulio lenktynininkai, tokie kaip Eddie Merckxas, Rogeris De Vlaeminckas ir [Freddy] Maertensas, atvyko į Italiją. Tai buvo dviračių sporto mokykla. Tada viskas pasikeitė. Galbūt JAV viską pakeitė, nes rėmai pradėti gaminti Kinijoje ir Vietname. Suprantu, kad pigiau, bet mes gaminame savo Italijoje, nes šis produktas yra mūsų aistra.’

Cipollini asortimente taip pat yra RB800 (kuris turi laisvesnę geometriją), logotipai (pagaminti iš pigesnės anglies) ir Bond (grandinės atramos yra sujungtos su rėmu patentuota Bond-Atomlink, kad pagerintų važiavimą galinis ratas).„Daugeliui žmonių turime skirtingų charakterių dviračius“, – sako Cipollini. „Mano siela yra RB1000. Tai dviratis, kuriuo važinėju. Tai mano svajonė.’

Nauja era

Kai nelipdo dviračių, Cipollini ir toliau stebi profesionalų dviračių sportą. „Manau, kad šiandien konkurencija yra mažiau agresyvi“, - sako jis. „Yra daugiau sąžiningo žaidimo, bet anksčiau jis buvo vyriškesnis, labiau mačo, supranti? Prisimenu „Tourmalet“[2010 m.], kai Schleckas laimėjo sceną, o Contadoras buvo geltonas, buvo daug paglostymo per nugarą ir „Gerai padaryta“ir „Ačiū“…“Cipollini purto galvą. „Prisimenu Eddy Merckxą ir Bernardą Thevenet, Janą Ullrichą ir Lance'ą Armstrongą – atrodė, kad iš jų nosies veržėsi dūmai. Jie buvo kariai. Važiavimas dviračiu buvo karas. Buvo pagarba, bet tai buvo kova.’

Cipollini nedvejoja paklaustas, kas, jo nuomone, yra geriausias sprinteris pasaulyje. „Cavendish yra geriausias“, - sako jis [interviu 2013 m.]. „Bet galbūt jo laimėtojo mentalitetas yra šiek tiek prarastas. Kartais per daug pinigų ar pasikeitimas gyvenime gali pakeisti jūsų agresiją, arba galite būti susikaustę su praeities pergalėmis. Nemanau, kad [Marselis] Kitelis yra greitesnis už Cavendishą, bet sprintas yra ne tik tavo kojose, bet ir tavo galvoje, o Kittelis turi riaumojimą, aistrą. Cavendish yra šiek tiek prislopintas. Markas turi neįtikėtiną kūną; jis kaip lankas ir strėlė – mažai ir labai aerodinamiškas. Kittel pastatytas kaip aš – didelis, stiprus. Mums reikia daugiau galios, kad judintume orą. Du skirtingi korpusai; du skirtingi stiliai. Tai tarsi du skirtingi automobiliai tose pačiose lenktynėse.’

Vaizdas
Vaizdas

Cipollini žavisi Team Sky dažnai piktnaudžiaujamais valdymo metodais. Galbūt „Sky“taktinis garsas primena jo paties „Saeco“komandos naujovišką sprinto traukinį. „Manau, kad „Team Sky“atlieka labai gerą darbą. Jie nėra nuobodūs. Kitos komandos turėtų atakuoti. Kodėl leisti jiems diktuoti? Nibalis ar kiti turėtų daryti ką nors kitaip. Jei „Sky“turi greitąjį traukinį, važiuokite greičiau!’

Atrodo, kad Cipollini gana patogiai prisitaiko prie kito savo gyvenimo etapo. Jis yra užsiėmęs savo dviračių prekės ženklu, prižiūri dvi dukras Lukreciją ir Rošelę (2005 m. jis išsiskyrė su žmona Sabrina), treniruojasi sporto salėje ir mėgaujasi Toskanos gyvenimu.

„Dabar mano darbas yra „Cipollini“prekės ženklas – taupau tam savo energiją“, – sako jis. Jis vis dar važinėja dviračiu kelis kartus per savaitę. „Man patinka važiuoti naktį po mėnuliu“, - sako jis. Kai jis dalyvavo „Interbike“Las Vegase, naktį jis nuvažiavo 70 km. „Mano kolegos sakydavo: „Stop Mario, temsta. Tu sudužsi! Kai grįžau į viešbutį, jie manė, kad aš išprotėjau.’

Mūsų interviu einant į pabaigą, Cipollini baigia gerti kavą ir beveik konspiraciniu tonu atskleidžia: „Žinai, aš svajoju važiuoti dviračiu? Mano svajonė yra surengti mažą pelotoną su gal 20 senų draugų, kad galėtume dviračiu iš Lukos aplink Toskaną tiesiog savo malonumui. Galbūt turi problemų – šeima, pinigai, darbas – bet keliuose visada viskas puiku. Kai važiuoji dviračiu, esi kaip Piteris Penas, esi amžinai jaunas.’

Ir tai Cipollini paspaudžia ranką, persimeta ant peties Dolce & Gabbana striukę ir dingsta Toskanos saulėje – dingo, bet vargu ar kada nors bus pamiršta.

Rekomenduojamas: