Yra daugiau nei tinkantys megztiniai ir seilinukai
Šis straipsnis iš pradžių buvo paskelbtas dviratininkų žurnalo 86 numeryje
Žodžiai Trevor Ward Fotografija Gobelenas
Kai susirinkome į „Ride Across Portugal“etapo pradžią siauru tiltu, esančiu visai šalia viduramžių Chaves miesto, netyčia buvau suspaustas link pelotono priekio.
Savo pavojaus signalui staiga atsitrenkiau į ploną gyvatės elito atstovą, kuris kitas penkias dienas laikys tikromis lenktynėmis, o mes, likusieji, suaugusieji, įprastos kavinės. sustoja lėkštės pasteis de nata.
Neskaitant kūno formų, mes iš tikrųjų atrodėme iš vienodos formos, sportuodami kaip spalvingas ir stilingas likros, batų, akinių nuo saulės ir šalmų ansamblis bei važinėjantis blizgiais dviračiais, puoštais elektroniniais prietaisais., kosminio amžiaus ratai ir kita aukštųjų technologijų atributika.
Tačiau detalė, skyrusi „juos“nuo „mūsų“, buvo tokia iš pažiūros nereikšminga, kad jos būtų nepastebėjusi dešimtys žiūrovų, susirinkusių mums pamojuoti – kaip menki šie motociklininkai. atrodė, kad nešiojo galinėse megztinių kišenėse.
Mano kišenės išsipūtusios su lietsargiu, rankų šildytuvais, telefonu, pompa, atsarginiu vamzdžiu, padangų svirtimis, kremu nuo saulės, nosine, pinigine ir pora sūrio bei kumpio suktinukų iš pusryčių savitarnos.
Kai pasilenkiau per vairą, apatinė nugaros dalis atrodė siaubingai deformuota. Abiejų mano pusių, lieknų, lieknų „rimtų“raitelių liemenių nejaudino negražūs gumbai ir iškilimai.
Jei atidžiai pažiūrėtumėte, pamatytumėte tobulai sulankstyto, vaflinio plonumo pamušalo raibuliavimą, smailėjančius kelių gelių kontūrus ir nedidelį išsikišimą, kur jų atsarginis vamzdelis ir svirties buvo tvarkingai sujungti, tačiau ar buvo.
Niekas daugiau nesutrikdė tobulos viršutinės kūno dalies simetrijos. Dalis manęs jų gailėjosi. Juk mūsų laukė 170 kalnuotų kilometrų, o po pietų buvo prognozuojamas lietus.
Ir tada man pasirodė gėdinga tiesa. Susikroviau viską, išskyrus virtuvinę kriauklę, nes didžiąją dienos dalį tikėjausi būti kelyje. Abipus manęs važiavę raiteliai, nešiodami tik minimumą, planavo būti namuose, nuplauti ir išdžiovinti prieš pietus.
Jie atrodė absoliučiai, be pastangų, liguistai „profi“vien dėl savo pasitikėjimo savimi ir kapsulių pakavimo technikos.
Jie baigs šiandienos etapą sparčiai žaisdami, atsisakydami sustojimų kavinėse ir nuotraukų, kuriomis mėgaudavomės mes, likusiems, todėl jiems nereikėjo krautis kišenės avarine įranga ir reikmenimis.
Išvaizda apgaulinga
Daugelis žmonių daro klaidą manydami, kad „atrodyti profesionalai“priklauso nuo to, ką dėvite, ar su dviračiu, kuriuo važiuojate. Tikrai ne.
Chrisas Froome'as nešioja specialiai pritaikytą „Team Sky“rinkinį ir važinėja su 12 000 svarų sterlingų kainuojančiu „Pinarello“, tačiau išdrįsčiau pasiūlyti atrodyti taip pat profesionaliai, kaip mano teta Agnes, serganti artritu ir pakeitusi klubą.
„Looking Pro“yra mažiau susijęs su kosmetinėmis, paviršutiniškomis komplekto, kurį dėvite ar važiuojate, detalės, o daugiau apie bendrą elgesį, apimantį nuo to, ką susidėsite savo megztinių kišenėse, iki jūsų elgesio su kavinių terasos.
Taip, tokios detalės kaip kojinių, rankovių ir šortų ilgis, akinių nuo saulės nešiojimas už šalmo dirželių ir reguliarus kojų skutimas yra estetiškai svarbios, tačiau profesionalios išvaizdos esmė slypi kur kas giliau nei šie paviršiniai rutuliukai.
Atrodyti profesionalui reiškia jaustis profesionaliu. Turite pasiekti nušvitimo būseną, kuri atsiranda, jei ne iš tikrųjų užsidirbate pragyvenimui važinėdami dviračiu, tai bent jau laimę tai darydami.
Važiavimas dviračiu Didžiosios Britanijos keliais gali neatrodyti kaip akivaizdus kelias į Zen tipo pasitenkinimą, tačiau jei malonumas, kurį gaunate, pasiekė tašką, kai nebesijaudinate dėl „tinkamo komplekto“, Nesmerkiate kitų motociklininkų, kurie pasirenka dėvėti hi-viz arba vengia šalmus, o jei nustojote plėšyti plaukus ir spardyti katę, kai Garmin nepavyksta užregistruoti važiavimo, jūs jau esate pusiaukelėje, kad atrodytumėte profesionaliai. '.
Kiti įkalčiai, kad pasiekėte šią transcendentinę būseną, yra tada, kai pasieksite kopimo viršūnę ir fotografuojate vaizdą, o ne dviratį, atremtą į aukštį rodantį ženklą; kai dalyvaujate profesionalų lenktynėse ir labiau domitės motociklininkais, o ne dviračiais, kuriais jie važiuoja; kai per ilgą dieną ant dviračio sukaupi daugiau kavinių nei KoM.
Kiti požymiai, rodantys, kad esate profesionalus, o ne tik žiūrite į tai, yra šie: esate linkę naudoti balses, žodžius ir užbaigtus sakinius, o ne kumščių ar dvigalvių jaustukų, kai komentuojate apie draugo pasivažinėjimą socialiniuose tinkluose. žiniasklaida; renkasi žiūrėti A Sunday In Hell, o ne tiesioginę vieno turo etapo transliaciją; džiaugiamės galėdami iškelti klubo užnugarį ir stebėti bet kokius naujokus ar jaunesnes; nusiprausti po dušu, pavalgyti ir praleisti šiek tiek šeimos laiko prieš įkeliant savo kelionę į Stravą.
Tačiau už viską svarbiau yra viena esminė savybė, skirianti „buvusį profesionalą“nuo „apsimetančių profesionalu“: nepriekaištingi dviračio valdymo įgūdžiai. Tai nereiškia, kad turite sugebėti peršokti zuikį per Fiat 500, bet turėtumėte sugebėti kompetentingai ir mandagiai važiuoti tarp būrio kitų motociklininkų.
Tai vienas profesionalaus motociklininko savybių, kurio turėtume siekti visi. Taip, kišenės yra svarbios – žvelgiant atgal, man tikriausiai nereikėjo dviejų sūrio ir kumpio suktinukų pirmajam „Ride Across Portugal“etapui, bet taip pat ir požiūris.
Mes visi galime atrodyti profesionalai, jei tam sutelksime savo mintis.
