Puikus važiavimas ir vizualinis variklio atramos lygio valdymas iš strypų
Orbea Gain buvo vienas pirmųjų elektroninių dviračių, kurio profilis labai panašus į įprastą plento dviratį su kritimo strypais. 2021 m. jis buvo pakeistas, su rėmo funkcijomis, pavyzdžiui, „Orbea OMX“pedalu varomu dviračiu ir atnaujintu „Mahle ebikemotion X35 Plus“galinės stebulės varikliu.
All Gains dabar taip pat yra su galvos bloku, kuriame pateikiama informacija apie atstumą ir pasirinktą pagalbos lygį. Be to, užuot naudoję viršutinį vamzdelio mygtuką, norėdami pakeisti pagalbos lygius, galite tai padaryti naudodami galvos bloko mygtukus.
Tai šiek tiek lengviau nei dviejų paspaudimų metodas, naudojant viršutinio vamzdelio mygtuką, kai taip pat turite slinkti pagalbos lygiais, jei norite nukristi iki žemo palaikymo lygio. Naudodami galvos bloką galite paspausti kairįjį mygtuką, kad sumažintumėte atramą, arba dešinįjį, kad padidintumėte palaikymą vienu lygiu.
Pirkite Orbea Gain M20i iš Leisure Lakes Bikes dabar
Atstumo įvertis yra dar viena puiki galvos įrenginio savybė, nors aš pastebėjau, kad jis padidino, o ne sumažino mano nerimą dėl nuotolio. Išvykdamas iš namų ir bėgdamas didesniu nei 25 km/h greičiu, kai variklio atrama sustoja, buvau ramus, kai reguliariai rodomas 100 km plius atstumas.
Grįžti namo per Chilterns apima mažiausiai dvi reikšmingas kalvas ir kyla pagunda įjungti aukščiausią raudoną atramos lygį, kad greičiau ir patogiau pakiltumėte, ypač dėl to, kad tai keičiasi nuo šliaužiojimo savo garais. įjungus žemiausią pavarą, kuri yra įprasta dviračiuose be pagalbinių sistemų.
Tačiau tai lėmė nerimą keliantį greitį diapazono sumažėjimą, o viršutinio vamzdžio akumuliatoriaus lygio lemputė greitai pasikeitė iš daugiau nei 50 % talpos į mažiau nei 25 %.
Niekada nepritrūko energijos, bet atrodė, kad sąranka greitai išsipildė ir, skirtingai nei Ribble SL e, kurį taip pat išbandžiau, man reikėjo įkrauti Orbea po kiekvieno važiavimo.
Pulsar One galvos bloką lengva perskaityti ir jis naudoja ANT+, kad prijungtų prie variklio elektronikos. Tai reiškia, kad taip pat galite susieti jį su širdies ritmo monitoriumi ir galios matuokliu, kad gautumėte daugiau važiavimo duomenų.
Jis neturi GPS galimybės. Jei žinote, kur einate, ir nesirūpinate savo maršruto įrašu, viskas gerai. Bet jei norite „Strava“statistikos arba maršruto nurodymų, turėsite pritvirtinti kitą kompiuterį prie juostų arba naudoti telefone tokią programą, kaip „Strava“.
Pirkite Orbea Gain M20i iš Leisure Lakes Bikes dabar
Pliusas yra tai, kad be GPS lusto „Pulsar One“ilgą laiką veiks su monetų elementų baterija. O jo priekinis laikiklis yra labai tvarkingai integruotas į koto priekį ir yra suderinamas su Garmin ir kitų gamintojų kompiuteriais, jei neprieštaraujate atsisakyti variklio valdiklių ir tiesiog naudoti viršutinį vamzdžio mygtuką, kad pakeistumėte pagalbos lygį.
Tvarkingas integravimas
Į kompiuterio laikiklį taip pat integruotas 60 liumenų dienos šviesos žibintas. Tai puiki funkcija, pagerinanti jūsų matomumą, nors nėra mirksinčio režimo. 12 liumenų galinis žibintas taip pat sumaniai integruotas į sėdynės stulpelio spaustuką – vėlgi yra tik pastovus režimas.
Kadangi su savimi nešiojatės akumuliatorių, kad paleistumėte variklį, prasminga jį naudoti lempoms maitinti, o ne dėti dar daugiau baterijų.
Priekyje taip pat yra švari kabinos integracija, perkelta iš Orca. Iš juostos galo trumpai nutiestas išorinis kabelis, bet jis greitai išnyksta į griovelį koto apačioje, uždengtą plokšte, ir niekada nebepasirodo, kol nepasiekia mechanizmų ir stabdžių apkabų.
Priekinė rėmo dalis ypač atrodo puikiai aerodinamiška, su plona šakute, kuri sklandžiai įsilieja į galvos vamzdelį, ir su stambaus apatinio vamzdžio, kuris slepia akumuliatorių, profiliu su uodega. Gale yra standartinis apvalus sėdynės vamzdis ir stulpelis.
Orbea taip pat padidino Gain padangų prošvaisą ir, jei norite, galite sumontuoti 40 mm padangas. Keliuose „Gains“gaminamos 30 mm „Schwalbe“padangos su „Orbea“plačiais, 42 mm gylio anglies ratais, tačiau yra ir vieno žiedo žvyro variantų su 38 mm padangomis.
Pirkite Orbea Gain M20i iš Leisure Lakes Bikes dabar
Nepaisant didelių tarpų, „Orbea“neturi „Gain“purvasaugių laikiklių. Būtų malonu juos turėti, o purvasaugiai būtų sutaupę daug valymo po važiavimo drėgnų rudens ekskursijų metu.
Rėmo pasiekiamumas ir krūva lemia gana vertikalią važiavimo padėtį, todėl daug jūsų svorio tenka balnui – Selle Royal Asph alt GR. Gana neįprasta matyti plento dviratį su balneliu, pažymėtu „Selle Royal“, o ne iš „Fizik“prekės ženklo, tačiau gerai paminkštintas dizainas yra geros formos ir patogus.
Kaip ir visų „Orbea“dviračių atveju, užsakymo metu galite keisti kai kurias specifikacijas, įskaitant balną ir padangas.
Dėl galinio rato svorio ir plačių padangų niekada neslydau užpakalinės padangos, net ir stačiuose drėgnuose keliuose, kai naudoju maksimalią pagalbą. Variklis geriausiai palaiko, jei sėdite ir sukasi, o ne bandote lipti iš balno, o tai padeda apriboti energijos tiekimo šuolius.
Yra tyrimų, rodančių, kad e-dviračių vairuotojai važiuoja toliau ir dažniau nei įprasti dviračiai. Tai pažvelgė į keleivius, bet tą patį poveikį radau ilgesnėse ekskursijose su „Gain“. Įdėdamas mažiau pastangų, važiavimus baigiau jausdamasis žymiai mažiau pavargęs ir labiau pasiruošęs vėl išvykti be raumenų skausmų.
Mano širdies susitraukimų dažnis buvo maždaug 10 tvinksnių per minutę mažesnis nei įprastai, tiek didžiausias, tiek vidutinis. Vienas iš „ebikemotion“sistemos gudrybių yra naudoti pridedamą programą, kad būtų galima sujungti variklį su širdies ritmo monitoriumi ir padidinti jo pagalbos lygį, kai tik jūsų širdies susitraukimų dažnis pasiekia iš anksto nustatytą skaičių.
Pabaigoje
Šiek tiek daugiau nei 12 kg sveriantis Gain M20i yra maždaug 300 g sunkesnis už Ribble SL e, tačiau dėl to jis vis tiek yra lengviausiame elektrinių dviračių rinkos gale, todėl jis nėra slogus net ir išjungus variklį. Geriausios specifikacijos Gain M20i su Dura-Ace Di2 turėtų beveik atitikti Ribble svorį.
„Gain“taip pat yra šiek tiek universalesnis nei „Ribble“, o su sumaniai integruotu varikliu ir akumuliatoriumi atrodo ir veikia kiekvieną colį kaip efektyvus plento dviratis, koks jis yra. Variklis, padedantis važiuojant įkalnes ir prieš vėją, yra tik vyšna ant torto.
Pirkite Orbea Gain M20i iš Leisure Lakes Bikes dabar
Spec
| Rėmas | Orbea Gain Carbon OMR |
| Šakutė | Orbea Gain OMR carbon |
| Variklis | Mahle ebikemotion X35 Plus |
| Grupės rinkinys | Shimano Ultegra Di2 |
| Stabdžiai | Shimano Ultegra hidraulinis diskas |
| Grandinelių komplektas | Shimano Ultegra 50/34 |
| Kasetė | Shimano Ultegra 11-32 |
| Barai | OC2 kelias |
| Stem | Orbea ICR |
| Sėdynės stulpas | OC2 anglis |
| Balnas | Selle Royal Asph alt GR |
| Ratai | OC2 Carbon 42, paruoštas be kamerų |
| Padangos | Schwalbe One TLE 30mm |
| Svoris | 12,1kg |
| Susisiekite | orbea.com |
Visos apžvalgos yra visiškai nepriklausomos ir atsiliepimuose nurodytos įmonės neatliko jokių mokėjimų
