Šis stilingas ir praktiškas elektrinis priemiestinis autobusas suteikia visą jums reikalingą pagalbą nerėkdamas. Labai rekomenduojama
Estijos prekės ženklas „Ampler“gamina trijų elektrinių dviračių asortimentą, kiekviename iš jų yra subtiliai integruotas vamzdinis akumuliatorius ir galinės stebulės variklis.
Kad atrodytumėte ploni, kiekvieno iš jų išvaizda suteikia mažai priežasčių įtarti, kad gaunate papildomos pagalbos, tačiau su 336 vatų valandų akumuliatoriumi ir 250 voltų varikliu jie teikia rimtą pagalbą.
Pirmieji įspūdžiai
Šis „Ampler Stout“modelis yra standartinis prekės ženklo miesto bėgimas. Su integruotais žibintais, purvasaugiais, stovu ir atrama, jis yra visiškai paruoštas kasdieniam darbui. Puikiai atrodantis aparatas, jis lengvai naudojasi elektros pagalba, tiek dėl savo lieknos išvaizdos, tiek dėl pagrįsto 17 kg svorio.
Pirkite dabar iš Ampler čia
Tačiau pirmas dalykas, apie kurį noriu pakalbėti, yra kartonas. Taip yra todėl, kad Ampler lengvai pristatomas geriausioje mano matytoje dviračio dėžėje.
Kai dviratis pritvirtintas prie savotiškų rogių, viršus nušoka, kad būtų parodyta mašina, kuriai reikia tik pasukti strypus ir spustelėti pedalus, kad būtų galima važiuoti. Kartu su dviračiu yra du kokybiški šešiakampiai raktai ir didelė auksinė šokoladinė moneta. Pakankamai lengvai, kad man būtų gera nuotaika, net nespėjus pasukti pedalo.
Kelyje
Dėžutė perdirbta. Kitas dalykas, kurį pastebėjote apie Ampler Stout, yra jo svorio trūkumas. „Stout“pavadinimas yra ryškus dar prieš įjungiant variklį, net jei jis atrodo pakankamai tvirtas.
Vertikali ir atsukta rankena užtikrina patogią važiavimo padėtį, nors ji vis dar pakankamai tikslinga, kad būtų smagu ir efektyvu. „Shimano“tiekia pavaras ir stabdžius, todėl viskas akimirksniu atrodo kaip užtikrintai kokybiška, o su spalvotais metaliniais purvasaugiais dviratis atrodo lygiai taip pat dailiai.
Elektros antgaliai
Programa, kuri atrodo kaip A lygio skaičiavimo projektas, gali neigiamai nuspalvinti jūsų patirtį važiuojant kitaip mechaniškai patikimu dviračiu. Laimei, „Ampler“pagalbinės programos dizainas ir funkcionalumas yra dailus.
Jei galite reguliuoti variklio reakciją, įjungti šviesas, patikrinti akumuliatoriaus įkrovos lygį ir peržiūrėti pagrindinių statistiką, puikiai atrodantį pagrindinį ekraną galima pritaikyti taip, kad būtų rodomi tik jus dominantys duomenys.
Prisijungti per „Bluetooth“, kad programa taip gerai veiktų, yra naudinga, nes dviračio vairo netrukdo jokia ekrano forma.
Kad telefonas atrodytų švarus, jei nenorite išimti telefono, liksite pasikliauti tik subtiliu sėdynės vamzdeliu, pritvirtintu įjungimo/išjungimo mygtuku, kuriuo galima perjungti pagalbos lygius ir spalvą. iš kurių taip pat nurodomas likęs mokestis. Žinoma, galite pritvirtinti savo telefoną prie grotų kaip prietaisų skydelį, bet kadangi aš gyvenu Londone, o ne Kopenhagoje, manasis lieka mano kišenėje.
Taigi, apie pagalbą. Su 250 vatų galinės stebulės varikliu teikiama pagalba trimis režimais: subtilus, vidutinis ir visiškas priartinimas. Puikiai reaguoja į jūsų pedalus, jis yra valdomas ir yra daugiau nei pakankamai, kad galėtų leisti tingų motociklininką ir pilną krepšių komplektą kalvotoje vietovėje. Nepaisant to, šakotuvas yra vienas tyliausių, kokį aš naudoju.
Nors centre sumontuoti varikliai gali būti siejami su aukštesnės klasės dviračiais, galinės stebulės pavara veikė gerai ir retai kada pastebėdavo nedidelį dviračio masės svorį.
Jį maitina 336 vatų valandų baterija, paslėpta apatinėje dalyje. Laikoma nelaisvėje, tai gera žinia, kai užrakinate dviratį, bet ne tokia ideali, kai reikia jį įkrauti, nes visą dviratį turėsite nešti į kištukinio lizdo diapazoną.
Laimingai įkrovimo laikas yra dvi su puse valandos. Atsižvelgiant į reljefą ir pagalbinį režimą, nuvažiuojamas nuo 45 iki 100 km, Ampler siūlomas maždaug 70 km vidurkis atrodė teisingas. Pagal standartą JK pagalba ribojama iki 25 km/h.
Rėmas
Pagrindinė istorija čia yra jos lyginamasis normalumas. Nepaisant to, kad slepia nemažą akumuliatorių, Ampler atrodo ir važiuoja panašiai kaip įprastas hibridas. Jo vamzdeliai yra įprastos formos, o išvaizda ir važiavimas labai pažįstamas.
Dėl vokiškų rodsterių stiliaus dviračių, dėl vidutinės ratų bazės ir gana vertikalios galvutės jis yra stabilus, bet ne nuobodus. Galite juo užsukti į parduotuves, bet taip pat galite patogiai išsikrauti visus 100 kilometrų ir išvykti į ilgesnę ekspediciją.
Pirkite dabar iš Ampler čia
Išlaikant mažą svorį ir atrodo švariai, priekyje gausite tvirtą aliuminio šakę su tvirta varžto ašimi, užtikrinančią staigų vairavimą. Kai kurie prekių ženklai tokio tipo dviračiams gali pritvirtinti pakabos šakę. Tačiau net kai kuriose trumpose žvyru barstytose atkarpose niekada nejaučiau jo trūkumo.
Komponentai
Shimano Deore hidrauliniai diskiniai stabdžiai yra galingi ir lengvai prižiūrimi. Lygiai taip pat tinkama 10 greičių pavara. Su vienu žiedu ir vidutinio pločio kasetė turi visas jums reikalingas pavaras, taip pat puikią grandinės apsaugą, kad jūsų kelnės nesuteptų.
Turėdami 36, o ne standartinius 32 stipinus, „Ampler“ratai sukurti taip, kad būtų tvirti, o jų kasetinių guolių stebulės taip pat tarnaus.
Apvyniojus ratlankius, plačios 42c Continental Top Contact II padangos yra išskirtinis elementas, užtikrinantis puikų atsparumą pradūrimui ir pakankamai tūrio, kad dviratis važiuotų ant mišrių paviršių.
Ergonomiškos rankenos ir balnelis pasirodė patogūs, o smulkūs smulkmenos, pavyzdžiui, kokybiškas kupolo stiliaus varpas, patiko tiksliai.
Puikus Ampler Stout stelažas su purvasaugiais turi integruotą guminį laidą ir įrodė, kad gali be klibėjimo perkelti 50 litrų komposto maišą. Padėkite tvirtą stovą ir stiprintuvas atvyksta pasiruošęs riedėti.
Paskutinis dalykas, į kurį verta atkreipti dėmesį, yra šviesos. Priekyje 50 liuksų „Busch“ir „Müller“lempa suteikia tam tikrą priekinį apšvietimą ir gerą matomumą eisme. Tačiau gale penki atskiri šviesos diodai yra įgręžti tiesiai į sėdynės stulpą. Abi suaktyvintos per telefone esančią programėlę, tai labai tvarkinga sistema.
Išvada
Puikiai atrodantis, puikiai valdomas ir tokia pat aptaki programa „Ampler Stout“buvo beveik penkių žvaigždučių apžvalga. Nors jis vis dar rodo gerą vertę, vienintelis dalykas, kuris jį stabdo, yra dabartinis GBP ir euro kursas.
Tai ir tai, kad naujausios kartos elektriniai dviračiai, atrodo, pagerins jų žaidimą. Tokie modeliai kaip naujasis „Specialized“„Vado“netrukus gali pasiūlyti „Ampler“už savo pinigus.
Tačiau šiuo metu „Stout“yra vienas geriausių el. dviračių, kuriuo esu važiavęs. Jaučiasi ir atrodo kaip įprastas dviratis. Dėl mažo svorio jis niekada nevelka, o variklio pagalba ir dalių sąrašas yra puikus.
Važiavimo padėtis yra patogi, tačiau nenuobodžia, ir ji pristatoma visiškai sukomplektuota. Trumpai tariant, tai beveik tobulas kasdienis bėgimas patvirtintiems e-dviračių vairuotojams arba tiems, kurie nori pereiti nuo įprastinio variklio.
Visos apžvalgos yra visiškai nepriklausomos ir atsiliepimuose nurodytos įmonės neatliko jokių mokėjimų
