Southwark Council tvirtina, kad siūlomas dviračių greitkelis padidins prastą oro kokybę
Southwark tarybos nariai prieštarauja planams pratęsti dviračių greitkelį į Londono pietryčius, teigdami, kad tai padidins oro taršą.
Patarėjų Marko Williamso ir Iano Wingfieldo laiške teigiama, kad siūlomas maršrutas palei A200 nuo Tower Bridge iki Grinvičo padidintų eismą, todėl pablogėtų oro kokybė.
Dėl būsimų kelionių modelių pakeitimų tarybos nariai tvirtina, kad tam tikroms maršruto dalims, ypač Southwark Park Road, piko metu bus taikomas papildomas 200–300 transporto priemonių per valandą, o tai iš esmės pakeis vaizdą. gausiai apgyvendintos gyvenamosios gatvės pojūtis ir oro kokybė“.
Laiške toliau kritikuojama „Transport for London“, nes ji neatsižvelgė į „holistiškesnį“požiūrį ir daro išvadą, kad jie nesugebės „sutikti su poveikiu vietiniam greitkelių tinklui, o tai prieštarauja mūsų politikai ir ypač pailgėjęs autobusų kelionės laikas, padidėjusios spūstys, dėl kurių padidėja oro tarša, ir poveikis gyvenamosioms gatvėms“.
Tarybos nariai, nors tikrai žino, kad dviračiai neišmeta teršalų, dėl oro taršos k altina dviračius, o ne transporto spūstyse sėdinčias transporto priemones. Taip neatsižvelgiama į tai, kad daugiau žmonių išlipus iš automobilių ir sėdant ant dviračių iš tikrųjų sumažins oro taršą.
Neseniai atlikta Sustrans apklausa rodo, kad beveik 80 % žmonių nori, kad Didžiosios Britanijos miestuose būtų daugiau atskirtų dviračių takų, todėl važiavimas dviračiu taptų prieinamesnis didesniam žmonių ratui.
Pradiniai TfL pasiūlymai, dėl kurių bus konsultuojamasi kitų metų rugsėjį, buvo pastangos spręsti dviračių infrastruktūros trūkumą sostinės pietryčiuose.
2013–2016 m. A200 buvo užfiksuoti 93 susidūrimai, kuriuose dalyvavo dviratininkai. Šie susidūrimai buvo dalis 3500 kasdienių kelionių judriu maršrutu.
TfL taip pat neseniai paskelbė apie planus įvesti naują konkrečiam ciklui skirtą upę į rytus nuo Tauerio tilto, siekiant geriau sujungti dviratininkams skirtus miesto priemiesčius.
Tačiau atrodo, kad šie planai bus sugriauti, jei TfL nesulauks Sautvarko tarybos paramos.
Tarybos nariai baigė savo laišką, prašydami TfL bendrai stengtis pagerinti transportą Pietryčių Londono rajone, taip pat prašydami, kad vyriausybinė institucija spręstų asmeninių transporto priemonių naudojimo rajone klausimą.
