Šiuolaikinis elektrinis Rolis. Ramus ir didingas
Nuo šeštadienio vakaro ir sekmadienio ryto iki Chopperio Rolis britų psichikoje užima aukštą vietą. Bėgant metams kilus pakilimams ir nuosmukiams, prekės ženklas tapo svarbia daugelio motociklininkų vaikystės dalimi.
Bet ar labai suaugęs Raleigh Centros elektroninis dviratis atgaus dalį tos pačios magijos?
Remiantis visiškai integruotu Bosch Active Line Plus varikliu ir paslėptu 500 Wh akumuliatoriumi, Raleigh tvirtina, kad vienu įkrovimu gali nuvažiuoti daugiau nei 100 mylių. Labai geras asortimentas tokio tipo dviračiams.
Pirkite Raleigh Centros elektroninį dviratį iš Tredz
Be to, „Centros“komplektuojamas su beveik visais įmanomais priedais – nuo atramos iki grandinės apsaugos, todėl jums nelieka nieko kito, kaip tik pradėti važiuoti.
Be įvairių aksesuarų, Raleigh taip pat nori pabrėžti, kad „Centros“sukurtas Didžiojoje Britanijoje ir pagamintas Europoje. Tiesą sakant, šiuo metu pirkdami gausite nemokamą metų narystę „National Trust“. Puiki įstaiga.
Kelionė
Pirmiausia elektros antgaliai. Bosch variklis puikus. Sklandus ir galingas, nebent sukate pedalus įnirtingai, jis taip pat nelinkęs verkšlenti. Sukuria 40 Nm atraminį sukimo momentą, kaip ir visi JK modeliai, ribojamas iki 15 mylių per valandą.
Jo valdiklį, kuris taip pat gali įjungti šviesas, lengva naudoti, o ekranas aiškus ir intuityvus. Akumuliatorius, kuris yra užrakintas ir paslėptas rėmelyje, sukaupia daug 500 vatvalandžių.
Nuvažiavęs 60 mylių iš „Centros“visiškai „tinginio berniuko“režimu, esu įsitikinęs, kad jis pasieks žadėtą šimtmetį, kai bus naudojamas ekonomiškiau.
Prie mechaninių dalių. „Centros“važiavimo padėtis, nors ir reguliuojama, natūraliai yra vertikali, o atgal atlenkti strypai taip pat lengvai priglunda prie riešų ir nugaros. Dėl šio prikabinimo stiliaus srauto filtravimas tampa saugesnis, be to, jis iš prigimties patogus.
Sustabdžius dviratį, stabdymas yra puikus dėl hidraulinių suportų, o pavarų perjungimas yra aiškus ir paprastas.
Dėl rakinamos pakabos šakės važiavimas yra sklandus, net ir per akmenimis arba palei vilkimo takus.
Nors ši funkcija padidina svorį, atsižvelgiant į variklio pagalbinę funkciją, dėl to nerimauti neverta, nebent jums reikia reguliariai kelti dviratį. Balną taip pat palaiko pakabos stulpelis, nors tai yra labiau abejotina nauda nei šakė.
Panašiai balnas tiks ir apatiniams, kurie ne taip gerai išmano didelius atstumus, nes yra platus ir apmuštas.
Jei išjungta elektra, Centros gana lengvai rieda dėl vidutinės pavaros variklio sistemos, kuri nesukelia jokio pastebimo pasipriešinimo.
Tiesą sakant, su juo Rolis buvo išjungtas kaip sunkesnis nei vidutinis hibridas. Tai padės ne tik išsikrovus akumuliatoriui, bet ir padidins bendrą dviračio efektyvumą.
Vienas nedidelis pagiežėjimas. Mačiau ateities dviračius, ir jų priekyje nėra laidų. Žinoma, „Centros“variklio valdiklio, ekrano, žibintų, pavarų ir stabdžių laidai nėra patys netvarkingiausi, ką mačiau.
Vis dėlto jie galėtų būti tvarkingesni. Nepaisant to, apskritai dviratis vis dar gana gražus. Šiek tiek nelygus, bet su tvarkingai integruotu akumuliatoriumi ir subtiliu dažymu, jis tinka stilingam miesto bėgimui.
Rėmas
Centros rėme sklandžiai telpa ir centre sumontuotas variklis, ir akumuliatorius. Užrakintas į apatinį vamzdį, kad būtų išvengta vagystės, pastarasis suteikia daug diapazono, bet ir nemažą masę. Pats variklis yra dideliame dėkle su moliuskais, kuris papuoštas tvarkingai atrodančiomis siūlėmis.
Priekyje „Suntour Nex“pakabos šakė užtikrina 63 mm eigą, o tai įrodė, kad dviratis yra tinkamas, kad dviratis būtų patogus.
Apsukę dviračio priekinę dalį, pavarų ir stabdžių trosai įsikiša į apatinio vamzdžio šoną, o vėliau iškyla link galo, prieš susidurdami su galiniu suportu arba pavarų perjungikliu
Tiek rėmas, tiek ratai yra su tradicinėmis greito atjungimo detalėmis. Labiau pastebimas bekelėje, galima aptikti papildomą lankstumą, palyginti su kietesniu sistemos varžtu.
Nors vargu ar tai vargins daugumą vartotojų. Atsižvelgiant į padidėjusią Centros masę, įprastas triukas šiek tiek pailginti važiuoklės bazę ir sumažinti galvos kampą išlaiko stabilų vairavimą, bet nepalieka dviračio vangaus posūkyje.
Grupės rinkinys
Shimano Deore 10 greičių pavara yra maloni naudoti ir turėtų būti ilgaamžė. 11-34 kasetė yra plati, nors vargu ar naudosite tolimiausią jos galą, kai įjungtas variklio pagalbinis mechanizmas.
Panašiai prasminga naudoti vieną grandinių komplektą, nes sumažėja perteklinių dalių, sumažėja svoris ir supaprastinamas pavarų pasirinkimas.
Jei esate patenkintas laipsnišku rėmu, dar šimtas svarų atveria 8 greičių Shimano Nexus stebulės pavaros alternatyvą.
Kad ir ką pasirinktumėte, stabdydami nemenką Centros masę, Shimano M315 hidrauliniai diskiniai stabdžiai yra galingi. Lengvai prižiūrimi ir dailiai atrodantys, jų 160 mm rotoriai generuoja daug galios.
Apdailos rinkinys
Centros turi puikių rinkinių sąrašą. Pakabos sėdynės stulpelis amortizuoja smūgius nuo kelio, o reguliuojamas kotas palengvina strypų nustatymą į idealią vietą. Grandininė apsauga apsaugo jūsų kelnes, o stovas leidžia lengvai pastatyti automobilį.
Brūkštelėjimas mygtuko paspaudimu, priekinis žibintas ir atitinkama galinė lentynos juostelė taip pat padeda apsaugoti vairuotoją sutemus. Vidutiniškai ryškūs, jie beveik apšviečia jus, o maitinami tiesiogiai iš akumuliatoriaus reiškia, kad nėra jokios galimybės rasti jų išsikrovusius.
Atsispyręs pagundai apsisukti, Raleigh taip pat pasirenka puikius ir brangius SKS prekės ženklo purvasaugius. Gali praeiti šiek tiek laiko, kol jie bus akivaizdūs, bet patikėkite mumis, jie keturis ar penkis kartus pralenks daugelį be prekės ženklo alternatyvų.
Žinoma, dėl visų šių priedų Raleigh yra šiek tiek tankesnis. Džiugu, kad variklis padeda tai padaryti iš esmės nesvarbu. Nors jūs tikrai pastebėsite, jei turėsite nešti „Centros“kokiais nors laiptais.
Ratai
Atsižvelgiant į Centros svorį ir papildomą variklio pavarą, gera matyti ir stambias padangas, ir gausų stipinų skaičių. CTS pagamintos Zepplin modelio padangos sukuria tvirtų įspūdį, o šviesą atspindinti juostelė ant jų šoninių sienelių padeda pagerinti matomumą.
Esant 42 °C temperatūrai, juos galima paleisti minkštai, kad būtų paryškintas sukibimas ir amortizacija, nors jei kas būtų, mums būtų patikę dar platesni protektoriai.
Išvada
Nr.
Tačiau Bosch vidurinis variklis ir gerai integruota baterija reiškia, kad jis daugiau nei laikosi. Yra ir geriau sukomponuotų dviračių, tačiau „Centros“dalių sąrašas ir valdymas užtikrina patikimą rezultatą.
Nr. Tačiau su kiekvienu papildomu po saule jis lengvai susitvarkys važiuojant į darbą ir atgal, o taip pat bus pakankamai smagus, kad jį būtų galima naudoti ir savaitgaliais.
