Nors 2015 m. „Giro“turėjo įspūdingų akimirkų, manome, kad yra tikimybė, kad šie metai bus geresni. Štai kodėl
1. Maršrutas nėra toks kalnuotas kaip įprastai
Nors mes taip pat mėgstame gerą kalnų etapą, kaip ir bet kas kitas, ne paslaptis, kad Giro organizatorius buvo šiek tiek per daug liberalus, nes praeityje įkopė į maršrutą.
Tačiau2016 m., nepaisant penkių ar šešių finišų (atsižvelgiant į apibrėžimą) įkalnėje, atrodo, kad požiūris į kalną yra lygesnis, nes sprinto etapų gausa, taip pat du individualūs laiko bandymai ir vienas kalnas TT.
Per daug laipiojimo trijų savaičių lenktynėse gali tapti nuobodžiomis lenktynėmis, kai lenktynininkai į etapus žiūri atsargiai ir gali būti įbauginti, arba dėl GC varžybų sprendžiama per anksti. Manome, kad dabartinis pasiskirstymas, nors ir vis dar yra bandymas, nėra pernelyg dominuojantis maršruto profilyje ir gali paversti šiuos lemiamus etapus įvykiais.
2. Mažiau tikimybė, kad oras sustabdys žaidimą
Giro garsėja oru, kurį kartais jam dovanoja kalnų dievai, o praėjusių metų Andy Hampsteno pastangos yra nesenstantis pavyzdys. 2013 m. „Giro“, kurį laimėjo Vincenzo Nibali, trukdė neįprastai blogas oras, net pagal „Giro“standartus, todėl etapai buvo atšaukti ir trasos buvo pakeistos. Manoma, kad 2014 m. etapas buvo neutralizuotas įpusėjus, tačiau aukštai Stelvio sniege kilo sumaištis ir mažai paaiškėjo, kas iš tikrųjų įvyko per etapą, kurį galiausiai laimėjo Nairo Quintana.
Tačiau nuo tada buvo įvestas UCI ekstremalių orų protokolas, kuris šiais metais buvo naudojamas atšaukiant etapą Tirreno-Adriatico. Vėliau Vincenzo Nibali rūpinosi tuo, kad jei jis negalėjo pasikliauti, kad Giro viršūnėje finišuos, nepaisant oro sąlygų, kodėl jis turėtų rizikuoti lenktynėse?
Galbūt naudodamiesi tam tikra įžvalga ir savo ankstesne patirtimi, kai buvo įstrigo, RCS Sport Giro organizatoriai galbūt pakeitė maršrutą, kad sumažintų tikimybę, kad UCI protokolas bus įgyvendintas. Dabar yra mažiau finišuojančių aukštumų viršūnėse ir dedamos intensyvios pastangos įveikti aukščiausius lenktynių pravažiavimus – 2 715 m Col de la Bonette ir 2 744 m Colle d'Agnello.
Vaizdo įrašas: „Cafe du Cycliste“yra „Bonette“išvalymo liudininkas.
3. Nėra tiesioginio mėgstamiausio
Nors 2016 m. „Giro“startiniame sąraše yra labai svarbūs pavadinimai, nėra aiškaus favorito, kuris šturmuotų GC klasifikaciją. Alberto Contador, Nairo Quintana ir Vincenzo Nibali laimėjo atitinkamai 2015, 2014 ir 2013 m. leidimus pagal gana dominuojančią madą, tačiau dviejų iš šios trijulės 2016 m. nėra, o paskutinis, Nibali, nepasidžiaugė tais pačiais rezultatais, kurie buvo prieš jo. laimėti 2013 m.
Alejandro Valverde turėjo Valverde primenantį pavasarį su pergalėmis ir nusitaikė į GC Giro, o Mikelis Landa iš Team Sky sieks sustiprinti savo stiprų pasirodymą praėjusiais metais. Kartu su Nibali tai tikriausiai yra trys didžiausi varžovai, bet tokie kaip Tomas Dumoulinas, Ryderis Hesjedalas, Rafalas Majka, Stevenas Kruiswijkas ir Rigoberto Uranas taip pat norės gauti savo pyrago gabalėlį.
4. Kolumbiečiai ateina (vėl)
Kaip ir Rigoberto Uranas (Etixx-QuickStep), Kolumbijoje bus ir daugiau Estebano Chaveso (Orica Greenedge) ir Carloso Betancuro (Movistar). Pastarasis, po daug žadančio žaibo ankstyvaisiais AG2r metais, pastaraisiais metais buvo neblogas, tačiau buvęs Paryžiaus Nicos nugalėtojas pasilenkė, o puikūs pasirodymai šiais metais sujaudino daugelį.
Estebanas Chavesas atvyksta į „Giro“kaip komandos lyderis ir, praėjusių metų pabaigoje laimėjęs du etapus ir užėmęs penktą vietą „Vuelta a Espana“lenktynėse, norės dar kartą tobulėti.
5. Yra „cronoscalata“
Atsiprašome, laiko bandymas į kalną, bet ar ne geriau itališkai? Nors kelio etapai yra puikūs ir viskas, yra įdomi naujovė, susijusi su intensyviai užpildytu maršrutu, stačiais nuolydžiais ir lemiamu kalnų laiko bandymo pobūdžiu.
Nr.
Skaitykite daugiau apie Giro mūsų Maglia Rosa istorijoje.
Žiūrėkite daugiau nuotraukų iš „Giro“mūsų galerijoje „Nulipęs nuo dviračio Giro“čia.
